SAIC MAXUS V80 C0004676 EGR hozkailuaren irteerako hodia

atzeko planoa

2004an, LDV enpresa britainiarrak MAXUS izeneko ibilgailu komertzial berri bat eraiki zuen, SAIC MAXUS V80-ren prototipoa dena, eta ibilgailu komertzialen garapenaren munduko izar merezia bihurtu da. 2009an, SAIC Motor-ek, munduko 500 enpresa nagusietako batek, LDV enpresaren MAXUS markaren aktiboak erabat eskuratu zituen, MAXUS Txinan sartu eta "Datong" izena jarri zion. SAIC MAXUS V80 modeloaren bertsioa. Bere autobus arina ofizialki 2012an merkaturatu zen, ibilgailu komertzial askoren jabeen aldaketa beharrak asetuz. V80 modeloa merkaturatu zenetik, batez ere negozioetarako, joan-etorrietarako, bidaiari eta zama garraiatzeko erabili da, eta hainbat industriatan sartu da, hala nola eskola autobusa, posta zerbitzua, turismoa eta logistika. [3]

V80

V80 (7 orri)

2018ko modeloak zerrendatuta

2017ko abenduaren 22an, SAIC MAXUSek 2018ko V80 arin eta karrozeria zabaleko auto berria aurkeztu zuen. Auto berriaren itxura, barnealdea eta konfigurazioa asko hobetu dira. 2.5T turboalimentatutako presio handiko common rail diesel motor batekin hornituta dago, 100 kW-ko potentzia maximoa eta 330 Nm-ko momentu maximoa dituena, National V isurien araudia betetzen duena eta 6 abiadurako eskuzko edo 6 abiadurako AMT transmisio batekin batera datorrena. [4]

2018ko Chase V80ak C2B pertsonalizazio adimenduna eskaintzen du. Funtzio eta konfigurazio nagusiak zure beharren arabera egokitu daitezke, eta zure modelo pertsonalizatu bereziak eros ditzakezu. [5]

2018ko SAIC MAXUS V80aren ezaugarririk handiena D90 proiektuan arrakastaz aplikatu den C2B ereduaren erabilera da. Oraingoan, Chase V80ak 3 potentzia modu (diesela, elektriko hutsa eta erregai-pila), 2 martxa-kaxa, 3 ibilgailu-luzera, 3 goiko altuera, 5-18 eserleku eta 270 graduko atzeko atea eskaintzen ditu. Erabiltzaileak libreki aukeratu ditzake beste konfigurazio batzuk ere. Horrez gain, 2018ko V80ak hainbat industria berezitako erabiltzaileentzako aldaketa-zerbitzu pertsonalizatu sakonak eskaintzen jarraitzen du, besteak beste, eskola-autobusak, ibilgailu medikoak, polizia-ibilgailuak, logistika-ibilgailuak, ingeniaritza-ibilgailuak eta zerbitzu-ibilgailuak. [6]

2018ko SAIC MAXUS V80 modeloak SAICen Interneteko sistema propioa ere badu, eta funtzio praktiko asko ditu, besteak beste, auto adimendunen maiordomoa, lineako interkonexioa, urrutiko agintea, ahots-ezagutza eta beste hainbat funtzio. Horrez gain, Chasek flota kudeaketa funtzioak gehitu dizkio 2018ko V80 modeloari. Enpresa txiki eta ertain askoren jabeentzat, flota bat ustiatzeko eta zerbitzu-bidalketa zentro bat ezartzeko kostua altuegia da, baina benetako lanean bidalketa zentro sinple bat behar dute. 2018ko SAIC MAXUS V80 modeloaren flota kudeaketa funtzioa irtenbide oso ona da. [7]

Modeloaren aipagarrienak Editatu Emisioa

V80 Klasikoa

Balio Logistika

Hainbat eredu daude eskuragarri hainbat egoeratan erabilera malgua izateko

Barneko konpartimentuaren edukiera 6,9m³-11,4m³

Zoru baxuko diseinua, zorua lurretik 54 cm-ra dago, kargatzeko eta deskargatzeko lan-intentsitatea murriztuz.

Kutxaren gorputza karratua da, erabilera-tasa altua da eta espazioa maila bereko produktuena baino % 15-20 handiagoa da. [20]

Balio freskoaren indarra

SAIC 2.0T motorra, gehienezko potentzia 93 kW, gehienezko momentua 320 N m

Motorraren abiadura 1600 bira minutukora iristen denean hasten da eragina [18]

gidatzea erosoa

MIRAren xasisaren doikuntza profesional zorrotz eta estandar altuari esker, auto baten gidatzeko sentsazioa antzekoa da.

Airezko esekiduraren teknologiak errepideko bibrazioen isolamendu gaitasuna asko hobetu dezake, eta maniobratzeko muga eta erosotasuna erabat hobetu [18]

Fidagarria eta iraunkorra

Altzairu galbanizatuzko xafla bikoitz berezia, EPP ingurumena errespetatzen duen uretan disolbagarria den pintura, lau pintura-tratamendu prozesu: fosfatazioa, elektroforesia, erdiko estaldura eta gainazaleko estaldura, 10 urtez korrosioa ez jasateko. (Arau nazionalak 7 urte eskatzen ditu) [19]

Balioen kontserbazioa eta kalitate handia

Guztia batean, kaiola-marko egitura duen gorputz kargatzailea, pisu huts arina eta garraiatzeko espazio handia

Kolore bereko aurrealdeko eta atzeko paragolpeek National VI isurien arauak betetzen dituzte, eta 100 kilometroko erregai-kontsumoa 7,5 litrokoa da.

Zerbitzu-tartea 7500 km [20]

Fidagarria eta iraunkorra

①Atzerriko araudi-ziurtagiria

V80ak ECEren (Nazio Batuen Europako Batzorde Ekonomikoaren Automobilgintza Araudia) ziurtagiria gainditu du, munduko automobilgintza araudi zorrotzena, Australiako ADR (Australia DesignRule) barne.

Singapurreko VITAS (Ibilgailuen Ikuskapen Motaren Onarpen Sistema) eta beste bederatzi herrialde.

②1 milioi kilometroko probaren egiaztapena [8]

V80 produktuak errepideko probak egin ditu hainbat muturreko ingurunetan, hala nola "hiru altu" inguruneetan (tenperatura altua, hotz handia eta altitude handia), eta errepideko probako kilometraje metatua milioi bat kilometro baino gehiagokoa izan da. "Hiru altu" inguruneaz gain, ehunka proba berezi daude, hala nola ibilgailuen fidagarritasun eta iraunkortasun proba, ibilgailuen korrosioaren aurkako proba, ibilgailuen uretan ibiltzeko errendimendu proba eta karrozeriaren erresistentzia eta zurruntasunaren proba berezia. Probako kilometraje metatua milioi bat kilometro baino gehiagokoa da.

Pieza bakarreko kaiola-marko egitura monokoskoa

Pieza bakarreko kaiola-marko egitura monokoskoa

Segurtasun osoa

Europako segurtasun-istripuen diseinu estandarraren arabera, gorputzaren atal nagusiak altzairu ultra-erresistentez eginda daude, kopurua % 50ekoa da, eta antzeko produktuen % 30 inguru baino ez.

Bosch ESP9.1 egonkortasun elektronikoaren laguntza-sistemaren azken belaunaldiak ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS eta beste sistema batzuk ditu, eta gidatzen ari den bitartean edozein unetan egoera kontrolatu dezakete, ibilgailuaren alboko irristatzea eta isatsaren desbideratzea saihesteko balaztatzean eta kurbetan, kurbetan gidatzeko segurtasuna bermatzeko. [17]

ESP9.1 Egonkortasun Elektronikoaren Laguntza Sistema

ESP9.1 Egonkortasun Elektronikoaren Laguntza Sistema

ABS (Antiblokeo Balazta Sistema)

EBD (Balazta-indar Banaketa Elektronikoa)

BAS (Larrialdietako Balazta Laguntza Sistema)

TCS (Trakzio Kontrol Sistema)

VDC (Ibilgailuen Egonkortasun Kontrola)

HBA (Balazta Laguntza Kontrol Sistema)

RMI (Iraulketa Prebenitzeko Sistema)

⑤Gune itsuen monitorizazioa, erreia aldatzeko laguntza [9]

Modeloaren konfigurazioa

Pride Express: 118.800tik aurrera

Hiriko Partiduen Erregea: 108.800tik aurrera [18]

Seriearen aurkezpenaEditatu Emisioa

1) Modeloaren aipagarrienak

1. Zabala eta 18 eserlekutarako egokia

Eserleku handi eta erosoak (eserleku kopurua 11-18ra irits daiteke, eta atzeko eserlekuak tolestu eta irauli daitezke)

2. Erregai-kontsumo txikia eta kostu txikia

Orduko 60 kilometroko abiaduran, negozio-bidaietarako ardatz laburreko modeloaren erregai-kontsumoa 5,4 litro baino ez da 100 kilometroko, eta ardatz luzeko bertsioarena 6 litro baino ez, hau da, antzeko modeloak baino % 15 txikiagoa.

3. Segurtasun ona, arrisku txikia

SAIC MAXUS Txinan iraulketa proba gainditu duen monobolumen komertziala da. Emaitza onak lortu ditu talka larrietan eta presio goreneko probetan, eta Europako automobilgintzako segurtasun diseinu estandarrak ere lortu ditu [11]. Hainbeste proba egin ondoren, negozio-bidaien segurtasunak industriaren erreferentzia freskatu duela esan daiteke. Horrez gain, ABS+EBD+BAS estandarrak, TPMS pneumatikoen presioa detektatzeko sistema gehiago eta lau gurpileko disko-balaztak, etab., gidatzearen eta balaztatzearen egonkortasuna asko hobetzen dute, eta larrialdietan arriskua ere aurreztu dezakete, arrisku-indizea eraginkortasunez murriztuz.

Shang Jie

Shangjie konfigurazioaren sarrera

Shangjie-ren konfigurazioaren sarrera (5 argazki)

Shangjie seriea hiru serietan banatuta dago: ardatz laburra, luzea eta luzatua, eta eserleku kopurua 9tik 18ra hauta daiteke. Serie osoak 2,5 litroko lau zilindroko 16 balbulako motorra, bi ardatz-ardatz, intercooler superkargatua, TDCI turboalimentatutako presio handiko common rail diesel motorra eta 6 abiadurako eskuzko transmisioa ditu estandar gisa, National V isurien araudia betetzen duena, eta [S1] potentzia nominala 136 zaldi-potentziakoa da, 100 kilometroko erregai-kontsumoa 5,4 litrokoa bezain baxua.

barne espazioa

Barneko espazio maximoa 11,4 metro kubikora irits daiteke, eta 15 eserleku konbinazio mota daude antolatuta.

Segurtasun aktiboa

SAIC MAXUS V80 modeloak Bosch ESP 9.1 egonkortasun elektronikoaren laguntza sistemaren azken belaunaldia du, ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS eta beste funtzio batzuk barne, eta gidatzen ari zaren bitartean gorputzaren jarrera edozein unetan kontrolatu eta ibilgailuaren alboa saihestu dezake balaztatzean eta kurbatzean. Irristaketa eta kolpeak

segurtasun pasiboa

Karrozeria-diseinu integratu eta kaiola motako marko-egitura bat erabiltzen du, karga osokoa, erresistentzia handikoa eta pisu arina duena. Karrozeriaren atal garrantzitsuenetan, erresistentzia handiko altzairua erabiltzen da erabiltzaileentzat % 100eko segurtasun-sentsazioa sortzeko. Aldi berean, V80 Elite Edition berriak gidariaren airbag-a, atzerako radarra, kanpoko ispilu elektriko berogailudunak eta bestelako konfigurazioak ditu estandar gisa, erabiltzaileen segurtasun-babesa areagotuz. Horrez gain, V80 Elite Edition berriak gidari nagusiarentzat 8 norabidetan doitzen den eserlekua du, gidariak eserleku erosoena aurkitzeko aukera emanez, distantzia luzeko gidatzearen nekea murriztuz eta gidatzearen segurtasuna hobetuz. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

EV80 V80an oinarritutako ibilgailu elektriko hutsaren bertsioa da. Burdin fosfatozko bateria handiko edukiera erabiltzen du, eta hiri-logistikako ibilgailuak dentsitate handiko litiozko bateria ternarioa erabiltzen du. Biak motor sinkrono iman iraunkorrez eta motor-kontrolagailu adimendunez hornituta daude, potentzia-irteera egonkorrarekin eta 136 zaldi-potentzia nominalarekin. [10]

V80 Plus

espazio zabala.

Negozio-bidaietarako espazioa. Zorutik zoruaren altuera baxua da, eta barne-espazioaren erabilera-tasa antzeko produktuen artean altuena da, antzeko produktuena baino % 19 handiagoa; [19]

espazio handia

Hainbat egoeratarako egokia, ardatz luzeko erdiko goiko konpartimentuaren bolumena 10,2 m³-raino iristen da.

Kutxaren gorputza karratua da eta erabilera-tasa altua da, antzeko produktuek baino % 15 espazio gehiago hartzen baitu [20]

Superboterea

SAIC π2.0T turbodiesel motorra

100 kilometroko erregai-kontsumoa 7,8 litrokoa da, gehienezko potentzia 102 kW-koa da eta momentu maximoa 330 N m-koa.

Geldialdian dagoen zarata bulegoko mailara iristen da, 51dB-koa soilik.

2000 bar-eko presio handiko trenbide sistema arrunta, erregaiaren atomizazio efektu hobea, erregaiaren kontsumoa % 20 murrizten du eraginkortasunez

Bere klasean 6 abiadurako transmisio automatikoa, aldaketa adimenduna eta % 5eko erregai-eraginkortasun handiagoa dituen bakarra [20]

Kontrol adimenduna

6AMT eskuzko transmisioa, kontrol zentral integratuko engranajea, 6MT, 6AMT transmisio mota desberdinak aukera daitezke, engranajea leuna eta biguna da, eta kontrola erosoagoa eta errazagoa da [19]

MIRA xasisaren doikuntza profesional zorrotz eta estandar altuak auto baten pareko gidatzeko sentsazioa eskaintzen du. Airezko esekiduraren teknologiak errepideko bibrazioen isolamendu gaitasuna asko hobetu dezake, eta kontrol muga eta erosotasuna erabat hobetu [19]

Fidagarria eta iraunkorra

Altzairu galbanizatuzko xafla bikoitz berezia, EPP ingurumena errespetatzen duen uretan disolbagarria den pintura, lau pintura-tratamendu prozesu: fosfatazioa, elektroforesia, erdiko estaldura eta gainazaleko estaldura, 10 urtez korrosioa ez jasateko. (Arau nazionalak 7 urte eskatzen ditu) [19]

【Segurtasun osoa】: Karga-euskarria duen gorputza kaiola-markoaren egitura integratuarekin

Europako segurtasun-istripuen diseinu estandarraren arabera, gorputzaren atal nagusiak altzairu ultra-erresistentez eginda daude, kopurua % 50ekoa da, eta antzeko produktuen % 30 inguru baino ez.

Bosch ESP9.1 egonkortasun elektronikoaren laguntza-sistemaren azken belaunaldiak ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS eta beste sistema batzuk ditu, eta gidatzen ari den bitartean edozein unetan egoera kontrolatu dezakete ibilgailuaren alboko irristatzea eta kulunka saihesteko balaztatzean eta kurbetan segurtasuna bermatzeko. [19]

Super kalitatea

Monovolumen forma dotorea, hegal hegalarien parrilla, faro adimendunak, kolore bereko aurrealdeko eta atzeko paraxokak, kolore bereko kanpoko ispiluak, kolore bereko ateko heldulekuak, atzeko intimitate-kristalak, luxuzkoagoa

Barnealde kalitate berri-berria, kabina zabala, barrualde guztiz estalia, erosoagoa negozioetarako eta IKEArako.

10,1 hazbeteko kontrol-pantaila zentralarekin eta 4,2 hazbeteko ezkerreko LCD tresneria, aparkaleku-sentsoreak, kanpoko ispilu elektriko berotuak eta atzeko leihoaren desizozte-sistema elektriko berotua ditu estandar gisa, gidatzeko erosotasuna areagotuz [20].

【Prezioaren konfigurazioa】

Negozio bidaiak: 175.600tik aurrera

Negozio-bidaien bertsioa: 185.100tik aurrera

Hiriko edizioa: 139.800tik aurrera

Errege Ahalguztiduna: 139.800etik aurrera

Furgonetak: 129.800tik aurrera [19]

Beste modeloek emisioa editatzen dute

SAIC MAXUS V80-k hainbat modelo berezi eta aldatu eskain ditzake hainbat industriatako bezeroen behar profesionalak asetzeko, bere karga-ahalmen handiari, eskuragarri dagoen espazio zabalari eta 155Ah-ko superpotentziako sorgailu-multzoari esker.

Garapen dinamikoaren edizio-emisioa

2018ko irailaren 19an, SAIC MAXUSek EV80 modelo guztiak eraman zituen Hannoverko Motor Show-era [13].

2018ko urrian, SAIC MAXUSek 55 SAIC MAXUS EV80 hiri-espres ibilgailu berezi multzo entregatu zizkion Guangzhou SF Expressi.