Ardatz-kaxaren posizio-sentsorea - Sentsore-gailua.
Ardatz-kamaren posizio-sentsorearen funtzio nagusia ardatz-kamaren angelu-seinale dinamikoa biltzea eta kontrol-unitate elektronikora (ECU) bidaltzea da, pizte-denbora eta erregai-injekzio-denbora zehazteko. Prozesu honek erregai-injekzio sekuentzialaren kontrola, pizte-denboraren kontrola eta deflagrazioaren kontrola barne hartzen ditu motorraren funtzionamendu eraginkorra bermatzeko. Horrez gain, ardatz-kamaren posizio-sentsoreak zein zilindro-pistoi dagoen TDCra iristear identifikatu dezake, beraz, zilindroaren ezagutza-sentsore gisa ere ezagutzen da. Bere seinalea motorra martxan jartzean lehen pizte-unea identifikatzeko ere erabiltzen da, eta hori ezinbestekoa da motorra abiarazteko eta funtzionatzeko.
Ardatz-kaxa posizio-sentsorearen funtzionamendu-printzipioa eta garrantzia alderdi hauetan islatzen dira:
Seinaleen eskurapena eta prozesamendua: Sentsoreak ardatz-kamaren posizio- eta abiadura-seinaleak biltzen ditu eta informazio hori ECUra transmititzen du, eta honek erregai-injekzioa eta pizte-denbora kontrolatzen ditu seinale horien arabera motorraren errendimendua optimizatzeko.
Pizte eta erregai injekzioaren kontrola: kam-ardatzaren posizio sentsoreek ECUari pizte eta erregai injekzio momentu onenak zehazten laguntzen diote, eta horiek funtsezkoak dira erregaiaren eraginkortasuna hobetzeko eta isuriak murrizteko.
Abiarazte-ezagutza: Motorra martxan jartzen denean, kam-ardatzaren posizio-sentsoreak ECUari lehen pizte-ordua identifikatzen laguntzen dio motorra leunki abiarazi daitekeela ziurtatzeko.
Eragina: Ardatz-kaxaren posizio-sentsorea huts egiten badu, motorraren errendimendua murriztu edo abiaraztea ere gerta daiteke, ECUak ezin baitu piztea eta erregai-injekzioaren denbora zehatz-mehatz kontrolatu.
Laburbilduz, ardatz-kamaren posizio-sentsorea automobil modernoen motorren kontrol-sistemaren osagai garrantzitsua da, bere eginkizuna ez da pizte- eta erregai-injekzio-kontrol-seinaleak ematera mugatzen, baizik eta abiarazteko identifikazioa eta beste funtzio batzuk ere barne hartzen ditu, eta horrek eragin zuzena du motorraren errendimendu orokorrean eta segurtasunean.
Zeintzuk dira ardatz ganbileko sentsorearen akatsen adierazpenak?
Ardatz-kaxa sentsorearen matxuraren errendimenduaren artean daude abiarazteko porrota, abiarazteko zailtasuna, abiadura ezegonkorra, motorraren ahultasuna, erregai-kontsumoaren igoera, autoaren dardara, matxura-argia piztuta jarraitzea, autoa bero dagoenean bat-bateko itzaltzea, gidatze-istripua, etab.
Matxura batzuen adierazpen eta kausak hauek dira:
1, pizte-hutsegitea: kam-ardatzaren posizio-sentsoreak pizte-sekuentzia zehaztu dezake, huts egiteak pizte-hutsegitea eragingo du, une honetan motorra ez da erraza abiaraztea;
2, motorra indarrik gabe: ardatz-kamaren posizio-sentsorea huts egiten duenean, ECUak ezin du ardatz-kamaren posizio-aldaketa detektatu, beraz, ezin du ardatz-kamaren posizio-aldaketa behar bezala detektatu, eta horrek ihes-sistema hurbilaren sarrerako eta ihes-bolumenari eragiten dio, eta gero motorraren errendimenduari eragiten dio;
3, erregai-kontsumoaren igoera: kam-ardatzaren posizio-sentsorea huts egiten duenean, ordenagailuak erregai-injekzio desordenatua izango du, eta horren ondorioz erregai-kontsumoa, autoaren ahultasuna eta abiadura motela izango dira;
4, auto beroa bat-batean itzaltzea: ardatz-kamaren posizio-sentsorearen eginkizuna oso kritikoa da, ardatz-kamaren posizio-sentsoreak huts egiten badu, motorraren lanak eragin jakin bat izango du.
Autoak aipatutako baldintza anormalak dituenean, ez da arin hartu behar eta ahalik eta azkarren konponketa-tailer profesional batera joan behar da ikuskapena egitera.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
