SAIC MAXUS V80 C0004676 EGR hozkailuaren irteera-hodia

atzeko planoa

2004an, LDV konpainia britainiarrak MAXUS izeneko ibilgailu komertzial berria eraiki zuen, SAIC MAXUS V80-ren prototipoa dena, eta ibilgailu komertzialen garapenaren munduan merezitako izar bihurtu da. 2009an, SAIC Motor-ek, munduko 500 konpainia onenen artean, LDV konpainiaren MAXUS markako aktiboak guztiz eskuratu zituen, MAXUS Txinan sartu zuen eta "Datong" izendatu zuen. SAIC MAXUS V80 modeloaren bertsioa. Bere autobus arina 2012an jarri zen abian ofizialki, ibilgailu komertzialen jabe askoren aldaketa beharrak asetzeko. V80 modeloa martxan jarri zenetik, negozioetarako, joan-etorrietarako, bidaiarietarako eta kargarako erabili izan da batez ere, eta hainbat industriatan sartu da, hala nola eskola-autobusa, posta-zerbitzua, turismoa eta logistika. [3]

V80

V80 (7 orri)

2018ko modeloak zerrendatuta

2017ko abenduaren 22an, SAIC MAXUS-ek V80 2018ko gorputz zabaleko bidaiari arina aurkeztu zuen. Auto berriaren itxura, barrualdea eta konfigurazioa asko hobetu dira. 2.5T-ko presio altuko common rail diesel motor batekin hornituta dago, 100 kW-ko potentzia maximoarekin eta 330 Nm-ko momentu gailurra duena, National V isurien araua betetzen duena eta 6 abiadurako eskuzko transmisioarekin edo 6 abiadurako AMT transmisioarekin bat datorrena. . [4]

2018 Chase V80-k C2B pertsonalizazio adimentsu pertsonalizatua eskaintzen du. Funtzio eta konfigurazio nagusiak zure beharren arabera libreki uztar daitezke, eta zure eredu pertsonalizatuak eros ditzakezu. [5]

2018ko SAIC MAXUS V80-ren ezaugarririk handiena D90 proiektuan arrakastaz aplikatu den C2B eredua erabiltzea da. Oraingoan, Chase V80-k 3 potentzia-modu (diesela, elektriko hutsa eta erregai-pila), 2 kaxa, 3 ibilgailuen luzera, 3 goi-altuera, 5-18 eserleku eta 270 graduko ate-atala eskaintzen ditu. eta beste hainbat konfigurazio, erabiltzaileak libreki aukeratu dezake. Horrez gain, 2018 V80-k hainbat industria berezitako erabiltzaileentzako aldaketa zerbitzu pertsonalizatuetan sakontzen jarraitzen du, hainbat produktu berezi barne, hala nola eskola-autobusak, mediku-ibilgailuak, polizia-ibilgailuak, logistika-ibilgailuak, ingeniaritza-ibilgailuak eta zerbitzu-ibilgailuak. [6]

2018 SAIC MAXUS V80 SAIC-en Interneteko sistema propioa ere hornituta dago, funtzio praktiko asko dituena, besteak beste, auto-zerbitzu adimenduna, lineako interkonexioa, urruneko kontrola, ahotsa ezagutzeko eta beste hainbat funtzio. Gainera, Chase-k flota kudeatzeko eginbideak gehitu zizkion 2018ko V80-ri. Enpresa txiki eta ertainen jabe askorentzat, flota baten funtzionamenduaren eta zerbitzuen bidalketa zentro bat ezartzearen kostua altuegia da, baina bidalketa zentro sinple bat behar dute benetako lanean. 2018 SAIC MAXUS V80-ren flota kudeatzeko funtzioa oso irtenbide ona da. [7]

Model Highlights Editatu igorpena

V80 Klasikoa

Balioen Logistika

Hainbat eredu daude erabilgarri malgua erabiltzeko hainbat eszenatokitan

Barruko konpartimentuaren edukiera 6,9 m³-11,4 m³

Zoru baxuko diseinua, zorua lurretik 54 cm-ra dago, karga eta deskargaren lan intentsitatea murrizten du.

Kutxaren gorputza karratua da, erabilera-tasa handia da eta espazioa maila bereko produktuena baino % 15-20 handiagoa da. [20]

Balio potentzia freskoa

SAIC 2.0T motorra, gehienezko potentzia 93kW, gehienezko momentua 320N m

Motorraren abiadura 1600 rpm-ra iristen denean eragiten du [18]

gidatzeko erosoa

MIRA txasis profesionalen doikuntza zorrotzak eta estandarrak bidaiarien auto baten pareko gidatze sentsazioa eskaintzen du.

Aire esekidura-teknologiak errepidearen bibrazioen isolamendu-gaitasuna asko hobetu dezake eta manipulazio-muga eta erosotasuna oso hobetu ditzake [18]

Fidagarria eta iraunkorra

Alde biko altzairu galbanizatuzko xafla berezia, EPP ingurumena errespetatzen duen ur-disolbagarria den pintura, fosfatazioa, elektroforesi, erdiko estaldura eta gainazalaren lau pintura tratamendu prozesu 10 urtez herdoilduko ez dela ziurtatzeko. (Estandar nazionalak 7 urte behar ditu) [19]

Balioen kontserbazioa eta kalitate handia

Bat-batean, kaiol-egiturako karga-gorputza, pisu huts arina eta garraiatzeko espazio handia

Kolore bereko aurrealdeko eta atzeko bumperek National VI isurien arauak betetzen dituzte, eta 100 kilometroko erregai-kontsumoa 7,5 litrokoa da.

Zerbitzu-tartea 7500 km [20]

Fidagarria eta iraunkorra

①Atzerriko arauzko ziurtagiria

V80-k ECE (Europako Automobilgintzako Nazio Batuen Batzorde Ekonomikoaren Araudia) ziurtagiria gainditu du, munduko automobilen araudi zorrotzena, Australiako ADR (Australia DesignRule) barne.

Singapurreko VITAS (VehicleInspectionTypeApprovalSystem) eta beste bederatzi herrialde.

②1 milioi kilometroko proba egiaztatzea [8]

V80 produktuak errepideko probak egin ditu muturreko hainbat ingurunetan, esate baterako, "hiru altu" ingurunetan (tenperatura altua, hotz handia eta altitude handia), eta errepideko probaren kilometraje metatua milioi bat kilometro baino gehiagora iritsi da. "Hiru-altuko" inguruneaz gain, ehunka proba berezi daude, hala nola ibilgailuen fidagarritasun eta iraunkortasun proba, ibilgailuen korrosioaren aurkako proba, ibilgailuen errendimendu proba eta gorputzaren indarra eta zurruntasunaren proba berezia. Milioi bat kilometro baino gehiagoko probako kilometrajea metatua.

Pieza bakarreko kaiola-egitura monokaskoa

Pieza bakarreko kaiola-egitura monokaskoa

Segurtasun osoa

Europako segurtasun-istripuen diseinu estandarra, gorputzaren atal nagusiak erresistentzia handiko altzairuz eginak dira, zenbatekoa % 50ekoa da eta antzeko produktuen % 30 inguru baino ez.

Bosch ESP9.1 egonkortasun elektronikoaren laguntza-sistemaren azken belaunaldiak ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS eta beste sistema batzuk ditu, gidatzen ari den bitartean edozein unetan bere egoera kontrolatu dezaketenak, balaztatzerakoan ibilgailuaren alboko irristadura eta buztan noraezea saihesteko. bihurguneak , bihurguneetan gidatzeko segurtasuna bermatzeko. [17]

ESP9.1 Egonkortasunerako Laguntza Sistema Elektronikoa

ESP9.1 Egonkortasunerako Laguntza Sistema Elektronikoa

ABS (blokeoaren aurkako balazta-sistema)

EBD (balazta-indarraren banaketa elektronikoa)

BAS (Larrialdi Balazta Laguntzeko Sistema)

TCS (Trakzio Kontrolerako Sistema)

VDC (Ibilgailuen Egonkortasunaren Kontrola)

HBA (Balztaketa Laguntzeko Kontrol Sistema)

RMI (iraulketa prebenitzeko sistema)

⑤ Puntu itsuen jarraipena, errei-aldaketarako laguntza [9]

Ereduaren konfigurazioa

Pride Express: 118.800tik aurrera

City Match King: 108.800etik aurrera [18]

Seriearen AurkezpenaEditatu Emisioa

1) Eredu aipagarriak

1. Zabala eta 18 eserlekurako egokia

Eserleku handiak erosoak (eserleku kopurua 11-18ra irits daiteke eta atzeko eserlekuak tolestu eta irauli daitezke)

2. Erregai-kontsumo baxua eta kostu baxua

Orduko 60 kilometroko abiaduran, negozio-bidaietarako ardatz laburreko modeloaren erregai-kontsumoa 5,4 litro baino ez da 100 kilometroko, eta ardatz luzeko bertsioa 6 litro baino ez da, hau da, antzeko modeloak baino %15 txikiagoa.

3. Segurtasun ona, arrisku txikia

SAIC MAXUS Txinako rollover proba gainditu duen monovolumen komertziala da. Talka larrietan eta presio goreneko probetan ere estandar nazionala baino emaitza onak lortu ditu, eta Europako automobilen segurtasunaren diseinu estandarrak ere lortu ditu [11]. Hainbeste probaren ondoren, negozio-bidaien segurtasunak industriako erreferentea freskatu duela esan daiteke. Horrez gain, ABS + EBD + BAS estandarrak, TPMS pneumatikoen presioa hautemateko sistema gehiago eta lau gurpileko disko balaztak, etab., gidatzeko eta balaztatzeko egonkortasuna asko hobetzen dute, eta larrialdi kasuetan arriskua aurreztu dezakete, modu eraginkorrean murrizteko. arriskua. aurkibidea.

Shang Jie

Shangjie konfigurazioaren sarrera

Shangjie-ren konfigurazioaren sarrera (5 argazki)

Shangjie seriea hiru serietan banatzen da: ardatz laburra, luzea eta hedatua, eta eserleku kopurua 9tik 18ra hauta daiteke. Serie osoa 2,5 litroko lau zilindroko 16 balbula batekin, gainkargatuta dago. intercooler, TDCI presio handiko common rail diesel motorra eta 6 abiadurako eskuzko transmisioa, National V isurien estandarra betetzen duena, eta nominala [S1] potentzia 136 zaldikoa da, 100 kilometroko erregaiaren kontsumoa 5.4L bezain baxua da. .

barruko espazioa

Barruko gehieneko espazioa 11,4 metro kubikora irits daiteke, eta 15 eserleku-konbinazio mota antolatzen dira.

Segurtasun aktiboa

SAIC MAXUS V80 Bosch ESP 9.1 egonkortasun elektronikoaren laguntza-sistemaren azken belaunaldiko sistemarekin hornituta dago, ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS eta beste funtzio batzuk barne, zeinak gorputzaren jarrera kontrolatu dezaketen edozein unetan gidatzean eta saihesteko. ibilgailuaren alboan balaztatzean eta bihurgunean. Irrstatu eta Flick

segurtasun pasiboa

Karga osoko gorputzaren diseinu integratua eta kaiola motako marko-egitura hartzen du, indar handia eta pisu arina dituena. Gorputzaren atal nagusietan, erresistentzia ultra-altuko altzairua erabiltzen da erabiltzaileen %100eko segurtasun sentsazioa sortzeko. Aldi berean, V80 Elite Edition berria gidariaren airbag nagusiarekin, alderantzizko radarrarekin, elektronikoki erregula daitezkeen kanpoko ispilu elektrikoekin eta beste konfigurazioekin dator, erabiltzaileen segurtasun-babesa are gehiago indartu dezaketenak. Gainera, V80 Elite Edition berria gidari nagusiarentzat 8 norabideko eserleku erregulagarri batekin hornituta dago, gidariari eserita dagoen posiziorik erosoena aurkitzeko aukera emanez, distantzia luzeko gidatzeko nekea murriztuz eta gidatzeko segurtasuna hobetuz. [12]

EV80

SAIC MAXUS EV80

SAIC MAXUS EV80

EV80 V80n oinarritutako ibilgailu elektriko hutsaren bertsioa da. Edukiera handiko burdina fosfatoko bateria hartzen du, eta hiri logistikako ibilgailuak dentsitate handiko litiozko bateria ternarioa hartzen du. Biak iman iraunkorreko motor sinkronoa + motor kontrolagailu adimendunarekin hornituta daude, potentzia irteera egonkorra eta 136 zaldiko potentziarekin. [10]

V80 Plus

espazio zabala

Enpresa-bidaietarako espazioa. Lurzoruaren altuera baxua da, eta barruko espazioaren erabilera-tasa altuena da antzeko produktuen artean, antzeko produktuena baino % 19 handiagoa; [19]

espazio handia

Hainbat eszenatokitarako egokia, ardatz luzeko erdiko goiko konpartimenduaren bolumena 10,2 m³-koa da.

Kutxaren gorputza karratua da eta erabilera-tasa altua da, antzeko produktuak baino %15 leku gehiago [20]

Super boterea

SAIC π2.0T turbo diesel motorra

100 kilometroko erregai-kontsumoa 7.8L bezain baxua da, gehienezko potentzia 102kW-koa eta momentu gorena 330N m-koa da.

Inaktibo zarata 51 dB baino ez da bulegoko mailara iristen

2000 bar presio handiko sistema arrunta, erregaiaren atomizazio efektu hobea, erregaiaren kontsumoa % 20 murrizten du.

Bere klaseko bakarra 6 abiadurako transmisio automatikoa, aldaketa adimenduna eta % 5 erregai eraginkorragoak dituena [20]

Kontrol adimenduna

6AMT eskuzko transmisioa, kontrol zentralaren engranaje integratua, 6MT, 6AMT hainbat transmisio forma aukeratu ditzake, engranajea leuna eta leuna da eta kontrola erosoagoa eta errazagoa da [19]

MIRA txasis profesionalen doikuntza zorrotz eta estandarrak bidaiarien auto baten pareko gidatze sentsazioa eskaintzen du. Aire esekidura-teknologiak errepidearen bibrazioen isolamendu-gaitasuna asko hobetu dezake eta kontrol-muga eta erosotasuna oso hobetu ditzake [19]

Fidagarria eta iraunkorra

Alde biko altzairu galbanizatuzko xafla berezia, EPP ingurumena errespetatzen duen ur-disolbagarria den pintura, fosfatazioa, elektroforesi, erdiko estaldura eta gainazalaren lau pintura tratamendu prozesu 10 urtez herdoilduko ez dela ziurtatzeko. (Estandar nazionalak 7 urte behar ditu) [19]

【Segurtasun integrala】: Karga-jasaten duen gorputza kaiola-egitura integratua duena

Europako segurtasun-istripuen diseinu estandarra, gorputzaren atal nagusiak erresistentzia handiko altzairuz eginak dira, zenbatekoa % 50ekoa da eta antzeko produktuen % 30 inguru baino ez.

Bosch ESP9.1 egonkortasun elektronikoaren laguntza-sistemaren azken belaunaldiak ABS, EBD, BAS, RMI, VDC, HBA, TCS eta beste sistema batzuk ditu, gidatzen ari den bitartean edozein unetan bere egoera kontrolatu dezaketenak ibilgailuaren alboko irristadura eta balantza saihesteko balaztatzerakoan eta bihurguneetan buztana segurtasuna bermatzeko. [19]

Super kalitatea

MPV forma dotorea, hegal hegalarien parrilla, faro adimendunak, kolore bereko aurrealdeko eta atzeko parachorroak, kolore bereko kanpoko ispiluak, kolore bereko ateen heldulekuak, atzeko pribatutasuneko beira, luxuagoa

Barruko kalitate berria, kabina besarkatzailea, barrualdea guztiz estalia, negozioetarako eta IKEArako erosoagoa

10,1 hazbeteko kontrol zentraleko pantaila eta 4,2 hazbeteko ezkerreko LCD tresneria, aparkaleku-sentsoreak, kanpoko ispilu elektriko berotuak eta atzeko leihorako berotutako desizozte elektrikoa ditu, gidatzeko erosotasuna gehituz [20]

【Prezioaren konfigurazioa】

Negozio bidaiak: 175.600tik aurrera

Negozio bidaiaren bertsioa: 185.100etik aurrera

Hiriko edizioa: 139.800etik aurrera

Errege Ahalguztiduna: 139.800tik aurrera

Furgonetak: 129.800tik aurrera [19]

Beste modelo batzuek emisioa editatzen dute

SAIC MAXUS V80-k hainbat industrietako bezeroen behar profesionalei erantzuteko hainbat eredu berezi eman ditzake garraiatzeko ahalmen handiagatik, erabilgarri dagoen espazio handiagatik eta 155 Ah super-potentziako sorgailu multzoagatik.

Garapen dinamikoa editatzeko emankizuna

2018ko irailaren 19an, SAIC MAXUS-ek EV80 modelo guztiak ekarri zituen Hannover-eko Motor Show-era [13]

2018ko urrian, SAIC MAXUS-ek SAIC MAXUS EV80 city express ibilgailu berezien 55 multzo entregatu zituen Guangzhou SF Express-era