Axola al du engranaje-kaxa apur bat olioztatuta egoteak?
Kaxa-kutxan olio-ihes bat badago, eragin zuzenena transmisio-olioa pixkanaka galtzea da. Transmisio-olioa galdu ondoren, ibilgailua erabiltzean, ibilgailuak azeleratu edo beherantz aldatuko du eta autoan sartuko da oldarka, eta atzerako edo aurrerako martxan izua bezalako fenomenoak agertuko dira. Horrez gain, kaxa-kutxaren matxura-mezu bat edo transmisio-olioaren tenperatura gehiegi altua dela-eta alarma-abisua ere agertuko da tresna konbinatuan. Horrek kaxaren funtzionamendu normala eragingo du lubrifikazio faltagatik eta beste baldintza batzuengatik. Beraz, kaxa-kutxan olio-ihes bat dagoenean, mantentze-erakundearengana joan behar da ikuskapena eta mantentze-lanak egiteko garaiz, matxuraren kausa berresteko.
Transmisioa ibilgailuaren atal oso garrantzitsua da, transmisio-erlazioa aldatzen du, gurpil eragilearen momentua eta abiadura handitzen ditu. Transmisioa barneko transmisio-fluido baten eta engranaje-banku edo planeta-engranaje mekanismo baten bidez egiten da. Beraz, transmisio-olioak funtsezko zeregina du lan-prozesu osoan.
