Karburagailuaren edo gasolina-gorputzaren injekzio-motorretarako, sarrera-kolektoreak, karburagailuaren edo gasolina-gorputzaren atzetik zilindro-buruaren sarreraren aurretiko sarrera-lerroari egiten dio erreferentzia.Bere funtzioa airea eta erregaiaren nahasketa zilindroaren sarrerako ataka bakoitzean karburagailuaren edo gasaren gorputzaren bidez banatzea da.
Aire-bideetako erregai-injekzio-motorretarako edo diesel-motorretarako, sarrera-kolektoreak aire garbia banatzen du zilindroaren sarrera bakoitzean.Hartu-kolektoreak airea, erregai-nahasketa edo aire garbia ahalik eta uniformeki banatu behar ditu zilindro bakoitzean.Horretarako, gas-pasabidearen luzera ahalik eta berdina izan behar da sarrera-kolektorean.Gas-fluxuaren erresistentzia murrizteko eta sarrera-ahalmena hobetzeko, sarrera-kolektorearen barruko horma leuna izan behar da.
Harreman-kolektoreari buruz hitz egin baino lehen, pentsa dezagun nola sartzen den airea motorrean.Motorraren sarreran, zilindroaren pistoiaren funtzionamendua aipatu dugu.Motorra harrera-ibilbidean dagoenean, pistoia beherantz mugitzen da zilindroan hutsunea sortzeko (hau da, presioa txikiagoa da), pistoiaren eta kanpoko airearen arteko presio-diferentzia sortu ahal izateko, airea izan dadin. zilindroan sar daiteke.Esaterako, denoi injekzio bat eman dizuete, eta ikusi duzu erizainak nola xurgatzen zuen sendagaia xiringan.Orratz-kanoi motorra bada, orratzaren barruko pistoia ateratzen denean, edabea orratz-kanoitik xurgatuko da eta motorrak airea zilindrora aterako du.
Sarrera-muturreko tenperatura baxua dela eta, material konposatua hartu-emanaren material ezaguna bihurtu da.Bere pisu arina barrualdean leuna da, eta horrek erresistentzia eraginkortasunez murrizten du eta sarreraren eraginkortasuna areagotu dezake.
