Automobilen shock-xurgapena
Esekidura-sisteman, elementu elastikoak eragindako eraginagatik bibratzen du. Ibilgailuaren ibilgailuen erosotasuna hobetzeko, shock-xurgatzailea etetearen elementu elastikoarekin paraleloan instalatzen da. Bibrazioa arintzeko, ibilgailuaren esekidura sisteman erabilitako shock-xurgatzailea shock xurgatzaile hidraulikoa da gehienbat. Lan printzipioa da markoaren (edo gorputzaren) arteko bibrazioak mugimendu erlatiboa gertatzen denean, shock-xurgatzailearen pistoia gora eta behera mugitzen denean, shock xurgatzailearen barrunbean olioa behin eta berriz barrunbe batetik igarotzen da poro desberdinetatik beste barrunbe batera.
Une honetan, zuloaren hormaren eta petrolioaren arteko marruskadurak eta petrolioaren molekulen arteko marruskadurak bibrazioaren gaineko marraztua osatzen dute. Ibilgailuen bibrazio energia olio bero energia bihurtzen da, xurgatu eta atmosferara isurtzen dena shock xurgatzailearen bidez. Petrolioaren kanalaren atala eta beste faktore batzuk alda daitezkeenean, moteltzeak markoaren eta ardatzaren (edo gurpila) arteko mugimendu erlatiboaren abiadura handitzen edo gutxitzen du eta petrolioaren biskositatearekin lotuta dago.
Shock xurgatzaile eta elementu elastikoek eragina eta bibrazioa murrizteko zeregina egiten dute. Dotimetroko indarra handiegia bada, etetearen elastikotasuna hondatuko da, eta shock-xurgatzailearen piezak lotzea ere hondatuko da. Elementu elastikoaren eta shock xurgatzailearen arteko kontraesana dela eta.
(1) Konpresioaren trazuan (ardatza eta markoa elkarrengandik gertu daude), shock-xurgatzailearen motorra txikia da, elementu elastikoaren efektu elastikoari eta inpaktua arintzeko. Une honetan, elementu elastikoak paper garrantzitsua du.
(2) Esekidura luzapenaren trazua (ardatza eta markoa elkarrengandik urrun daude), shock xurgatzailearen indar txikiak handiak izan behar du eta bibrazioa azkar xurgatu beharko litzateke.
(3) ardatzaren (edo gurpila) eta ardatzaren arteko abiadura erlatiboa handiegia denean, motorduna behar da fluidoen fluxua automatikoki handitzeko, motorra muga jakin baten barruan mantentzeko, gehiegizko inpaktu-karga saihesteko.
Kolorezko xurgatzaile zilindrikoa oso erabilia da automobilen esekidura sisteman, eta shock-xurgapenaren papera izan dezake konpresioan eta luzapenaren trazuetan. Bidirectional shock xurgatzaile deritzo. Shock-xurgatzaile berriak ere badaude, shock xurgatzaile puzgarriak eta erresistentzia shock-xurgatzaile erregulagarria barne.
