Jendearen %80ak ez daki zergatik ez duen zure autoak aurreko laino-argiak?
Merkatuan dauden autoen marka nagusien konfigurazioa kontsultatu, fenomeno arraro bat aurkitu du, aurreko laino-argiak pixkanaka desagertzen dira!
Guztion ustez, laino-argiak segurtasun-konfigurazio bat dira, altua ez duena. Automobilaren ebaluazio-bideo askotan, aurreko laino-argien ezari buruz hitz egitean, ostalariak esan behar zuen: Fabrikatzaileari gomendatzen diogu bat etortzea ez murrizteko!
Baina egia da... Gaur egungo kotxeak, beheko laino-argiekin hornituta, goi-mailako laino-farorik gabe hornituta daudela ikusi zuten......
Beraz, orain bi egoera daude: bata da ez dagoela aurreko laino-argirik instalatuta edo eguneko argirik; bestea, beste argi iturri batzuek aurreko laino-argi independenteak ordezkatzen dituztela edo faroen multzoan integratuta daudela.
Eta argi iturri hori eguneko argiak dira.
Jende askok uste du eguneko argiek konfigurazio freskoagoa dutela, hain zuzen ere, eguneko argi hauek denbora luzez erabiltzen dira atzerriko herrialdeetan, beraz, lainoa denean, autoak errazago aurki ditzakete aurreko autoak. Eguneko argia ez da argi-iturri bat, seinale-argia besterik ez, aurreko laino-argiaren funtzioa bezalakoa dena.
Hala ere, oraindik ere arazo bat dago eguneko argiak aurreko laino-argiak ordezkatzen dituztenak, hau da, sartzea. Esan beharrik ez dago, laino-argi tradizionalen sartzea eguneko argiena baino hobea dela. Autoaren aurreko laino-argien kolore-tenperatura 3000K ingurukoa da, eta kolorea horixka da eta penetrazio handia du. Eta HID, LED lanpararen kolorearen tenperatura 4200K-tik 8000K baino gehiagora; Lanpararen kolore-tenperatura zenbat eta handiagoa izan, orduan eta okerragoa da lainoa eta euria sartzea. Hori dela eta, gidatzeko segurtasunari arreta jartzen badiozu, hobe da eguneko argiak + aurreko laino-argien modeloak erostea.
Etorkizunean laino-argi tradizionalak desagertuko dira
Eguneko LED argien sartzea eskasa bada ere, autoen fabrikatzaile askok (edo argi fabrikatzaileek, Marelli adibidez) irtenbide bat asmatu dute. Eredu askok detektagailuak dituzte, haien aurrean mugitzen diren objektuak eta argi iturriak kontrola ditzaketenak, argi-iturria eta faroaren Angelua kontrolatzeko, aldi berean gidatzeko ezagutze-maila handitzeko, besteen gidari eragin gabe. segurtasuna.
Gauez gidatzen duzunean, normalean, matrizeko LED farolak aurrealdea argiztatuko du habe luzearekin. Sistemako argi-iturriaren sentsoreak habea ibilgailuaren aurrean edo aurrean datorrela detektatzen duenean, automatikoki doituko edo itzaliko ditu argi-taldeko hainbat LED monomero, aurreko ibilgailuak distira gogorrak eragin ez ditzan. LED. Aurrean dagoen autoak ondo daki non zauden, eta laino-argiak ordezkatzen dira.
Horrez gain, laser atzeko argiaren teknologia dago. Audi adibide gisa hartuta, laino-lanparek sartze-gaitasun handia duten arren, laino-argiaren izpiak oraindik ere lainoak eragina izan dezake muturreko eguraldi-baldintzetan, eta horrela izpiaren sartze-gaitasuna ahulduz.
Laser-atzeko lanpara-lanparak arazo hau hobetzen du laser izpiaren norabide-lumineszentziaren ezaugarria erabiliz. Laser-laino-lanparak igortzen duen laser izpia haize-formakoa da eta lurreraino makurtuta dago, eta horrek atzealdeko ibilgailuari abisu-eginkizuna ez ezik, izpiaren eragina atzetik dagoen gidariarengan ere saihesten du.
