• head_banner
  • head_banner

Saic Maxus G10 Atzeko shock xurgatzailea C00018109 C00140207

Deskribapen laburra:

Produktuen aplikazioa: Saic Maxus G10

Produktuak OEM Ez: C00018109 C00140207

Leku org: Txinan egina

Marka: CSSOT / RMOEM / Org / Kopiatu

Berun denbora: stock, 20 pieza gutxiago bada, hilabete bat normala da

Ordainketa: TT gordailua

Enpresaren marka: Cssot


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen informazioa

Produktuen izena Atzeko shock xurgatzailea
Produktuen aplikazioa Saic Maxus G10
Produktuak ez C00018109 c00140207
Lekua org Txinan egina
Marka CSSOT / RMOEM / Org / Kopiatu
Berun denbora Stock, 20 pieza gutxiago bada, hilabete normala
Ordain TT gordailua
Enpresaren marka CSSOT
Aplikazio sistema Xasis sistema

Produktuen ezagutza

Produktuen sailkapena eta angelu materialaren banaketa

Material txikiak ekoizteko ikuspegitik, shock-xurgatzaileek shock hidrauliko eta pneumatikoen xurgatzaileak dira batez ere, baita shock xurgatzaile aldakorrak ere.

Mota hidraulikoa

Kolpe hidraulikoaren xurgatzailea oso erabilia da automobilen esekidura sisteman. Printzipioa da markoa eta ardatza atzera eta aurrera mugitzen direnean, kolpearen xurgatzailearen zilindro-upelean mugitzen denean, shock xurgatzaileen etxebizitza shock-a barneko barrunbetik behin eta berriz isuriko da poro estu batzuetatik barruko barrunbe batetik bestera. Une honetan, likidoaren eta barruko hormaren arteko marruskadurak eta molekula likidoen barne marruskadurak bibraziora moteltzea osatzen dute.

Peanagarriak

Shock xurgatzaile puzgarria 1960ko hamarkadaz geroztik garatutako shock-xurgatzaile mota berria da. Erabilgarritasun eredua pistoi flotagarria zilindro upelaren beheko aldean instalatuta dago eta pistoi flotagarriek eratutako gas ganbera itxia eta zilindro upelaren mutur bat presio handiko nitrogenoez betetzen da. Atal handi bat O-ring instalatuta dago pistoi flotagarrian, eta horrek erabat bereizten du petrolioa eta gasa. Lan-pistoia konpresio-balbula eta luzapen-balbula ditu, kanalaren zeharkako eremua aldatzen duena, bere abiadura mugitzen duena. Gurpila gora eta behera jauzi egiten denean, shock-xurgatzailearen pistoi lanean, olio-fluidoetan mugitzen da eta, ondorioz, petrolioaren aldea, goiko ganbera eta laneko pistoiaren beheko ganbera baten artean, eta presio-olioak konpresioaren balbula eta luzapen-balbula irekitzea eta atzera eta aurrera egingo du. Balbulak presio-olioaren busti indar handia sortzen duen heinean, bibrazioa arintzen da.

Angelu estrukturala

Shock xurgatzailearen egitura zera da: pistoia duen pistoi hagaxka zilindroan txertatuta dagoela eta zilindroa olioz betetzen dela. Pistoiak orifikadorea du pistoiaren bidez bereizten den espazioaren bi zatietan olioa elkarri osa diezaiokeela. Damping sortzen da olio likatsua orifiziotik pasatzen denean. Zenbat eta txikiagoa izan orifice, orduan eta indar txikiagoa, orduan eta handiagoa da olioaren biskositatea eta indar handiz ibiltzea. Orifice tamaina aldatu gabe badago, shock xurgatzaileak azkar funtzionatzen duenean, gehiegizko hezetasunak eraginaren xurgapena eragingo du. Hori dela eta, disko itxurako hosto-uhala orubaren irteeran ezarrita dago. Presioa handitzen denean, balbula irekita botatzen da, orifioaren irekiera handitzen da eta desamingak gutxitzen dira. Pistoia bi norabidetan mugitzen delako, hosto udaberriko balbulak pistoiaren bi aldeetan instalatzen dira, hurrenez hurren konpresio balbula eta luzapen-balbula deritzo.

Egituraren arabera, shock-xurgatzailea zilindro bakarrean eta zilindro bikoitzean banatzen da. Gainera banatu daiteke: 1 zilindro bakarreko shock shock pneumatikoen xurgatzailea; 2. Zilindro bikoitzeko olioaren presioaren xurgatzaile; 3. Zilindro bikoitzeko hidro shock-xurgatzaile pneumatikoa.

Upel bikoitza

Shock xurgatzaileak bi zilindro ditu eta pistoia barruko zilindroan mugitzen dela esan nahi du. Pistoiaren hagaxkaren sarrera eta erauzketa dela eta, barruko zilindroko olio bolumena handitzen eta txikitzen da. Beraz, barruko zilindroan olio-saldoa mantendu behar da kanpoko zilindroarekin trukatuz. Hori dela eta, lau balbula izan behar dira zilindro bikoitzeko shock-xurgapenean, hau da, aipatutako pistoiaren bi throttle balbulez gain, barneko eta kanpoko zilindroen artean instalatutako fluxu-balbulak eta konpentsazio-balbulak ere badaude Exchange funtzioa osatzeko.

Barrel mota bakarreko mota

Zilindro bikoitzeko shock-xurgatzailearekin alderatuta, zilindro shock-xurgatzaile bakarrak egitura sinplea du eta balbula sistema multzo bat murrizten du. Pistoi flotagarria zilindro upelaren beheko aldean instalatuta dago (flotazio deiturikoak esan nahi du ez dagoela bere mugimendua kontrolatzeko pistoi-hagaxkik ez dagoela. Aire ganbera itxia pistoi flotagarriaren azpian eratzen da eta presio handiko nitrogenoez beteta. Petrolioaren hagaxkak eragindako likido-mailaren aldaketaren aldaketak pistoi flotagarriaren flotagarriekin automatikoki egokitzen da. Goian izan ezik

ziurtagiri

ziurtagiri
ziurtagiria1
Ziurtagiria2
Ziurtagiria2

Shock zilindriko xurgatzailea

Bi shock-xurgatzaile motak gainera, erresistentzia erregulagarria da. Orifiziaren tamaina kanpoko operazioaren bidez alda dezake. Duela gutxi, kontrolatutako shock-xurgatzaile elektronikoak automobiletan ekipamendu estandar gisa erabiltzen dira. Gidatzeko estatua sentsoreek hautematen dute, eta moteltzeko indar optimoa ordenagailuak kalkulatzen du, beraz, shock xurgatzailearen gaineko indar doikuntza mekanismoa automatikoki funtziona dezake.

Shock zilindrikoaren xurgatzailearen deskribapen zehatza

Shock xurgatzailea oso erabilia da automobilen esekidura-sisteman, eta shock-xurgapen eginkizuna izan dezake konpresio eta luzapen kolpeetan, beraz, bi norabideko xurgatzaile deitzen zaio.

Osagaiak honakoak dira: 1 pistoi haga; 2. Lan egiteko zilindroa; 3. pistoia; 4. luzapen-balbula; 5. Olioaren biltegiratze zilindroa; 6. konpresio-balbula; 7. Konpentsazio-balbula; 8 fluxu balbula; 9. Gida eserlekua; 10. Hautsaren estalkia; 11. Olio zigilua.

Ibilgailuen gurpila gorputzetik gertu mugitzen denean eta shock xurgatzailea konprimituta dagoenean, shock xurgatzailearen pistoia beherantz mugitzen da. Pistoiaren beheko ganberaren bolumena gutxitzen da, petrolioaren presioa handitzen da eta olioa fluxuaren balbula pistoiaren gaineko ganberara igarotzen da (goiko ganbera) ganberara. Goiko ganberaren espazioaren zati bat pistoi hagaxkak okupatzen du, beraz, goiko ganberaren bolumen handiagoa beheko ganberaren bolumen murriztua baino txikiagoa da. Petrolioaren zati batek konpresio-balbula irekitzea bultzatzen du eta olio biltegiratze zilindroarengana itzultzen da. Balbula horien olio aurrezkiak esekiduraren mugimendu konprimituaren indar motorea osatzen dute. Shock xurgatzailea gurpila gorputzetik urrun dagoenean luzatzen da eta shock xurgatzailearen pistoia gorantz mugitzen da. Pistoiaren goiko ganbaran petrolioaren presioa handitzen da, fluxuaren balbula ixten da eta goiko ganberako olioak luzapen-balbula beheko ganberara bultzatzen du. Pistoiaren hagaxkaren existentzia dela eta, goiko ganbaratik isurtzen den olioa ez da nahikoa beheko ganbararen bolumen handiagoa betetzeko, batez ere beheko ganbera hutsa sortzea eragiten duena. Une honetan, petrolio urtegiko olioaren olioak kalte-ordaina balbula bultzatzen du eta beheko ganberara isurtzen da. Balbula horien eragin ikaragarria dela eta, etengabeko papera jokatzen dute esekiduraren hedapen mugimenduan.

erakusketa

Ziurtagiria4

  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu

    Lotutako produktuak