Zein da aurreko abdominalen eta atzeko abdominalen arteko aldea?
Auto baten aurreko eta atzeko ABSaren arteko desberdintasun nagusia ibilgailuaren egonkortasunean eta segurtasunean duten eragina da.
Bai aurreko gurpileko ABSa, bai atzeko gurpileko ABSa, autoaren egonkortasuna eta segurtasuna hobetzeko diseinatuta daude larrialdiko balaztatzean. Hala ere, funtzio desberdinetan daude:
Aurreko gurpileko ABSaren garrantzia: aurreko gurpilak egiten du balaztatze-lan nagusia abiadura handian, batez ere abiadura handian, aurreko gurpilaren balaztatze-indarrak balaztatze-indar osoaren % 70 inguru hartzen du. Beraz, aurreko gurpileko ABSa bereziki garrantzitsua da gurpilen blokeoa saihesteko eta ibilgailuaren norabidearen kontrola mantentzeko. Aurreko gurpilek irristatzen badute, ibilgailuak kontrola gal dezake eta istripua ia ezinbestean gertatuko da. Beraz, beharrezkoagoa da aurreko gurpileko ABSa instalatzea atzeko gurpileko ABSa baino.
Atzeko gurpileko ABSaren eginkizuna: Atzeko gurpileko ABSaren eginkizun nagusia gorputzaren egonkortasuna mantentzea da, atzeko gurpila blokeatzea saihestuz abiadura handian larrialdiko balaztatzean. Atzeko gurpilaren blokeatzeak grabitate-zentroa aurrerantz mugitzea eragin dezake, eta horrek, aldi berean, atzeko gurpilaren heldulekua murrizten du eta blokeatzeko arriskua handitzen du. Atzeko gurpileko ABSak arrisku hori murriztu dezake, eta horrela ibilgailuaren egonkortasuna hobetzen du larrialdi egoeretan.
Kostua eta konfigurazioa: Kostuaren eta konfigurazioaren ikuspuntutik, bi erreiko ABSak (hau da, aurreko eta atzeko gurpilak ABSz hornituta daude) segurtasun-errendimendu handiagoa eskaintzen du, baina ibilgailuaren fabrikazio-kostua ere handitzen du. Kostuak murrizteko, modelo batzuek aurreko gurpileko ABSa soilik hornitzea aukera dezakete, batez ere kostu-eraginkorrak diren kasuen bila. Konfigurazio-erabaki honek kostuaren eta segurtasunaren arteko konpromisoa islatzen du.
Segurtasun kezkak: Aurreko eta atzeko gurpiletan ABSa izateak segurtasun handiagoa eman dezakeen arren, aurreko gurpileko ABSa bakarrik izatea onargarria izan daiteke kasu batzuetan. Izan ere, aurreko gurpileko ABSa bakarrik dagoenean ere, aurreko gurpilak du zeregin nagusia balaztatzean, eta atzeko gurpileko balaztak batez ere lagungarriak dira, gorputzaren egonkortasuna mantentzen laguntzen baitute. Beraz, aurreko eta atzeko gurpileko ABSak babes zabalagoa eskaintzen badu ere, aurreko gurpil bakarreko ABSak ere segurtasun maila jakin bat eman dezake baldintza batzuetan.
Laburbilduz, aurreko eta atzeko gurpilek ABSa dute segurtasun handiena eskaintzeko, batez ere abiadura handiko balaztatze larrietan eta kurbetan. Hala ere, kasu batzuetan aurreko gurpileko ABSa bakarrik da onargarria, batez ere kostuari eta diruaren balioari dagokionez.
Zein da ABS sistemaren akatsak diagnostikatzeko metodoa?
Hona hemen ABS sistemaren akatsak diagnostikatzeko metodoa:
1, ABS ikuskapen bisualaren metodoa. Ikuskapen bisuala ABSak huts egiten duenean edo sistemak behar bezala funtzionatzen ez duela sentitzen denean erabiltzen den hasierako ikuskapen bisualaren metodoa da.
2, ABS matxuren autodiagnostiko metodoa. ABSak, oro har, matxuren autodiagnostiko funtzioa du, eta ECUak bere burua eta sistemako osagai elektriko garrantzitsuak probatu ditzake funtzionatzen duenean. ECUak sisteman matxura bat dagoela aurkitzen badu, ABS abisu-argia pizten du ABSa geldiarazteko eta ohiko balaztatze-funtzioa berreskuratzeko. Aldi berean, matxuraren informazioa memorian gordetzen da mantentze-lanek kode moduan, matxura aurkitzeko dei dezaten.
3, ikuskapen azkarraren metodoa. Ikuskapen azkarra, oro har, autodiagnostikoan oinarritzen da, tresna bereziak edo multimetroak erabiliz, etab., sistemaren zirkuitua eta osagaiak etengabe probatzeko akatsak aurkitzeko. Akats-kodearen arabera, kasu gehienetan, akatsaren irismen orokorra eta oinarrizko egoera baino ezin da ulertu, eta batzuek ez dute autodiagnostiko funtziorik, eta ezin dute akats-kodea irakurri.
4, erabili matxuraren abisu-argiaren diagnostikoa. Matxuraren kodea irakurri eta azkar ikuskatuz, matxuraren kokapena eta kausa zehaztasunez diagnostikatu daitezke. Aplikazio praktikoan, matxuraren abisu-argia askotan erabiltzen da diagnostikorako, hau da, ABS abisu-argiaren eta balazta-adierazle gorriaren argiaren keinu-arauaren arabera behatuz tresna konbinatuan, matxura epaitzen da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak diraerosteko.
