Kam-ardatza pistoi-motor baten zati bat da.Bere funtzioa balbula irekitzeko eta ixteko ekintza kontrolatzea da.Lau aldiko motorretan kaxa-ardatzak biraderaren abiaduraren erdian biratzen badu ere (bi aldiko motorrean kadera-ardatzak adinako abiaduran biratzen du), normalean kaxa-ardatzak abiadura handian biratzen du eta momentu handia behar du. .Hori dela eta, kam-ardatzaren diseinuak indar eta euskarria eskakizun handiak behar ditu.Normalean kalitate handiko aleazio edo aleazio altzairuz egina dago.Kam-ardatzaren diseinuak rol oso garrantzitsua du motorraren diseinuan, balbula-mugimenduaren legea motor baten potentzia eta funtzionamendu-ezaugarriekin lotuta dagoelako.
Kam-ardatzak aldizkako talka-kargak jasaten ditu.CAM eta dortokaren arteko ukipen-estresa oso handia da, eta irristatze-abiadura erlatiboa ere oso handia da, beraz, CAM lan-azaleraren higadura nahiko larria da.Egoera hori ikusita, kam-ardatz-journalak eta CAM lan-azalak dimentsio-zehaztasun handia, gainazaleko zimurtasun txikia eta zurruntasun nahikoa izan beharko lukete, baina higadura-erresistentzia handia eta lubrifikazio ona ere izan behar dituzte.
Kam-ardatzak kalitate handiko karbono edo aleazio altzairuz forjatu ohi dira, baina aleazio edo burdinurtu nodularra ere egin daitezke.Aldizkariaren eta CAMaren lan-azalera leundu egiten da tratamendu termikoaren ondoren
