Kontzeptua
Disko-balaztak, danbor-balaztak eta aire-balaztak daude. Auto zaharrek danborrak dituzte aurrean eta atzean. Auto askok disko-balaztak dituzte aurrean eta atzean. Disko-balaztek danbor-balaztek baino beroa hobeto xahutzen dutenez, ez dira abiadura handiko balaztatzean desintegrazio termikorako joera izaten, beraz, abiadura handiko balaztatze-efektua ona da. Baina abiadura txikiko balazta hotzetan, balaztatze-efektua ez da danbor-balaztak bezain ona. Prezioa danbor-balazta baino garestiagoa da. Hori dela eta, erdi-mailako eta goi-mailako auto askok disko-balazta osoak erabiltzen dituzte, auto arruntek, berriz, aurreko eta atzeko danborrak erabiltzen dituzte, eta abiadura nahiko baxuak behar dituzten eta balaztatze-potentzia handia behar duten kamioi eta autobusek danbor-balaztak erabiltzen dituzte oraindik.
Danbor-balaztak zigilatuta daude eta danborren itxurakoak dira. Txinan balazta-pot asko ere badaude. Gidatzean biratzen da. Bi balazta-zapata kurbatu edo erdizirkular daude danbor-balaztaren barruan finkatuta. Balaztak zapaltzean, bi balazta-zapatak luzatzen dira balazta-gurpilaren zilindroaren eraginpean, balazta-zapatek balazta-danborraren barne-hormaren kontra igurtziz moteldu edo gelditzeko.
