Iragazte-printzipioaren arabera, aire-iragazkia iragazki mota, zentrifugo mota, olio-bainu mota eta konposatu motatan bana daiteke. Motorrean erabili ohi diren aire-iragazkiak inertzia-olio bainuko aire-iragazkia, paper lehorra aire-iragazkia, poliuretanozko iragazkia elementuaren aire-iragazkia eta abar dira. Inertzia-olio-bainu motako aire-iragazkiak inertzia motako iragazkia, olio-bainu motako iragazkia, iragazki motako iragazkia hiru iragazki, azken bi aire-iragazki motak batez ere iragazki-elementu iragazkiaren bidez. Inertzia olio-bainu motako aire-iragazkiak sarrerako erresistentzia baxuaren abantailak ditu, hautsez eta hareatsuko lan-ingurunera, zerbitzu-bizitza luzera, etab., auto eta traktore-motorretan erabilitako hainbat modelotan. Hala ere, aire-iragazki mota honek iragazketa-eraginkortasun baxua, pisu handia, kostu handia eta mantentze-lan deserosoa du, eta pixkanaka ezabatu egin da automobil-motorean. Paper lehor-iragazkiaren iragazki-elementua erretxinaz tratatutako iragazki-paper mikroporotsuz egina dago. Iragazki-papera porotsua, soltea, tolestua da, zenbait indar mekanikoa eta urarekiko erresistentzia du, eta iragazpen-eraginkortasun handia, egitura sinplea, pisu arina, kostu baxua, mantentze erosoa eta abar abantailak ditu. Automobilaren aire-iragazkirik erabiliena da. gaur egun. Aire-iragazkiaren iragazkia poliuretano leun, porotsu eta belartsuz egina dago, adsortzio ahalmen handia duena. Aire-iragazki honek paperezko aire lehor-iragazkiaren abantailak ditu, baina erresistentzia mekaniko txikia du eta oso erabilia da autoen motorretan. Azken bi aire-iragazkien desabantailak bizitza laburragoa eta funtzionamendu fidagarria ingurumen baldintza gogorretan dira.
