Olio-karteraren alfonbraren eginkizuna automobilgintzan
Olio-karteraren funtzio nagusia karter-karterra zigilatzea, olio-ihesak saihestea, motorrari euskarri egonkorra ematea eta bibrazioek eragindako olio-gorabeherak murriztea da.
Motorraren azpian dagoen olio-karterraren alfonbra kendu eta instalatu daiteke, eta normalean altzairuzko xafla mehez estanpatuta egoten da, edo forma konplexuak lortzeko burdinurtuzko edo aluminiozko aleazioz egina. Barne-diseinuak olio-egonkortzaile deflektore bat dauka diesel motorrak turbulentzian olioaren gainazala astintzea eta zipriztintzea saihesteko, eta horrek lubrifikatzaile-olioan ezpurutasunak prezipitatzeko laguntzen du.
Olio-karteraren materiala eta haren abantailak eta desabantailak
KORTXOA: Automobilen historian erabili den lehen olio-karteraren kuxin-materiala da hau. Ekoizpen-prozesua sinplea da, baina forma-mugak direla eta, zigilatze-efektua ez da ona, eta erraz isuri edo lehertu daiteke. Material hau Europako eta Amerikako merkatuetan kendu da, baina oraindik ere zati bat Txinan erabiltzen da.
KAUTXUA: Oso ezaguna da atzerrian, batez ere engranaje-kaxak zigilatzeko erabiltzen da. Materialak NBR eta ACM bi motatan bana daitezke, eta aniztasun ona erakusten dute. Hala ere, Txinako merkatuaren muga teknikoak direla eta, material honen onarpena ez da handia.
PAPEREZKO juntura: merkatuan dagoen olio-karteraren juntura-material nahiko berria da, errendimendu egonkorra, zigilatze-efektu ona eta zigilatze-ezaugarri lauak dituena. Material hau askotan erabiltzen da uhin anitzeko kaxen balbula-gorputzean. Gaur egun, produktu horiek inportazioetan oinarritzen dira batez ere.
Kautxu gogorreko alfonbra-materiala (MODULE RUBER): metalezko egituraz eta kautxuzko kanpoaldez osatuta, egonkortasun eta sendotasun bikaina du. Material hau oso erabilia da Amerikako merkatuan, eta automobil-kaxa berri askok zigilatzeko erabiltzen dute.
O-ring-en materiala: duela gutxi hasi dira olio-karteraren pastillan erabiltzen, modelo ezagunenak 6HP19 eta 6HP26 dira. Material honek mekanizazio-zehaztasun handiko eskakizunak eta mantentze-kostu nahiko handiak ditu.
Ordezkapen-tartea eta mantentze-lanetarako iradokizunak
Kalterik ezean, olio-karteraren babesa ez da maiz aldatu behar. Ibilgailuak normalean erregai-maila baxua denean ordezkatu behar dira jarraipen-sistemaren bidez. Olio-karteraren babesa aukeratzerakoan, arreta jarri materialari eta praktikotasunari, saihestu merkeak erabiltzea instalazioa egin ondoren olio-isuriak saihesteko.
Automobilgintzako olio-karteraren junturaren funtzio nagusia karter-karterra zigilatzea, olio-ihesak saihestea eta motorrari euskarri egonkorra ematea da, eta bibrazioek eragindako olio-gorabeherak murriztea.
Olio-karterraren junta motorraren azpian dago eta kendu eta instalatu daiteke. Normalean altzairuzko xafla mehez estanpatuta dago, baina forma konplexuak burdinurtuzko edo aluminiozko aleazioz egin daitezke. Barne-diseinuak olio-egonkortzaile deflektore bat du diesel motorra dardarka eta zipriztintzen ez dadin olio-maila igotzen denean, eta horrek lubrifikatzaile-olioan ezpurutasunak prezipitatzeko laguntzen du.
Olio-karteraren junturaren materiala eta bilakaera historikoa
Olio-karteraren junturen materialak aldaketa asko izan ditu. Kortxo materialaren erabilera hasieran, ekoizpen-prozesua sinplea izan arren, zigilatze-efektua mugatua da, eta erraz isurtzen edo lehertzen da. Material hau Europako eta Amerikako merkatuetan ezabatu da, baina Txinan oraindik ere erabilera batzuk ditu.
Kautxuzko materiala oso ezaguna da atzerriko herrialdeetan, batez ere transmisioak zigilatzeko erabiltzen da, baina Txinako merkatuan murrizketa teknikoak direla eta.
Paperezko junta-materiala berrikuntza berria da egonkortasuna eta zigilatze bikaina emateko, eta ohikoa da uhin anitzeko kaxa-gorputz junturetan. Gomazko alfonbra modularra, metalezko eskeletoaren eta kautxuaren kanporatzearen konbinazioarekin, olio-karteraren alfonbraren garapen-joera da nagusi, batez ere Amerikako merkatuan. Horrez gain, O-ring materiala ere olio-karteraren alfonbran aplikatzen hasi da, eta prozesatzeko zehaztasuna handia den arren, zigilatze-errendimendua bikaina da.
Ordezkapen-tartea eta mantentze-lanetarako iradokizunak
Normalean, kalte nabarmenik ez badago, olio-karteraren junta ez da maiz aldatu behar. Ibilgailuak normalean erregai-maila baxua denean ordezkatu behar dira jarraipen-sistemaren bidez. Olio-karteraren junta aukeratzerakoan, materialari eta praktikotasunari erreparatu behar diogu, eta produktu merkeak erabiltzea saihestu behar dugu motorraren funtzionamendu normala bermatzeko eta junta-arazoek eragindako olio-ihesak saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak saltzeko konpromisoa hartu du, ongi etorriak erosteko.
