Auto-matxurak ezkutuko arriskuak ekarri dituzte gure bidaien segurtasunera. Auto piezen pertsona kualifikatu gisa, oinarrizko autoen mantentze-lanak ezagutu beharko genituzke
1.. Ausaz konektatzen diren edo auto-konektatu diren autoentzako autoetan eta autoetan auto-konektatu autoan, lehenik eta behin, egiaztatu gainjartze zatiak eta gainjarpen zatien zirkuitua eta akatsak konpontzeko. Etxetresna elektrikoen eta audio gailuen ausazko konexioagatik, oso erraza da autoen ordenagailuaren eta beste aparatu elektrikoen porrota sortzea. Hori dela eta, horrelako hutsegiteak lehenik ezabatu beharko lirateke eta, ondoren, kaltetutako beste pieza batzuekin konpondu eta ordezkatu, berregin eta konponketa errepikatuak saihestu ditzake.
2. Denbora luzez konpondu ez den auto batentzat, lehenik eta behin autoa VIN 17 digituko kodea egiaztatu beharko zenuke, jakin ezazu egina, eredua eta urtea eta ikerketa bat egin eta kontsulta egin beharko zenuke. Ez zaitez lanpetuta proba autoa egiaztatzen lehenengo. Askotan auto mota hau porrot konplexuak eragiten dituen "errepide-denda" baten bidez desmuntatu eta muntatzen da. Beraz, konponketa baldintzak (konpondu daitezke, noiz konpondu, etab.) Jabeari akatsak saihesteko. Horrelako ikasgai asko daudenez, behar dira neurriak hartu aurretik.
3. Automobilen atzerapenaren zatien ikerketatik hasita, automobilen atzerapenak porrotak izaten dira porroten intzidentzia handia duten eremua. Merkatuaren beharrak asetzeko, aire girotuko gailuak instalatu dira azken urteotan, baina motorra ez da hobetu. Aire girotua instalatu ondoren, potentzia xahutzea handitzen da, jatorrizko motorraren eta aire girotuaren efektu eskasaren eraginik ez izatea. Aire girotuaren enbragea behin eta berriz itxita dago eta erraz erretzen da. Hori dela eta, akatsaren kokapena azkar zehaztu daiteke aire girotuaren soinuaren bidez. Iveco auto batean turbocharger bat instalatu ondoren, zati batzuk kalitate eskasekoak dira, hau da, aireko ihesak eta erredurak jasateko joera dute. Hori dela eta, motorra ahula da eskalada eta bizkortzea (soinutik epaitu daiteke). Lehenik eta behin turbokargilea behatu eta egiaztatu dezakezu. Gailuak putzua eta zarata anormala izan duen ala ez.
4. Aurkitu errua aldatutako zatietatik. Auto-aldatutako ibilgailuentzat, esaterako, Gasolina gasolioa eta fluorra gehitutako aire girotuak, esaterako, fluorinaren gaineko hoztearen erabilerarako, ibilgailuak ez ditu erretzen, eta aire girotuaren efektua pobrea edo kaltetuta dago.
5. Konpondu beharreko ibilgailuentzat, begiratu lehenik eta behin jatorrizko konponketa kokapena. Baldintza hauek: ordezko piezak faltsuak eta txikiagoak diren ala ez; Desmuntatzeko piezak gaizki instalatuta dauden ala ez (ezkerrean, eskuinean, aurrealdean, atzera eta gora eta behera); Bateratzeko piezak muntaketa-markekin lerrokatuta dauden ala ez; Desmuntatzeko desmuntatzeko piezak (bolatxo eta fruitu lehorrak) fabrikatzailearen eskakizunak, ardatz-pinak, juntak, o-eraztunak, etab.; Piezak (malgukiak, esaterako, malgukiak) binaka ordezkatzen diren ala ez fabrikatzailearen eskakizunen arabera; Oreka-proba (adibidez, pneumatikoak) konponketaren ondoren egiten den ala ez, eta aurreko faktoreak ezabatu ondoren, aztertu eta egiaztatu beste piezak.
6. Gorabehera duten autoentzako autoentzako, eta zailtasunak dira, talka eta biblio bortitzak direla eta, segurtasun blokeatzeko gailua lehenik eta ez begiratu beste osagai porrotak. Izan ere, segurtasuna blokeatzeko gailua berrezarri ahala, autoa berrabiarazi daiteke. FUKANG 988, Japoniako Lexus, Ford eta beste ibilgailu batzuek gailu hau dute.
7. Aurkitu etxeko zatien akatsak. Baterako-ausardia autoak lokalizatzeko prozesuan, autoetan kargatutako etxeko zati batzuk kalitate baxukoak dira. Hori fenomenoaren konparaziotik aurki daiteke etxeko zatiak ordezkatu aurretik eta ondoren. Adibidez, Iveco, balazta danborrak, diskoak eta konpresak etxeko piezekin ordezkatzen dira, balazta sistemak jatorrizko inportatutako zatiak baino porrot tasa handiagoa du. Hori dela eta, hutsegiteak egiaztatzean, honekin hasi beharko zenuke. Ez egiaztatu balazta nagusia zilindroa, azpi-zilindroa eta beste osagai batzuk lehenik. Fukang EFI autoan karbono-ontziaren ondoren etxeko zatiekin ordezkatzen da, zaratatsua eta erraza da olioa isurtzea. Hori dela eta, motorrak zarata anormalak sortzen dituenean, egiaztatu lehenik karbono-ontzia behar bezala funtzionatzen duen ala ez. Hauek guztiak dira gaur egun objektiboki dauden eta ezin dira saihestu.
8. Hasi injekzio ez diren pieza elektronikoekin. Inportatutako autoek eta elkartze-autoek porrot goiztiarrak dituzte, hala nola abiadura eta azkartze atzerapen eskasa. Lehenik eta behin, egiaztatu eta garbitu karbonoa eta gomazko gordailuak toberak, sarrerako fluxu-neurgailuak, sarrerako presio-sentsoreak eta abiadura-gordailuak eta kola gordailuak dituztenak. Ez ezazu itsu itzazu beste osagaiak, hala nola EFI, EFI osagaiak orokorrean fidagarriak direlako, eta gaur egun EFI porrotaren zati handi bat nire herrialdeko petrolio kalitate baxuak dira.
Goikoak autoen porrot eta mantentze-lanen inguruko erlazionatutako edukia aurkezten du. Begira dezagun zein dira autoen hutsegite arruntak?
Zer egin autoaren errendimendua jaisten bada?
Autoaren errendimenduak behera egiten duenean, metodo hauek erabil daitezke: petrolioaren eta olio iragazkia lortzeko, ordezkatu 5000 kilometrotan, eta aire iragazkia eta gasolina iragazkia 10.000 kilometrotik behin ordezkatu behar dira. Bestela, airean, erregai eta olioaren ezpurutasunek piezen petrolioaren zirkuitua jan eta blokeatuko dute, eta, horrela, motorraren funtzionamendu normala eragiten du. Autoak ondo mantendu behar dira, eta ohiko mantentze eta konponketa egin beharko lirateke.
Zer egin behar dut auto pneumatikoa laua bada?
Auto baten lau oin handietako oinetakoak direnez, pneumatikoak beti dira harreman intimoak dituzten hainbat gauza konplikatuekin. Beraz, pneumatikoek beti hainbat arazo dituzte. Airearen ihesa horietako bat da. Hitz egin dezagun azpian. Nola aurre egin pneumatiko laua:
Autoa objektu zorrotz baten bidez zulatuta badago eta autoa ihes egitea eragiten badu, autoen pneumatikoen ikuskapen integrala egin dezakezu. Bolantea egonkorra ez denean, gelditu autoa leku seguru batean, eta gero egiaztatu pneumatikoen aire galera.
Ibilgailuak gidatzeko modu okerra dela eta, funtzionamendu zuzena ordaintzen duen gidaritza metodoa har dezakezu.
1. Abiadura menderatu eta denboran zehar arrokak bezalako gauza zorrotzak saihestu.
2. Aparkalekua egitean, saiatu errepide hortzetatik urruntzen marradurak ekiditeko.
3. Pneumatikoak konponketak posible ez diren garaian ordezkatu behar dira.
Zer egin behar dut autoa ezin bada hasi?
Aro berri dibertsifikatu honetan, autoak ez dira pertsonen bizitzarako garraiobideak izateaz gain, kontsumitzaileen pertsonalitateen, pentsamendu eta jarraitzaileen eta gizakien bizitzaren partaidetza dira. Autoaren hasieraren aurrean, autoa ezin da hasi eta medikuntza egokia preskribatu behar dugu.
1. Piztu sistema ez da ondo funtzionatzen
Batez ere eguraldi hotzean, sarrerako airearen tenperatura baxua delako, zilindroan erregai atomizazioa ez da ona. Piztearen energia nahikoa ez bada, ondorioz, zilindroaren uholdeak fenomenoa gertatuko da, hau da, erregai gehiegi pilatzen da zilindroan, piztearen muga kontzentrazioa gaindituz eta ezin da iritsi. ibilgailua.
Larrialdi metodoa: txinparta tapoia desaktibatu dezakezu elektrodoen artean olioa ezabatzeko, eta gero autoa berriro instalatu ondoren has dezakezu. Metodo sakona da pizte sistema pizteko energia gutxiko arrazoiak ezabatzea, hala nola txinparta elektrodoen hutsunea, pizte bobina, tentsio handiko linearen egoera eta abar.
2. Izoztutako ihes hodia
Itxura lainoaren zilindroaren, erregai hornidura eta hornidura normalaren presioaren ezaugarria da, eta autoa ez da hasten. Egoera hau erabiltzeko maiztasun baxua duten ibilgailuetan gertatuko da. Adibidez, etxea unitatetik oso gertu dagoenean, motorraren errekuntzaren ondoren ur lurruna ihes-hodiaren isurkorrean izozten da eta atzoko izotza ez da urtu distantzia motzeko gidatzeagatik, eta gaurko izotza izoztu egin da. , Denbora asko behar izanez gero, ihesari eragingo dio, eta larria bada, ezin izango da hasi.
Larrialdi metodoa: autoa ingurune epelean jarri, izozten denean modu naturalean has daiteke. Arazoa erabat konpontzeko, abiadura handira joan zaitezke denboran, eta autoa gehiago exekutatzen bada, ihesaren gasaren beroa erabat urtu egingo da izotza eta deskargatuko da.
3. Bateriaren galera
Bere ezaugarria da abiarazlea biratzen hasten dela, baina abiadura ez da nahikoa, hau da, ahula da eta, ondoren, hasiberriak klik egiten du eta ez du biratzen. Neguan tenperatura baxuak eta ohiko ekipamendu indibidualak desaktibatzeko ahaztea ibilgailua huts egingo du, batez ere neguan, batez ere, epe luzeko distantzia gutxiko abiadura txikiko erabilerarako, bateriaren tentsioa balizko balioa baino txikiagoa izango da, hasieratik eta ezin da normalean funtzionatu.
Larrialdi metodoa: zerbait gertatzen bada, deitu zerbitzuguneari erreskateari edo aurkitu auto bat edo aldi baterako sua piztu eta gero zerbitzugunera joan behar duzu bateria kargatzeko.
4. Balbula kola
Neguko autoetan, batez ere gasolina garbia erabili ondoren, gasolina inkonbusagarria gasaren eta ihes-balbuletatik eta errekuntzako ganberetara pilatuko da. Abiapuntu gogorra eragingo du edo goiz hotzean sua piztuko du.
Larrialdi metodoa: olio pixka bat errekuntza-ganberara bota dezakezu eta, oro har, has daiteke. Hasi ondoren, joan zerbitzu geltokira desmuntatu gabeko garbiketa egiteko, eta kasu larrietan, autoa desmuntatu behar da mantentze lanetarako eta zilindroaren burua garbitzeko.
5. gasolina fluxua blokeatuta dago
Errendimenduaren ezaugarria da motorraren olio hornidura hodian olio presiorik ez dagoela. Egoera hori gehienetan goizeko tenperatura bereziki baxua denean gertatzen da, eta epe luzerako erregai-kanalizazio zikinak sortzen ditu. Tenperatura oso baxua denean, urak eta hondakinak nahasteak erregai-lerroa blokeatuta bihurtzen du eta ondorioz ezin da hasi.
Larrialdi metodoa: jarri autoa ingurune epelean eta hasi autoa pixka bat; edo erabili olio zirkuitua garbitzeko metodoa erabat konpontzeko.
Ordua: 2012-20-20 abendua