Askatzeko bost abiadura
Enbragea askatzeko errodamendua autoaren zati nahiko garrantzitsua da. Mantentzea ona ez bada eta porrota gertatzen bada, galera ekonomikorik ez izateaz gain, oso kezkagarria da, gainera, desmuntatzea eta behin muntatzea eta gizon asko behar izatea. Hori dela eta, enbragearen askapenaren porrotaren arrazoiak jakiteko eta erabilera arrazoiz mantentzeko eta mantentzeko, garrantzi handia du, askapenaren bizitza luzatzeko, lanaren produktibitatea hobetzeko eta prestazio ekonomiko hobeak lortzeko. Arau garrantzitsuengatik, ikus "JB / T5312-2001 Automobil Clutch Clutch Clutch Clutching eta bere unitatea".
ondorio
Enbragea askatzeko errodamendua enbragearen eta transmisioaren artean instalatzen da, eta askatzeko eserlekua transmisioaren lehen ardatzaren estalkiaren luzapen tubularrean mahuka da. Kaleratze-errodamenduaren sorbalda oharkaberako sardexkaren kontra sakatzen da beti itzuliko da udaberrian, eta azken posiziora itzultzen da eta 3 ~ 4mm inguruko hutsunea mantentzen du bereizteko palanka (bereizketa hatza).
Enbragea presio plaka, askapenaren palanka eta motorraren biradera sinkronikoa izan zenetik, eta askatzeko sardexkak enbragearen irteerako ardatzarekin bakarrik mugitu dezake, ezinezkoa da kaleratze sarkailua zuzenean erabiltzea askatzeko palanka markatzeko. Enbragearen irteerako ardatzak axialki mugitzen du, eta horrek enbragilearen konpromiso leuna eta bereizketa bigunak bermatzen ditu, enbragea eta unitate osoa zerbitzua lortzeko zerbitzua murrizten du.
antzezpen
Enbragea askatzeko errodamendua malgutasunez mugitu behar da zarata zorrotzik edo nahasketarik gabe, bere amaizko argiztapenak ez du 0,60mm baino gehiago izan behar, eta barruko lasterketaren higadurak ez du 0,30mm baino gehiago izan behar.
Akats
Enbragea askatzeko epaileak aurreko baldintzak betetzen ez baditu, akats gisa hartzen da. Akatsa gertatu ondoren, lehenik eta behin, fenomenoa kaleratze-hartzailearen kalteari dagokiona zehaztea beharrezkoa da. Motorra hasi ondoren, pausatu enbragearen pedala arinki. Doako kolpea ezabatu besterik ez da egin, "herdoildu" edo "estutu" soinua egongo da. Jarraitu enbragearen pedala zapaltzen. Soinua desagertzen bada, ez da askapenaren arazoa. Soinua badago, askatzeko errodamendua da. eraztuna.
Egiaztatzerakoan, enbragearen beheko estalkia kendu egin daiteke eta, ondoren, azeleragailuaren pedala pixka bat sakatu daiteke motorraren abiadura pixka bat handitzeko. Soinua handitzen bada, txinpartak dauden ala ez ikus dezakezu. Txinpartak badaude, enbragea askatzeko hartzailea hondatuta dago. Txinpartak bata bestearen atzetik badirudi, kaleratze-pilotak apurtuta daudela esan nahi du. Txinpararik ez badago, baina metalezko pitzadura soinua dago, gehiegizko higadura adierazten du.
kalte
Lan baldintzak
Askatzeko errodamendua
Erabilera garaian, karga axiala, inpaktu karga eta erradikal indarra eragiten ditu abiadura handiko biraketa egitean. Gainera, sardexkaren bultzada eta banantzeko palanka erreakzio indarra ez delako lerro berean, une torsional bat ere eratzen da. Enbragea askatzeko hartzaileak lan baldintza eskasak ditu, abiadura handiko biraketa eta abiadura handiko marruskadura, tenperatura altuak, lubrifikazio baldintza txarrak eta hozteko baldintzarik ez izatea.
Kalteen kausa
Enbragea askatzeko hartzailearen kalteak asko du zerikusia gidariaren funtzionamenduarekin, mantentze eta doikuntzarekin. Kaltearen arrazoiak honako hauek dira:
1) Lan-tenperatura oso altua da gehiegi berotzeko
Buelta ematean edo desagertzean, gidari askok enbragea erdibidean izaten dute maiz, eta batzuek enbragea pedalaren gainean jartzen dituzte engranajeak aldatu ondoren; Ibilgailu batzuek doako bidaiak gehiegi doitzen dituzte, enbragea erabat desegitea ez dadin, eta erdi-konpromiso eta erdi-desaktibitate egoeran dago. Bero kopuru handia transmititzen da marruskadura lehorra dela eta. Errodamendua tenperatura jakin batera berotzen da, eta gurina urtu edo diluitzen da, eta horrek are gehiago handitzen du askapenaren tenperatura areagotzen duena. Tenperatura maila jakin batera iristen denean, erre egingo da.
2) olio eta higadura lubrifikatzaile falta
Enbragea askatzeko errodamendua gurina lubrifikatzen da. Gurina gehitzeko bi modu daude. 360111 askatzeko estaldurarako, koipearen estalkia koipeztatu behar da mantentze-lanetan edo transmisioa kentzen denean edo berriro instalatu 788611 katearen atzeko estalkia. Benetako lanean, gidariak puntu hau alde batera utzi ohi du, eta horrek enbragea askatzeko petrolio falta dakar. Lubrifikaziorik edo lubrifikazio gutxiago izanez gero, askapenaren higaduraren zenbatekoa askotan dozenaka aldiz izaten da lubrifikatu ondoren higadura kopurua. Higadura handiagoarekin, tenperatura ere asko handituko da, kalteak jasanezinak bihurtuz.
3) Doako bidaia txikiegia da edo karga-denborak gehiegi dira
Eskakizunen arabera, enbragea askatzeko eta askatzeko palanka orokorrean 2,5mm da, eta enbragea pedalaren gainean islatutako doako kolpea 30-40 mm da. Doako kolpea txikiegia bada edo ez da batere doako trazurik, askatzeko palanka eta askatzeko errodamendua beti arduratzen da. Nekearen porrotaren printzipioaren arabera, orduan eta luzeagoa izan da errodamenduak, orduan eta larriagoa da kalteak; Luzera zenbat eta luzeagoa izan, orduan eta handiagoa izan da errodamenduaren tenperatura, errazagoa da erretzea, eta kaleratze-errodamenduaren zerbitzua murrizten da.
4) Aurreko hiru arrazoiez gain, askatzeko palanka leunki egokitu den ala ez, kaleratze-iturriak egoera onean dagoen ala ez, askapen-errodamenduaren kalteak eragin handia izan dezake.
Kontuz erabili
1) Eragiketa araudien arabera, saihestu enbragea erdi konprometitua eta erdia desengizatera eta murriztea enbragea erabiltzen den aldiz.
2) Arreta ezazu mantentze lanari eta erabili sukaldaritza metodoa gurina beratzeko, ohiko edo mantentze-lanetan zehar lubrifikatzaile nahikoa izan dezan.
3) Arreta ezazu enbragea askatzeko palanka berdintzeko, itzuleraren udaberriaren indar elastikoak araudia betetzen duela ziurtatzeko.
4) doako trazua doitu eskakizunak (30-40 mm) betetzeko doako trazua handiegia edo txikiegia izan ez dadin.
5) Minimizatu elkartzeko eta bereizteko garaiak eta eragin karga murrizteko.
6) Urratu arin eta erraz jotzeko eta desegiteko.
