Karburadore edo throttle body gasolina injekzio motorrentzat, sarrera-kolektorea karburadorearen edo throttle bodyaren atzetik zilindro-buruaren sarreraren aurretik doan sarrera-hodia da. Bere funtzioa aire eta erregai nahasketa zilindro bakoitzaren sarrera-atakara banatzea da karburadorearen edo throttle bodyaren bidez.
Airebideko erregai injekzioko motorrentzat edo diesel motorrentzat, sarrera-kolektoreak aire garbia zilindro bakoitzaren sarrerara banatzen du besterik gabe. Sarrera-kolektoreak airea, erregai nahasketa edo aire garbia ahalik eta uniformeen banatu behar ditu zilindro bakoitzari. Horretarako, sarrera-kolektoreko gas-bidearen luzera ahalik eta berdina izan behar da. Gas-fluxuaren erresistentzia murrizteko eta sarrera-ahalmena hobetzeko, sarrera-kolektorearen barne-horma leuna izan behar da.
Sarrerako kolektoreaz hitz egin aurretik, pentsa dezagun nola sartzen den airea motorrera. Motorraren sarreran, zilindroan pistoiaren funtzionamendua aipatu dugu. Motorra sarrerako ibilbidean dagoenean, pistoia behera mugitzen da zilindroan hutsunea sortzeko (hau da, presioa txikiagoa bihurtzen da), pistoiaren eta kanpoko airearen arteko presio-aldea sortu ahal izateko, airea zilindrora sartu ahal izateko. Adibidez, injekzio bat eman dizuete guztioi, eta ikusi duzue nola xurgatu duen erizainak sendagaia xiringara. Orratz-kanoia motorra bada, orduan, orratz-kanoiaren barruko pistoia ateratzen denean, edabea orratz-kanoira xurgatuko da, eta motorrak airea zilindrora sartuko du.
Sarrera-muturraren tenperatura baxua dela eta, material konposatua sarrera-kolektorearen material ezagun bihurtu da. Bere pisu arina barrualde leuna da, eta horrek erresistentzia eraginkortasunez murriztu eta sarreraren eraginkortasuna handitu dezake.
