• buru_pankarta
  • buru_pankarta

MAXUS G10 C00041474 Kalitate handiko aurrealdeko Bumper Saicentzat

Deskribapen laburra:

Produktuen aplikazioa: SAIC MAXUS G10

Produktuen OEM ZENBAKIA: C00041474

Lekua: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Epea: Stocka, 20 PZ gutxiago bada, hilabete bat normala

Ordainketa: TT Gordailua

Enpresaren marka: CSSOT


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen informazioa

Produktuen izena Aurrealdeko Bumper
Produktuen aplikazioa SAIC MAXUS G10
Produktuak OEM NO C00041474
Lekuaren Erakundea CHINAN EGINA
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIA
Lead Time Stocka, 20 PZ gutxiago bada, hilabete bat normala
Ordainketa TT Gordailua
Enpresaren marka CSSOT
Aplikazio-sistema Txasis sistema

Produktuen Ezagutza

Garapena eta bilakaera

Duela urte asko, aurrealdeko eta atzeko parachoiak metalezko materialekin egiten ziren batez ere.3 mm baino gehiagoko lodiera duen U formako kanal altzairuan estanpatuta zeuden.Gainazala kromatua zegoen eta markoaren luzetarako habearekin errematxatuta edo soldatuta zegoen.Gorputzarekin hutsune handia zegoen.Zati gehigarri bat zela zirudien, oso itxura txarra zuena.

Automobilgintzaren garapenarekin eta automobilgintzan ingeniaritza plastikoen aplikazio zabalarekin, automobil-bumper, segurtasun-gailu garrantzitsu gisa, berrikuntzaren bidera joan da.Gaur egun, jatorrizko babes-funtzioa mantentzeaz gain, aurreko eta atzeko txorrok gorputzaren formarekin eta beren arinarekin harmonia eta batasuna ere bilatu behar dituzte.Autoen aurrealdeko eta atzeko parachoiak plastikoz eginda daude, plastikozko bumper deitzen zaiona.

Eragina

Bumper-ak segurtasun-babesaren funtzioak ditu, ibilgailua apaintzeko eta ibilgailuaren ezaugarri aerodinamikoak hobetzeko.Segurtasunari dagokionez, abiadura baxuko talka-istripua gertatuz gero, aurrealdeko eta atzeko gorputza babestu dezake;Oinezkoak babestu ditzake oinezkoekin istripuen kasuan.Itxurari dagokionez, apaingarria da eta kotxeen itxura apaintzeko atal garrantzitsu bihurtu da;Aldi berean, kotxeko buforrak efektu aerodinamiko jakin bat du.

Aldi berean, albo-inpaktuen istripuetan bidaiarien lesioak murrizteko, normalean ateen kolpeak instalatu ohi dira autoetan ateen talkaren aurkako eragina hobetzeko.Metodo hau praktikoa eta sinplea da, gorputzaren egituran aldaketa gutxirekin, eta oso erabilia izan da.1993ko Shenzhen Automobilaren Nazioarteko Erakusketan, Honda Accord-ek atearen zati bat ireki zuen ate-bumpera ikusleei erakusteko, bere segurtasun-errendimendu ona erakusteko.

Bezeroen ebaluazioa

Bezeroen ebaluazioa 2

  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu

    Lotutako produktuak