Zer egiten du enbragearen pedalaren etengailuak?
Enbragearen pedalaren etengailuaren funtzioa autoaren hasiera leuna bermatzea da, aldaketa leunak lortzea eta transmisio-sistema gainkargatzea saihestea. Enbrage-pedaleko etengailua normalean itxita dagoen etengailua da. Enbragea sakatzen denean, etengailua ixten da. Motorra kontrolatzeko unitateak ez du enbragearen seinalerik motorra deskonektatu behar dela. Hori dela eta, piztearen aurrerapen angelua murrizten da erregaiaren injekzioa eta erreserba potentzia murrizteko.
Motorra martxan jarri ondoren, abiarazte automatikoa baino lehen, gidariak lehenik enbrage-pedala zapaltzen du enbragea askatzeko, motorra trenbidetik deskonektatzen du, gero transmisioa engranajera aldatu eta, gero, enbrage-pedala pixkanaka askatu pixkanaka-pixkanaka. enbragea. Konpromiso prozesuan zehar, motorraren oztopo-momentua pixkanaka handitzen da, beraz, azeleragailuaren pedala pixkanaka jaitsi behar da aldi berean, hau da, motorraren erregai-hornidura pixkanaka handitu behar da, motorraren abiadura beti mantendu dadin. abiadura egonkor txikienean gelditu gabe. Aldi berean, enbragearen engranaje-maila pixkanaka handitzen den heinean, motorrak transmisio-sistemaren bidez motorrak gurpiletara transmititzen duen momentua handitzen da pixkanaka. Hasierako erresistentzia gainditzeko trakzioa nahikoa denean, autoa geldirik mugitzen hasten da eta pixkanaka bizkortzen du.
Gidatzeko prozesuan, gidatze-baldintzetara egokitzeko, transmisio-sistema askotan engranaje desberdinetara aldatu behar da lan egiteko. Engranaje-transmisioaren engranaje-aldaketa, oro har, jatorrizko engranajearen engranaje-pare bat ateraz bultzatzen da, engranajea edo aldatzeko beste mekanismo batzuk aldatuz, eta, ondoren, beste engranajearen engranaje-parea funtzionatuz.
