Automobilen kolpeen xurgapena
Esekidura-sisteman, elementu elastikoak bibratzen du talkaren ondorioz. Ibilgailuaren ibilaldi-erosotasuna hobetzeko, motelgailua elementu elastikoarekin paraleloan instalatzen da esekiduran. Bibrazioa arintzeko, ibilgailuen esekidura-sisteman erabiltzen den motelgailua gehienbat motelgailu hidraulikoa da. Bere funtzionamendu-printzipioa da txasisaren (edo gorputzaren) eta ardatzaren arteko bibrazioa mugimendu erlatiboan gertatzen denean, motelgailuko pistoia gora eta behera mugitzen dela. Motelgailuaren barrunbeko olioa behin eta berriz isurtzen da barrunbe batetik poro desberdinetatik beste barrunbe batera.
Une honetan, zuloaren hormaren eta olioaren arteko marruskadurak [1] eta olio molekulen arteko barne-marruskadurak bibrazioan moteltze-indar bat sortzen dute, ibilgailuaren bibrazio-energia olioaren bero-energia bihurtzen den bitartean, eta motelgailuak xurgatu eta atmosferara igortzen du. Olio-kanalaren sekzioa eta beste faktore batzuk aldatu gabe daudenean, moteltze-indarra handitu edo txikitu egiten da xasisaren eta ardatzaren (edo gurpilaren) arteko mugimendu-abiadura erlatiboarekin, eta olioaren biskositatearekin erlazionatuta dago.
Amortizadoreak eta elementu elastikoak inpaktua eta bibrazioa murrizteko lana egiten dute. Amortizazio-indarra handiegia bada, esekiduraren elastikotasuna hondatuko da, eta baita amortizadorearen lotura-zatiak ere kaltetuko dira. Elementu elastikoaren eta amortizadorearen arteko kontraesanagatik.
(1) Konpresio-ibilbidean zehar (ardatza eta markoa elkarrengandik hurbil daude), motelgailuaren moteltze-indarra txikia da, elementu elastikoaren efektu elastikoari erabateko eragin-efektua emateko eta inpaktua arintzeko. Une honetan, elementu elastikoak zeregin garrantzitsua du.
(2) Esekiduraren luzapen-ibilbidean zehar (ardatza eta xasisa elkarrengandik urrun daude), motelgailuaren moteltze-indarra handia izan behar da eta bibrazioa azkar xurgatu.
(3) Ardatzaren (edo gurpilaren) eta ardatzaren arteko abiadura erlatiboa handiegia denean, motelgailuak automatikoki handitu behar du fluidoaren emaria moteltze-indarra muga jakin baten barruan mantentzeko, eta horrela gehiegizko inpaktu-karga ez jasateko.
Amortizadore zilindrikoa oso erabilia da automobilen esekidura-sisteman, eta konpresio- eta luzapen-ibilbidean kolpeen xurgapen-eginkizuna bete dezake. Bi norabideko amortizadore deitzen zaio. Amortizadore berriak ere badaude, besteak beste, puzgarriak diren amortizadoreak eta erresistentzia erregulagarriak diren amortizadoreak.
