Zergatik esportatu daitezke Maxus ibilgailuak mundu osora?
1. Eskualde ezberdinetarako estrategia zuzenduak
Atzerriko merkatuetako egoera askotan konplexuagoa da, eta beharrezkoagoa da lehiakortasun bereizia sortzea, beraz, MAXUSek estrategia desberdinak ditu merkatu desberdinetan. Adibidez, Europako merkatuan, MAXUSek Euro VI isurien estandarrak lortu zituen eta energia-teknologia berrien buru izan zen 2016 inguruan, garatutako Europako merkatuetan sartzeko bidea zabalduz. Hala ere, argi dago energia-eredu berriak nahiago dituztela Europako erabiltzaileek, batez ere Norvegian, energia berrien sartze-tasa handiena duen herrialdean, MAXUSen energia-monovolume berri EUNIQ5ak lehen postua lortu baitu Norvegiako energia-monovolume berrien merkatuan.
Aldi berean, MAXUSek hobekuntza azkarrak eta egokitzapen zehatzak egin ditu eskualdeko merkatuaren ezaugarri eta behar desberdinen arabera, eta industria-eskaera handiak lortu ditu bata bestearen atzetik, leasing, txikizkako merkataritza, posta, supermerkatu eta udal arloetatik, C2B pertsonalizazioaren abantailak erabiliz, besteak beste, DPD, Europako bigarren logistika talde handiena, eta TESCO bezalako industria-erraldoi askorekin. Adibidez, aurtengo ekainean, MAXUSek lankidetza-hitzarmen bat sinatu zuen DPDren Erresuma Batuko sukurtsalaren logistika-flota batekin, Europako bigarren logistika talde handiena, eta 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 eta beste modelo batzuk eskatu zituen. Eskaera hau historian zehar atzerrian egindako Txinako markako bidaiarientzako auto arinen eskaerarik handiena da, eta baita Erresuma Batuan Txinako auto markaren eskaerarik handiena ere.
Eta ez bakarrik Erresuma Batuan, baita Belgikan eta Norvegian ere, MAXUSek Peugeot Citroen eta Renault bezalako Europako fabrikatzaile finkatuak gainditu ditu lizitazio lehiakorretan, eta Belgikako Posta eta Norvegiako Posta enpresen eskaerak ere irabazi ditu.
Horrek MAXUS "banaketa-auto" merezi bihurtzen du Europan. Horrez gain, MAXUS EV30a Europako erabiltzaileen ezaugarri eta erabilera-ohituretara egokitu da, eta karrozeriaren tamainara eta konfigurazio praktikora egokitu da tokiko kontsumitzaileen behar praktikoak zehatz-mehatz asetzeko.
2. Txinak sortutako inpresio negatiboa hausteko kalitatean tematu
Hego Amerikako Txileko merkatuarentzat, tokiko egoera urria da, hiria gehienbat mendietan eta goi-ordokietan banatuta dago, eta eremu gehienetan klima epela eta hezea da, eta horrek erraz eragiten du altzairuaren herdoila. Ondorioz, bertako bizilagunek ibilgailuei buruzko baldintza zorrotzak dituzte. Kasu honetan,MAXUS T60Kamioi txikiak merkatu-kuota hiru nagusienen artean mantendu ziren 2021eko lehen bederatzi hilabeteetan. Horien artean, 2021eko lehen hiruhilekoan, T60ren merkatu-kuota hiru hilabetez jarraian lehen postuan sailkatu zen. Tokian tokiko saltzen diren lau autoetatik ia bat MAXUSetik dator.
Australiako eta Zeelanda Berriko merkatuan, 2012ko uztailean bertan, MAXUSen Australiako merkaturako ibilgailuen esportazio akordioa sinatu zen Shanghain, Australia MAXUS bihurtuz, lehen atzerriko merkatu garatuan sartzen. Horrela, Saic Maxus merkatu garatuan sartzen den lehen Txinako auto marka bihurtu da. Urteetako lan gogorraren ondoren, MAXUSen '2.5T-3.5T VAN (furgoneta) produktuak, batez ere...G10, V80 eta V90, hileko salmenten txapeldun bihurtu dira merkatu-kuotaren % 26,9arekin, Toyota, Hyundai eta Ford gaindituz. Gainera, 2021az geroztik, MAXUS 'VAN produktuak oso aitortuak izan dira Zeelanda Berriko tokiko merkatu-segmentuan, hileko merkatu-kuota hiru onenen artean kokatuz, eta metatutako merkatu-kuota hirugarren postuan urtarriletik maiatzera bitartean.
3. Salmenta osteko zerbitzu bikaina
Atzerriko salmenta osteko zerbitzuari dagokionez, MAXUSek "mundu osoa, kezkarik gabe" salmenta osteko zerbitzu globalaren kontzeptua ezartzen du aldi berean barneko eta atzerriko merkatuetan. Horrez gain, salmenta osteko zerbitzu estrategia eta neurri sorta bat garatu da merkatu ezaugarri desberdinetarako. Adibidez, Europan, SAIC Maxusek 30 eguneko proba-gidatzea eskaintzen die erabiltzaileei salmentak egin aurretik, eta berme-aldi luzeagoa eskaintzen die auto berriei salmenta ostekoei industriako praktikak baino. Gaur egun, MAXUSek funtsean hiru sistema-gaitasun nagusi ezarri ditu: atzerriko salmenta osteko zerbitzua, teknologia eta osagarriak. Aldi berean, salmenta osteko zerbitzuaren estandarrak eta prozesuak estandarizatzea, irudia hobetzea eta eskualde nagusietan mekanismo egoiliarrak ezartzea. Eskaeren gogobetetze-tasa hobetzeko, piezen eskaera kudeatzeko plataforma global bat eraikitzea ere bada; Atzerriko ordezko piezen zentroak planifikatzea merkatu nagusietan eta ordezko piezen beharrei garaiz erantzutea.
Noski, MAXUSen arrakasta ez da goiko hiru puntuak bakarrik, ikasteko merezi duten leku asko daude, etorkizun hobeago eta urrunago baten alde lanean jarraituko dugu, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd.-k ere salmenta osteko zerbitzu bikaina du, lasai erosiko duzu.
Argitaratze data: 2023ko uztailaren 19a