Jendearen% 80k ez dakite zergatik zure autoak ez duela fogi aurreko argirik?
Kontsultatu merkatuan dauden auto marka nagusien konfigurazioa, fenomeno bitxi bat aurkitu zuen, aurreko laino argiak pixkanaka desagertuko dira!
Denon buruan, laino argiak segurtasun konfigurazioa dira, ez baita altua hornituta. Automobilen ebaluazio bideo askotan, aurreko lainoen argien faltaz hitz egitean, ostalariak esan behar izan du: fabrikatzaileak bat datorrela ez du iradokitzen!
Baina egia da ... gaur egungo autoak, baxuak, aurreko laino argiekin hornituta, goi-lainoko argirik gabe hornituta ......
Beraz, bi egoera daude: bata da ez dagoela fool argirik instalatuta edo eguneko lasterketak; Bestea da beste argi iturri batzuek aurreko lainoen argi independenteak ordezkatzen dituztela edo farolen muntaketan integratuta daudela.
Eta argi iturri hori eguneko argiak dira.
Jende askok uste du eguneko argiak konfigurazio freskoagoak direla, egia esan, egun luzez erabili izan direla atzerriko herrialdeetan, beraz, lainoa, autoak erraz aurki daitezkeen autoa. Eguneko laster argia ez da argi iturria, seinale argi bat besterik ez da, hau da, aurreko lainoaren funtzioa bezalakoa da.
Hala ere, oraindik ezin da arazo bat izaten eguneroko lasterketekin aurreko laino argiak ordezkatzen, hau da, penetrazioa. Esan beharrik ez dago, laino argi tradizionalen barneratzea eguneko lasterketen argiarena baino hobea da. Autoko lainoen argiaren kolorearen tenperatura 3000k ingurukoa da, eta kolorea horixka da eta barneratze sendoa du. Eta ezkutatu, LED lanpara koloreko tenperatura 4200k-tik 8000k baino gehiagora; Lanpararen kolore tenperatura zenbat eta handiagoa izan, orduan eta okerragoa da lainoa eta euria. Hori dela eta, gidatzeko segurtasunari arreta ematen badiozu, onena da eguneko lasterketak erostea + aurreko laino argiak ereduak erostea.
Laino ohiko argiak desagertuko dira etorkizunean
LED eguneko lasterketen penetrazioa pobreak izan arren, auto fabrikatzaile askok (edo Argi fabrikatzaileek, Marelli bezalakoak) irtenbide batekin etorri dira. Eredu askok detektagailuak dituzte, hunkigabeko objektuak eta argi iturriak kontrolatu ditzaketen aurrean, farolaren argi iturri eta angelua kontrolatzeko, gidatzeko aitorpen maila aldi berean handitzeko, besteen gidaritza segurtasunari eragin gabe.
Gauean gidatzerakoan, normalean, Matrix Led HeadLamp-ek aurrealdea argiarekin argiztatuko du. Sistema-iturriaren sentsoreak habeak aurrean edo aurrean dagoen ibilgailura etortzen dela detektatu ondoren, LED taldeko hainbat monomero doitu edo desaktibatuko du, beraz, ibilgailua ez da eraginik izango LED distira gogorraren eraginpean. AURREKO KOTAK EZAGUTU ZENBAT ZENBAT, ETA LOGE ARGIAK ordezkatzen dira.
Gainera, laserraren kameraren teknologia dago. Audi adibide gisa hartuz, nahiz eta laino lanparak penetrazio gaitasun sendoak izan arren, laino argi habeak ere kaltetuta egon daiteke muturreko eguraldietan, eta, beraz, habearen penetrazio gaitasuna ahultzen da.
Laser Atzeko Lainoko lanparak arazo hau hobetzen du laser habe norabidearen argitalpenaren ezaugarria erabiliz. Laser Lain Lanparak isuritako laser izpia fan itxurakoa da eta lurrera jaisten da, atzean ibilgailura abisu eginkizuna izateaz gain, habeak atzean dagoen habearen eragina ekiditen du.
