Petrolio-padaren papera automobiletan
Petrolio-padaren funtzio nagusia crankcasea zigilatzea da, olio-ihesa saihestea, motorrari laguntza egonkorra eskaintzea eta bibrazioek eragindako petrolioaren gorabeherak murriztea.
Motor azpian kokatuta dagoen olio-padua kendu eta instalatu daiteke eta normalean altzairuzko plaka meheetatik zigilatu daitezke, edo burdinazko edo aluminiozko aleazioan bota forma konplexuak. Barruko diseinuak olio egonkortzailearen babesa du, diesel motorrak olioaren gainazala astindu eta petrolioaren gainazala zapaltzeko, petrolio lubrifikatzailearen prezipitaziorako lagungarria da.
Olio-padaren materiala eta bere abantailak eta desabantailak
Kortxoa: automobilen historian erabilitako olio zartaginen materiala da. Ekoizpen prozesua sinplea da, baina formaren muga dela eta, zigilatzeko efektua ez da ona, eta erraza da ihes egitea edo lehertzea ere. Material hori Europako eta Amerikako merkatuetan ezabatu da, baina oraindik Txinan erabiltzen da.
Kautxua: oso ezaguna da atzerriko herrialdeetan, batez ere engranajeen zigilatzeko erabiltzen dena. Materialak NBR eta ACM-n banatu daitezke, bat datozen aniztasun ona erakutsiz. Hala ere, Txinako merkatuaren muga teknikoengatik, material hori onartzea ez da altua.
Paperezko gasa: merkatuan dagoen olio-paneleko material nahiko berria da, errendimendu egonkorra, zigilatzeko efektua eta planoen zigilatzeko ezaugarriak ditu. Material hau uhin anitzeko kutxaren balbula-gorputzaren orban erabiltzen da. Gaur egun, horrelako produktuek inportazioetan oinarritzen dira batez ere.
Gomazko Mat Material gogorra (Modulua Ruber): metalezko esparruak eta kautxuzko azpikontratiz osatuta dago, egonkortasun eta irmotasun bikaina du. Material hau oso erabilia da Amerikako merkatuan, eta automobilezko engranaje-kutxa berri askok zigilatzeko erabiltzen dute.
O-ring materiala: duela gutxi petrolio-pad-en erabiltzen hasi zen, eredu herrikoiak 6hp19 eta 6HP26 dira. Material honek mekanizazio zehaztasun eskakizun handiak ditu eta mantentze kostu nahiko altuak ditu.
Ordezko tartea eta mantentze iradokizunak
Kalterik ezean, Olio-padaren padak ez du maiz ordezkatu behar. Ibilgailuak normalean ordezkatu behar dira erregai maila kontrolpean dagoenean. Olio-zartagin-pad hautatzerakoan, arreta jarri materialari eta praktikotasunari, saihestu merkeak erabiltzea olioaren ihesa ekiditeko instalazioaren ondoren.
Automobilgintzaren olio-pan juntadunaren funtzio nagusia crankcasea zigilatzea da, olio-ihesa saihestea eta motorrarentzako laguntza egonkorra eskaintzea eta bibrazioek eragindako petrolioaren gorabeherak murriztea.
Olio-pan juntadura motorraren azpian dago eta kendu eta instalatu daiteke. Normalean altzairuzko plaka meheetatik zigilatzen da, baina forma konplexuak burdina edo aluminiozko aleazioan bota daitezke. Barruko diseinuak olio egonkortzailearen babesa du, diesel motorrak olio-maila astindu eta zipriztindu ez dadin, olio lubrifikatzailearen prezipitaziorako lagungarria da.
Olio-pan junturaren bilakaera materiala eta historikoa
Petrolioaren juntaduraren materialak aldaketa ugari izan ditu. Kortxoaren materialaren erabilera goiztiarra, nahiz eta ekoizpen-prozesua sinplea izan, baina zigilatzeko efektua mugatua da, eta erraza da ihes egitea edo leherketa ere, material hori Europako eta Amerikako merkatuetan ezabatu da, baina Txinan oraindik ere badaude.
Kautxuzko materiala oso ezaguna da atzerriko herrialdeetan, batez ere transmisio zigilatzeko erabiltzen dena, baina Txinako merkatuan murrizketa teknikoak direla eta.
Paperezko juntaduraren materiala azken berrikuntza da egonkortasuna eta zigilatze bikaina eskaintzeko, normalean olatu anitzeko kaxa-ontzian aurkitzen dena. Kautxuzko paleta modularrak, hezurdura metalikoen eta kautxuaren azpikontratazioarekin batera, petrolio-padaren garapen joera zuzentzen du, batez ere Amerikako merkatuan. Gainera, O-ring materiala olio-pad-ean aplikatzen hasi da, nahiz eta prozesatzeko zehaztasuna handia izan, baina zigilatzeko errendimendua bikaina da.
Ordezko tartea eta mantentze iradokizunak
Egoera arruntetan, ez da kalte handirik egiten, orokorrean ez da petrolio panelaren juntadura maiz ordezkatu behar. Ibilgailuak normalean ordezkatu behar dira erregai maila kontrolpean dagoenean. Olio zartagin-juntura hautatzerakoan, materialari eta praktikotasunari arreta jarri beharko genioke, eta produktu merkeak erabiltzea saihestu motorraren funtzionamendu normala ziurtatzeko eta juntaduraren arazoek eragindako petrolioaren ihesa ekiditeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG eta 750 auto piezak ongi etorriak saltzeko konpromisoa hartzen du erosteko.
