Zenbatetan aldatzen da autoaren iragazkia?
"Hiru iragazki" industrian denbora luzez sortutako sinonimo bat da, hiru auto piezen erabilera ohikoenak ordezkatzen ditu, hots: olio-iragazkia, Q olio-iragazkia, aire-iragazkia. Hurresez, Q lubrifikazio-sistemaz, errekuntza-sistemaz eta motorraren sarrera-sistemaren tarteko iragazketaz arduratzen dira; gurpil-harana, puntu sinple bat esateko, autoaren maskara eta iragazkiaren baliokidea da. Normalean, jabeak hiru pieza hauek aldi berean berrikusi edo ordezkatu behar ditu autoaren mantentze-lanak eta konponketak egiten dituenean, beraz, "hiru iragazkiak" eratzean izenordain hori erabiltzen da.
Zein da automobilaren "hiru iragazkien" funtzioa?
Automobilen "hiru iragazki" olio-iragazkia, gasolina-iragazkia eta aire-iragazkia dira, eta izenak dioen bezala, haien eginkizuna edozein likido eta gas iragazi eta araztea da motorrean, motorra babesteko, baina baita motorraren eraginkortasuna hobetzeko ere. Jarraian, hurrenez hurren, haien eginkizunei eta ordezkapen-epeari buruzko xehetasunak azaltzen dira aire-iragazkietan.
Aire-iragazkiaren osagai nagusiak iragazki-elementua eta karkasa dira. Iragazki-elementua iragazketa-zati nagusia da, autoaren maskararen gas-iragazketa lanaren baliokidea dena. Karkasa, berriz, iragazki-elementuari beharrezko babesa emateko kanpoko egitura da, motorraren funtzionamendu-prozesuan airean dagoen hautsa eta harea iragazten ditu aire asko xurgatzeko. Airea garbi iragazten ez bada, airean esekita dagoen hautsa zilindrora sartzen da. Pistoi-taldearen eta zilindroaren higadura bizkortuko du. Pistoiaren eta zilindroaren artean sartzen diren partikula handiagoek "zilindroaren tiraka" fenomeno larria eragingo dute, eta hori bereziki larria da lan-ingurune lehor eta hareatsuetan.
Aire-iragazkia karburagailuaren edo sarrera-hodiaren aurrealdean instalatzen da, aireko hautsa eta harea iragazteko eta zilindrora nahikoa aire garbi sartzen dela ziurtatzeko.
