Pistoi-eraztuna pistoi-zirrikituan sartzen den metalezko eraztun bat da. Bi motatako pistoi-eraztunak daude: konpresio-eraztuna eta olio-eraztuna. Konpresio-eraztuna errekuntza-ganberan nahaste sukoiaren gasa zigilatzeko erabil daiteke. Olio-eraztuna zilindrotik gehiegizko olioa kentzeko erabiltzen da.
Pistoi-eraztuna kanporantz hedapen-deformazio handia duen metalezko eraztun elastiko mota bat da. Profilari dagokion eraztun-zirrikituan muntatzen da. Pistoi-eraztun erreziprokoek eta birakariek gasaren edo likidoaren arteko presio-diferentziaren arabera funtzionatzen dute eraztunaren kanpoko zirkuluaren eta zilindroaren eta eraztunaren alde baten eta zirrikituaren arteko zigilu bat sortzeko.
Pistoi-eraztuna erregai-motorraren zati nagusia da. Erregai-gasa zilindroarekin, pistoiarekin eta zilindroaren paretarekin batera zigilatzen du. Automobilgintzako motor arruntek bi motatakoak dira: diesel eta gasolina motorra. Erregaiaren errendimendua desberdina denez, pistoi-eraztunen erabilera ez da berdina. Hasierako pistoi-eraztunak galdaketaz eginak ziren, baina teknologiaren aurrerapenarekin, altzairuzko potentzia handiko pistoi-eraztuna sortu zen. Motorraren funtzioaren eta ingurumen-eskakizunen etengabeko hobekuntzarekin, gainazal-tratamendurako hainbat aplikazio aurreratu egin dira, hala nola ihinztadura termikoa, galvanizazioa, kromo-plakazioa, gas-nitrurazioa, deposizio fisikoa, gainazal-estaldura, zink-manganeso fosfatazio-tratamendua, pistoi-eraztunaren funtzioa asko hobetzen da.
