Zer da autoen termostato elektronika?
Automobilgintzako termostato elektronikoa kontrol-unitate elektroniko (ECU) eta sentsoreek zehaztasunez kontrolatzen duten termostato bat da. Hozgarriaren zirkulazio-bidea eta emaria modu mekanikoan kontrolatzeaz gain, kontrol elektroniko adimendunaren irekiera-funtzioa ere badu. Termostato elektronikoak berogailu-elementu integratuak ditu, eta hauek motorraren kontrol-moduluak (ECM) kontrolatzen ditu hozgarriaren tenperaturaren doikuntza zehatza lortzeko.
Funtzionamendu printzipioa
Irekitze mekanikoaren funtzioa: hozgarriaren tenperatura 103 ℃ ingurura iristen denean, termostato elektronikoaren barruko parafina-argizariak balbula irekitzera bultzatuko du hedapen termikoaren ondorioz, hozgarria azkar zirkulatu ahal izateko eta motorrak funtzionamendu-tenperatura onena azkar lor dezan.
Kontrol elektronikoaren irekitze funtzioa: motorraren kontrol moduluak motorraren karga, abiadura, sarrerako airearen eta hozgarriaren tenperatura eta beste seinale batzuk sakon aztertuko ditu, eta ondoren 12V-ko tentsioa emango dio termostato elektronikoaren berogailu elementuari, inguruko hozgarria igo dadin eta, horrela, termostatoaren irekitze denbora aldatuz. Abiarazte hotzean ere, termostato elektronikoak funtziona dezake, eta hozgarriaren tenperatura 80 eta 103 °C arteko tartean kontrolatzen da. Hozgarriaren tenperatura 113 °C-tik gorakoa bada, kontrol moduluak etengabe hornitzen dio energia berogailu elementuari motorra gehiegi berotu ez dadin.
Termostato tradizionalarekiko aldea
Termostato elektronikoak abantaila hauek ditu termostato tradizionalarekin alderatuta:
Kontrol zehatza: hozgarri-fluxuaren bidea denbora errealean doi dezake motorraren funtzionamendu-egoeraren eta ingurumen-baldintzen arabera, motorraren eraginkortasun termikoa hobetu, energia-kontsumoa eta isuriak murriztu eta motorraren bizitza erabilgarria luzatu.
Erregulazio adimenduna: tenperaturaren kontrol zehatza kontrol-unitate elektronikoen eta sentsoreen bidez, gehiegi berotzea edo gutxiegi hoztea saihesteko.
Moldakortasun handia: motorraren funtzionamendu-tenperatura onena mantendu dezake lan-baldintza desberdinetan, motorra eraginkortasunez funtziona dezan lan-baldintza desberdinetan.
Automobilgintzako termostato elektronikoaren funtzio nagusia motorraren tenperatura zehaztasunez erregulatzea da, hozgarriaren zirkulazio-bidea eta emaria elektronikoki kontrolatuz, motorrak tenperatura-tarte egokian funtziona dezan lan-baldintza desberdinetan.
Termostato elektronikoaren funtzionamendu-printzipioa
Termostato elektronikoa motorraren kontrol moduluaren (ECM) bidez piztu eta itzaltzen da. ECM-k motorraren karga, abiadura, sarrerako airearen tenperatura eta hozgarriaren tenperatura bezalako seinaleak biltzen ditu eta aztertzen ditu. Beharrezkoa denean, ECM-k 12V-ko funtzionamendu-tentsioa emango dio termostato elektronikoaren berogailu-elementuari inguruko hozgarria berotzeko, eta horrela termostatoaren irekitze-denbora aldatuz. Funtzionamendu-baldintza hotzetan ere, termostato elektronikoak kontrol elektronikoaren funtzioaren bidez ere funtziona dezake hozgarriaren tenperatura 80 ℃ eta 103 ℃ arteko tartean kontrolatzeko.
Termostato elektronikoaren abantailak termostato tradizionalaren aldean
Kontrol zehatza: termostato elektronikoak termostatoaren irekiera zehatzago kontrola dezake motorraren ordenagailutik uraren tenperaturaren sentsorearen bidez jasotako uraren tenperaturaren aldaketaren arabera. Termostatoa kontrolatzeko hozgarriaren tenperaturan oinarritzen den termostato tradizionalarekin alderatuta, termostato elektronikoak motorraren tenperatura zehatzago doi dezake.
Lan-baldintza desberdinetara egokitzea: termostato elektronikoak hozgarriaren zirkulazio-bidea eta -fluxua automatikoki doi ditzake motorraren kargaren eta lan-baldintzen arabera, motorra lan-baldintza desberdinetan eraginkortasunez funtziona dezan.
Energia aurreztea eta isurien murrizketa: hozgarriaren tenperatura zehatz-mehatz kontrolatuz, termostato elektronikoak motorraren eraginkortasun termikoa hobetu dezake, erregai-kontsumoa eta gas kaltegarrien isuriak murriztu, energia aurreztearen eta ingurumenaren babesaren alde eginez.
Aplikazio praktikoaren kasua
Volkswagen Audi APF (1.6L lerroko 4 zilindroko) motorrean erabiltzen den motorraren hozte-sistema elektronikoki kontrolatua, hozgarriaren tenperaturaren erregulazioa, hozgarriaren zirkulazioa eta hozte-haizagailuaren funtzionamendua motorraren kargaren arabera zehazten dira eta motorraren kontrol-unitateak kontrolatzen ditu. Sistema horiek erregai-ekonomia hobetzen dute eta isuriak murrizten dituzte karga partzialean.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
