Automobilen zale elektronikoak nola funtzionatzen duten
Automobilgintzako fanaren funtzionamendu printzipioa termostatoak kontrolatzen du batez ere. Uraren tenperatura goiko mugara igotzen denean, termostatoa piztuta dago eta zaletuak lanera hasten da; Uraren tenperatura beheko mugara jaisten denean, termostatoak boterea itzaltzen du eta zaleek lanean uzten dute. Gainera, zale elektronikoaren abiadura altua eta baxua etengailu termiko batek kontrolatzen du, bi maila ditu eta deposituan muntatuta dago, uraren tenperatura detektatzen du eta kontrol unitateari seinalea bidaltzen dio zalearen abiadura handiko funtzionamendua kontrolatzeko.
Fan elektronikoaren osaera eta funtzioak motorra, fan pala eta kontrol unitatea biltzen ditu. Motorra funtzionatzen duenean, korrontea handia da, alanbrea handia izan behar da eta lan egitean abiadura handiko biraketa zorrotza da fabrikazio prozesuan. Zale elektronikoaren funtzio nagusia ur deposituaren tenperatura murriztea da eta motorraren funtzionamendu normala ziurtatzea da.
Zaleen mantentze-lanak eta arazoak konpontzeko, motorren lubrifikazio eskasak, berogailua, hasierako gaitasun txikia, zerbitzu luzeko denbora eta abar. Uraren tenperatura azkar igotzen bada aire girotua aktibatuta egon ondoren, zaletua ez da hasi edo bero kontrolatzeko etengailua hondatuta dago. Gainera, beheko hariak edo zatiak erabiltzeak barne erresistentzia handiagoa edo zalearen oreka dinamiko eskasa sor dezake, bibrazioa eraginez eta askatuz.
Zale elektroniko mota ezberdinek aktuazio metodo desberdinak dituzte. Silikonazko olio enbragea hozte zaleek silikonazko olioaren hedapen termikoaren bidez bultzatzen dute, eta enbragile elektromagnetikoko hozteak erakarpen elektromagnetikoaren printzipioa lantzen du. Diseinu hauek motorraren energia galtzea modu eraginkorrean murrizten dute eta motorra behar denean hozten dela ziurtatzen dute.
Automobilgintzako zale elektronikoen hasierako baldintzak, batez ere, egoera hauek daude:
Uraren tenperatura tenperatura jakin batera iristen da: Normalean, autoen zale elektronikoa deposituaren tenperatura neurri batean igotzen denean hasiko da. Orokorrean, etxeko edo japoniar autoen zalea biratzen hasiko da uraren tenperatura 90 gradutan iristen denean, eta alemaniar autoak uraren tenperatura behar izan dezake 95 gradu baino gehiago lortzeko. Uraren tenperaturak 110 gradu gainditzen dituenean, engranaje altua irekiko da.
Aire girotua aktibatu: zer esanik ez ur deposituaren tenperatura, aire girotua aktibatuta dagoenean, zale elektronikoa hasiko da, aire girotuaren kondentsadoreak beroa xahutu behar duelako.
Beste kasu bereziak: zenbait egoera berezi azpian, esaterako, ABS gurpilaren abiadura sentsorearen porrota, zaletua abiadura handian hasiko da eta abiadura oso baxua bada ere, nahiz eta ez da lekuan mugitzen ez bada ere.
Hasteko zale elektronikoen arrazoiak hauek izan daitezke:
Ur deposituaren termostatoa hondatuta dago, kontrol unitate elektronikoa ur deposituaren tenperatura altuaren seinale okerra jasotzeko.
Uraren tenperatura sentsorearen entxufea kaltetuta dago edo zaleen motor zirkuitua zirkuitu laburra da.
Motorraren lubrifikazio eskasak eragindako mahuka-mahuka higadura, berotzeak, hasierako gaitasun txikiak edo denbora luzez denbora luzez.
Mantentze iradokizunak:
Begiratu zale elektronikoaren lubrifikazioa aldizka motorra ondo lubrifikatuta dagoela ziurtatzeko.
Begiratu kondentsadorearen gaitasuna kondentsadore zahartzea ekiditeko.
Arreta ezazu motorraren lan egoerari, eta ordezkatu edo konpondu zahartze zatiak denboran.
Informazio hau ulertzeak autoaren zaletu elektronikoaren funtzionamendu normala ziurtatzen laguntzen du, motorraren funtzionamendu normala ziurtatuz.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen du erosteko.
