Zer da autoaren beheko besoaren gomazko mahuka?
Gomazko zorroa automobilen esekidura sistemaren zati garrantzitsu bat da, beheko euskarri besoaren eta ardatzaren artean kokatuta dagoena, eta kuxin eta euskarri funtzioa betetzen du. Bere funtzio nagusia errepidearen gainazalak gidatzen ari den bitartean transmititzen duen inpaktu indarra xurgatzea eta sakabanatzea da, beheko besoa babesteko eta ibilgailuaren egonkortasuna eta erosotasuna hobetzeko.
Materiala eta funtzioa
Beheko besoko gomazko zorroa normalean kautxuzkoa da, hautsaren eta korrosioaren aurkako funtzioak ditu, eta beheko besoa kalteetatik babestu dezake. Errepidearen gainazaleko inpaktu-indarra xurgatu eta barreiatu dezake, gorputzaren bibrazioa murriztu, eta horrela ibilgailuaren erosotasuna eta segurtasuna hobetu.
Kalte-efektua
Beheko besoaren gomazko mahuka hondatuta badago, beheko besoak bere funtzioa normal ez betetzea eragingo du, eta horrek arazoak sor ditzake, hala nola norabidearen aldaketa, balazta desbideratzea, mugimendu ozenak edo turbulentzian zarata anormala. Hori dela eta, oso garrantzitsua da beheko besoaren mahuka aldizka egiaztatzea eta mantentzea.
Automobilaren beheko besoaren gomazko mahuka funtsezkoa da ibilgailuan, eta bere eginkizun nagusien artean daude kolpeen xurgapena, zarata murriztea, esekiduraren osagaien babesa eta esekiduraren geometriaren egonkortasuna mantentzea.
Lehenik eta behin, beheko besoko gomazko mahukaren funtzio nagusietako bat motelgailua da. Ibilgailua gidatzean errepideko gainazal irregularrek eragindako bibrazioa eta turbulentzia murriztu ditzake, eta horrela ibilaldiaren erosotasuna hobetu. Bigarrenik, zarata murriztea ere bere funtzio garrantzitsuetako bat da. Beheko besoko gomazko mahukak esekidura-sistemak gidatze-prozesuan sortzen duen zarata eta zarata anormala murriztu dezake, eta ibilgailuaren barrualdea isila eta erosoa mantendu. Horrez gain, esekidura-osagaiak babestea ere bere funtzio nagusietako bat da, piezen arteko marruskadura eta higadura murriztuz, esekidura-sistemaren bizitza erabilgarria luzatzen baitu. Azkenik, esekidura-geometriaren egonkortasuna mantentzea ere funtzio garrantzitsua da gurpilek gidatzean posizio eta angelu zuzena mantentzea, ibilgailuaren egonkortasuna eta maniobragarritasuna hobetzeko.
Autoaren beheko besoaren gomazko zorroarekin arazoren bat dagoenean, sintoma hauek agertzen dira normalean: txasisa solte eta ezegonkorra sentitzen da gidatzen ari denean, zarata anormalak sortzen dira, ibilgailuaren egonkortasuna gutxitzen da abiadura handian gidatzen ari denean eta gidatzeko errendimendua okertzen da. Arazo hauek gidatzeko esperientzian eta ibilgailuaren segurtasunean eragina izan dezakete, beraz, oso garrantzitsua da kaltetutako gomazko estalkiak garaiz konpontzea eta ordezkatzea.
Ibilgailuaren beheko besoaren gomazko zorroak funtsezko zeregina du, beheko besoari gorputza egonkor eusten lagun baitezake, eta gidatzean sortutako bibrazioa eraginkortasunez arintzen du. Zehazki, beheko besoaren zorroaren funtzio nagusiak hauek dira:
Euskarria eta kolpeen xurgapena: beheko besoaren gomazko mahukak gorputza eta kolpeen xurgatzailea eusten ditu, gidatzen ari zaren bitartean bibrazioa eta kolpeak murrizten ditu eta gidatzeko erosotasuna hobetzen du.
Hautsaren eta korrosioaren aurkakoa: gomazko mahuka hautsaren eta korrosioaren aurkako funtzioa du, beheko beso oszilatzailea kanpoko ingurunearen kalteetatik babesteko.
Konexioa eta finkatzea: gomazko mahukak motelgailua finkatzeko eta konektatzeko eginkizuna du, esekidura sistemaren egonkortasuna eta fidagarritasuna bermatzeko.
Gomazko zorroaren kaltearen ondorioak:
Gidatzearen egonkortasun murriztua: gomazko zorroa kaltetu ondoren, txasisa solte eta ezegonkorra izango da gidatzen ari denean, eta ibilgailuaren egonkortasuna ez da lehen bezain ona.
soinu anormala eta maniobragarritasun eskasa: soinu anormalak gerta daitezke, eta horrek kolpeen xurgapen-efektuan eragina izan dezake, eta ondorioz, direkzio astuna eta maniobragarritasun-errendimendu eskasa eragin.
Pneumatikoen higadura: gomazko mahukaren kalteek pneumatikoen higadura anormala ere eragingo dute, zarata nabarmenarekin batera.
Mantentze-lanetarako iradokizunak:
Aldizkako egiaztapena: aldizka egiaztatu beheko beso oszilagarriaren buru esferikoan dagoen tartea handitzen den ala ez eta soinu anormalik dagoen, eta zehaztu gomazko mahuka hondatuta dagoen ala ez.
Ordezkapen puntuala: gomazko mahuka kaltetuta dagoela ikusten denean, garaiz ordezkatu behar da ibilgailuaren egonkortasunean eta segurtasunean eraginik ez izateko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
