Erregai-ponparen errendimenduaren proba-metodoa
Automobilentzako erregai-ponparen akats larri batzuk (adibidez, funtzionatzeari uko egitea, etab.) errazak dira epaitzen, baina tarteka akats leun batzuk zailagoak dira epaitzen. Zentzu honetan, erregai-ponparen errendimendua epaitu daiteke erregai-ponparen funtzionamendu-korrontea autoentzako multimetro digital batekin detektatzeko metodoaren bidez. Metodo espezifikoa honako hau da.
(1) Jarri autoaren multimetro digitala korronte-blokean, sakatu funtzio-tekla (SELECT) korronte zuzenaren (DC) blokera doitzeko, eta ondoren konektatu bi proba-boligrafoak seriean probatu beharreko erregai-ponparen konexio-lerroan.
(2) Martxan jarri motorra, erregai-ponpa funtzionatzen duenean, sakatu autoaren multimetro digitalaren erregistro dinamikoaren tekla (MAX/MIN) erregai-ponpa funtzionatzen duenean korronte maximoa eta minimoa automatikoki erregistratzeko. Detektatutako datuak balio normalarekin alderatuz, matxuraren kausa zehaztu daiteke.
Erregai-ponparen matxurak detektatzeko segurtasun-neurriak Editatu emisioa
1. Erregai-ponpa zaharra
Denbora luzez erabili diren ibilgailuen erregai-ponpak konpontzerakoan, ez dira erregai-ponpa hauek lehorrean probatu behar. Izan ere, erregai-ponpa kentzen denean, erregaia geratzen da ponparen karkasan. Pizteko proban, eskuila eta kommutadorea kontaktu txarrean daudenean, txinparta batek ponparen karkasan dagoen erregaia piztuko du eta leherketa bat eragingo du. Ondorioak oso larriak dira.
2. Erregai-ponpa berria
Ordeztu berri den erregai-ponpa ez da lehorrean probatu behar. Erregai-ponparen motorra ponparen karkasan zigilatuta dagoenez, lehorrean piztean sortutako beroa ezin da xahutu. Armadura gehiegi berotzen denean, motorra erre egingo da, beraz, erregai-ponpa erregaian murgildu behar da proba egiteko.
3. Beste alderdi batzuk
Erregai-ponpa erregai-depositutik irten ondoren, erregai-ponpa garaiz garbitu behar da, eta txinpartak saihestu behar dira haren inguruan, eta "lehenengo kableatu, gero piztu" segurtasun-printzipioa jarraitu behar da.
