.Zein da aurreko abs eta atzeko abdominalen arteko aldea?
Auto baten aurrealdeko eta atzeko ABSren arteko desberdintasun nagusia ibilgailuaren egonkortasunean eta segurtasunean duten eragina da. .
Aurreko gurpileko ABS eta atzeko gurpileko ABS autoaren egonkortasuna eta segurtasuna hobetzeko diseinatuta daude larrialdiko balaztatzerakoan. Hala ere, funtzio desberdina dute:
Aurreko gurpilaren ABS garrantzia: aurreko gurpilak balaztatzeko zeregin nagusia abiadura handian egiten du, batez ere abiadura handian, aurreko gurpilaren balazta-indarra balaztatze-indar osoaren % 70 inguru da. Beraz, aurreko gurpilen ABS bereziki garrantzitsua da gurpilen blokeoa saihesteko eta ibilgailuaren norabidearen kontrola mantentzeko. Aurreko gurpilak irristatzean, ibilgailuak kontrola galtzea eragin dezake eta ia ezinbestean istripu bat gertatuko da. Hori dela eta, beharrezkoa da aurreko gurpileko ABS instalatzea atzeko gurpileko ABS baino.
Atzeko gurpilaren ABS : atzeko gurpilaren ABSaren eginkizun nagusia gorputzaren egonkortasuna mantentzea da, atzeko gurpila blokeatzea saihestuz abiadura handiko balaztatzen larrialdietan. Atzeko gurpilaren blokeoak grabitate-zentroa aurrera aldatzea eragin dezake, eta horrek atzeko gurpilaren heldulekua murrizten du eta blokeatzeko arriskua areagotzen du. Atzeko gurpileko ABS-ek arrisku hori murrizten du, eta horrela ibilgailuaren egonkortasuna hobetzen du larrialdi-egoeretan .
Kostua eta konfigurazioa : Kostuaren eta konfigurazioaren ikuspuntutik, errei bikoitzeko ABS (hau da, aurreko zein atzeko gurpilak ABSrekin hornituta daude) segurtasun errendimendu handiagoa eskaintzen du, baina ibilgailuaren fabrikazio kostua ere handitzen du. Kostuak murrizteko, modelo batzuek aurreko gurpileko ABS-ekin soilik hornitzea aukera dezakete, batez ere kostu-eraginkorra den kasuen bila. Konfigurazio-erabaki honek kostuaren eta segurtasunaren arteko trukea islatzen du.
Segurtasun kezkak : aurreko eta atzeko gurpiletan ABS izateak segurtasun handiagoa eman dezakeen arren, aurreko gurpileko ABS izatea onar daiteke kasu batzuetan. Hau da, nahiz eta aurreko gurpileko ABS bakarrik dagoenean, aurreko gurpilak balaztatzerakoan protagonismoa betetzen du eta atzeko gurpileko balaztak osagarriak dira batez ere, gorputzaren egonkortasuna mantentzen laguntzen baitute. Hori dela eta, aurrealdeko eta atzeko gurpileko ABS-ek babes integralagoa eskaintzen duten arren, aurreko gurpil bakarreko ABS-ek segurtasun maila jakin bat ere eman dezake baldintza jakin batzuetan .
Laburbilduz, aurreko zein atzeko gurpilek ABS-rekin hornituta daude segurtasun handiena eskaintzeko, batez ere abiadura handiko larrialdi balaztatzerakoan eta bihurguneetan. Dena den, aurreko gurpileko ABS baino ez da onargarria kasu batzuetan, batez ere kostuari eta kalitate-prezioari dagokionez.
Zein da abs sistemaren matxurak diagnostikatzeko metodoa?
Honako hau da ABS sistemaren matxurak diagnostikatzeko metodoa:
1, ABS ikuskatzeko metodoa. Ikusizko ikuskapena ABSak huts egiten duenean edo sistema behar bezala ez dabilela sentitzen denean erabiltzen den hasierako ikuskapen metodoa da.
2, ABS akatsen autodiagnostiko metodoa. ABS, oro har, akatsen autodiagnostiko funtzioa du, eta ECUak bere burua eta sistemaren osagai elektriko garrantzitsuak proba ditzake lanean ari denean. ECUak sisteman matxura bat dagoela ikusten badu, ABS abisu-argia pizten du ABS-ak funtzionatzeari uzteko eta balazta-funtzio arruntari berriro hasteko. Aldi berean, akatsen informazioa memorian gordetzen da kode moduan mantentze-lanak deitzeko akatsa aurkitzeko.
3, ikuskapen azkarra metodoa. Ikuskapen azkarra, oro har, autodiagnostikoan, tresna edo multimetro berezien erabileran, etab., sistemaren zirkuitua eta akatsak bilatzeko etengabeko probak egiteko osagaiak oinarritzen dira. Matxura-kodearen arabera, kasu gehienetan, matxuraren esparru orokorra eta oinarrizko egoera soilik uler daitezke, eta batzuek ez dute autodiagnostiko funtziorik eta ezin dute akats-kodea irakurri.
4, erabili akatsen abisu argiaren diagnostikoa. Matxura kodea irakurriz eta ikuskapen azkarra eginez, akatsen kokapena eta kausa zehaztasunez diagnostikatu daitezke. Aplikazio praktikoan, akatsen abisu-argia sarritan erabiltzen da diagnostikorako, hau da, tresna konbinatuan ABS abisu-argiaren eta balazta-argiaren adierazle gorriaren araua errespetatuz, akatsen epaiketa egiten da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen duerosteko.
