Automobilaren kolpeen xurgapena
Esekidura-sisteman, elementu elastikoak dar-dar egiten du kolpearen ondorioz.Ibilgailuaren ibilaldiaren erosotasuna hobetzeko, xurgagailua esekiduran dagoen elementu elastikoarekin paraleloan instalatzen da.Bibrazioa arintzeko, ibilgailuaren esekidura-sisteman erabiltzen den kolpe-xugalgailuak xurgatzaile hidraulikoak dira gehienbat.Bere funtzionamendu-printzipioa da markoaren (edo gorputzaren) eta ardatzaren arteko bibrazioa mugimendu erlatiboa gertatzen denean, kolpe-xugalgailuaren pistoia gora eta behera mugitzen dela, talka-xugalgailuaren barrunbeko olioa behin eta berriz barrunbe batetik beste poro desberdinetatik igarotzen da. barrunbea.
Une honetan, zuloaren hormaren eta olioaren [1] arteko marruskadurak eta olio molekulen arteko barneko marruskadurak bibrazioan moteltze-indar bat osatzen dute, beraz ibilgailuaren bibrazio-energia olioaren bero-energia bihurtzen da, hau xurgatu eta igortzen dena. atmosferara xurgagailuaren bidez.Olio-kanalaren sekzioa eta beste faktore batzuk aldatzen ez direnean, moteltze-indarra handitu edo txikiagotu egiten da markoaren eta ardatzaren (edo gurpilaren) arteko mugimendu-abiadura erlatiboarekin, eta olioaren biskositatearekin erlazionatuta dago.
Kolpeak xurgatzaileak eta elementu elastikoak inpaktua eta bibrazioak murrizteko zeregina hartzen dute.Moteltze-indarra handiegia bada, esekiduraren elastikotasuna hondatuko da, eta xurgagailuaren konexio-zatiak ere kaltetuko dira.Elementu elastikoa eta xurgagailuaren arteko kontraesanagatik.
(1) Konpresioaren trazuan (ardatza eta markoa elkarrengandik hurbil daude), motelgailuaren moteltze-indarra txikia da, elementu elastikoen efektu elastikoari joko osoa emateko eta inpaktua arintzeko.Une honetan, elementu elastikoak protagonismo handia du.
(2) Esekidura-luzapen-ibilbidean (ardatza eta markoa elkarrengandik urrun daude), kolpe-motelgailuaren indarra handia izan behar da eta bibrazioak azkar xurgatu.
(3) Ardatzaren (edo gurpilaren) eta ardatzaren arteko abiadura erlatiboa handiegia denean, motelgailuak fluido-fluxua automatikoki handitu behar du moteltze-indarra muga jakin baten barruan mantentzeko, gehiegizko inpaktuaren karga ez jasateko.
Kolpe-xurgagailu zilindrikoa oso erabilia da automobilen esekidura-sisteman, eta kolpeak xurgatzeko eginkizuna izan dezake bai konpresioan bai luzapen-ibilbidean.Bi norabideko talkaren xurgagailu deitzen zaio.Badira xurgagailu berriak ere, puzgarriak eta erresistentzia erregulagarria den motelgailuak barne.
