Zer da auto baten gas pedala?
Azeleragailuaren pedala, azeleragailu pedala bezala ere ezaguna, gidariak auto baten abiadura kontrolatzeko funtsezko atala da. Bere funtzio nagusia motorraren azeleragailuaren irekiera kontrolatzea da, eta gero motorraren potentzian eragitea.
Nola funtzionatzen duen gas pedalak
Gidariak ibilgailua aurrera eta atzera mugitzen den abiadura kontrolatzen du azeleragailu-pedala zapalduz. Zehazki, azeleragailu-pedalaren sakonerak motorraren azeleragailuaren irekiera doi dezake, eta horrek, aldi berean, motorrean sartzen den aire-kopuruan eragiten du. Autoaren ordenagailu-sistemak (adibidez, ECUak) injektatzen den erregai-kopurua kontrolatzen du azeleragailu-balbularen irekieraren arabera, eta horrela motorraren abiadura eta potentzia doitzen ditu.
Gas pedalaren mota eta diseinua
Bi gas pedal mota nagusi daude: zorukoak eta esekidurakoak.
Zoruko plaka pedala: ardatza pedalaren behealdean diseinatuta dago, oinaren zola guztiz zapaldu daiteke, txahalaren eta orkatilaren kontrola askeagoa eta zehatzagoa da, gidatze luzeetarako egokia, baina kostua handiagoa da.
Pedal esekia: ardatz birakariak euskarriaren goialdean daude, egitura sinplea eta kostua baxua da, baina pausoz pauso egiteko modua arina eta arina da. Denbora luzez gidatzea txorkatilak zurruntzea eragin dezake.
Gas pedalaren jatorri historikoa eta garapen teknologikoa
Lehen azeleragailu-pedalak kable edo haga baten bidez konektatzen ziren azeleragailura, eta ibilgailu modernoek, berriz, azeleragailu elektronikoen sistemak erabiltzen dituzte. Azeleragailu elektronikoaren pedalak desplazamendu-sentsore bat du, gidariaren funtzionamendu-seinalea ECUra transmititzen duena, motorraren erregai-injekzioa eta potentzia-irteera seinale elektronikoaren bidez kontrolatzeko. Diseinu honek zehaztasuna hobetzeaz gain, konexio fisikoekin lotutako mantentze-arazoak ere murrizten ditu.
Automobilaren azeleragailu-pedalaren funtzio nagusia motorraren erregai-hornidura kontrolatzea da, motorraren potentzia doitzeko eta ibilgailuaren azelerazioa edo dezelerazioa lortzeko.
Gidariak azeleragailuaren pedala sakatzen duenean, azeleragailuaren pedalak seinalea bidaltzen dio gidatze-ordenagailuari (ECU). ECUak jasotako seinalea eta beste sentsore-datuak erabiltzen ditu erregai-hornikuntza eta aire-sarrera egokienak kalkulatzeko, gidariaren beharretara eta ibilgailuaren funtzionamendu-egoerara egokitzeko.
Nola funtzionatzen duen gas pedalak
Azeleragailuaren pedala kontrol-unitate elektroniko (ECU) batera konektatuta dago erregai-hornidura zehatz-mehatz doitzeko. Azeleragailu elektronikoen sistemak erabili ohi dira auto modernoetan, eta azeleragailua bera pedalaren desplazamendua eta abiadura detektatzeko gai den sentsore bat da, eta informazio hori ECUra bidaltzen du. Informazio honetan eta beste sentsore-datu batzuetan oinarrituta (adibidez, motorraren abiadura, ibilgailuaren abiadura, etab.), ECUak erregai- eta aire-sarrerako kopuru optimoa kalkulatzen du motorraren potentzia-irteera kontrolatzeko.
Gas pedalaren garapen historikoa eta aurrerapen teknologikoa
Lehenengo autoek karburadore bidezko erregai-hornidura sistema bat erabiltzen zuten, non azeleragailu-pedalak zuzenean kontrolatzen zuen azeleragailu-balbularen irekiera, eta horrek, aldi berean, aire-sarrerako kantitatean eta erregai-horniduran eragiten zuen. EFI teknologiaren garapenarekin, azeleragailu-pedala seinale-transmisore gisa gehiago erabiltzen da, eta benetako kontrol-lana ECUak egiten du. EFI sistemek aire-sarrerako eta erregai-injekzioaren kontrol zehatzagoa ahalbidetzen dute, eta horrela motorraren eraginkortasuna eta errendimendua hobetzen dira.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
