Sarrerako presio sentsorea: motorraren "datu begi" nagusia
Sarrerako presio sentsorea (MAP sentsorea laburbilduta) D motako erregai injekzio sistemaren osagai gakoa da erregai injekzio elektronikoko motorretan, motorraren "presio detektibe" gisa balio duena. Sarrerako sistemako presio aldaketak etengabe kontrolatzen ditu eta erabakiak hartzeko oinarri garrantzitsua eskaintzen dio motorraren kontrol unitateari (ECU).
Huts-hodi baten bidez sarrera-kolektorera konektatuta dago eta sarrera-kolektorreko presio-gorabeherak zehaztasunez jaso ditzake funtzionamendu-baldintza desberdinetan, seinale elektriko bihurtuz eta ECUra transmitituz. Ibilgailuaren azelerazioan, sarrera-presioa handitzen da, eta sentsoreak berehala bidaltzen du seinalea, eta ECUak erregai-injekzio-bolumena handitzen du motorrarentzat nahikoa potentzia emateko; dezelerazioan, sarrera-presioa gutxitzen da, eta ECUak erregai-injekzioa murrizten du, erregai-xahuketa saihestuz eta erregai-ekonomia hobetuz.
ECUari pizte-denbora doitzen ere lagun diezaioke, nahastea guztiz erre dadin eta potentzia-irteeraren eta isurien kontrolaren arteko oreka optimoa aurkituz. Balbula elektronikoen kontrol-sistemak dituzten motorrentzat, sarrerako presio-sentsorea karga-seinaleen babeskopia-parametro gisa ere balio dezake, sarrerako balbularen irekiera-denbora doitzen eta motorraren errendimendua gehiago optimizatzen lagunduz.
Matxura-alerta: Motorraren "osasun-abisua"
Sarrerako presio sentsorea huts egiten badu, motorraren funtzionamendu-oreka eten egingo da, eta sintoma anormal sorta bat eragingo du, ibilgailuaren errendimendurako eta gidatzeko segurtasunerako arriskuak sortuko dituena.
Abiarazte- eta geldiune-ezegonkortasun sentsorearen akatsek ECUak sarrera-bolumena zehatz-mehatz zehazteko gai ez izatea eragin dezakete, eta ondorioz, erregai-injekzio-bolumenaren eta sarrera-bolumenaren arteko desadostasuna gerta daiteke. Abiarazte hotzean, motorrak hainbat saiakera behar izan ditzake arrakastaz pizteko, eta sintomak apur bat hobetu daitezke berotu ondoren, baina hala ere, motorra berehala itzali daiteke abiarazi ondoren. Geldiune-fasean, motorraren abiadura nabarmen aldatzen da 800-1000 bira/min artean, bibrazioak eta geldialdiak ere jasanez, zilindro baten hutsegitearen antzera, baina bujiak eta pizte-bobinak egiaztatzeak emaitza normalak erakusten ditu, eta hori ziurrenik seinalearen desbideratzeak eragingo du.
Potentzia eta erregai-kontsumoaren desoreka Azelerazioan, motorraren abiadura igotzen da, baina ibilgailuaren abiadura poliki-poliki handitzen da, "martxatik kanpo" egotearen sentsazioa emanez, potentzia-erantzun oso atzeratuarekin. 1.6L-ko modelo batzuen potentzia-errendimendua 1.0L-ko modeloena baino okerragoa ere izan daiteke. Hau da, sentsoreak ezin dituelako sarrera-presioaren aldaketak berehala eman azeleragailua ireki ondoren, eta ECUaren erregai-injekzioa atzeratu egiten delako, potentzia-hutsune bat sortuz. Aldi berean, matxurak ECUak sarrera-bolumena gaizki kalkulatzea eragin dezake, nahasketa-kontzentrazioaren desoreka sortuz, nahasketa aberatsegia bada, ihes-hoditik ke beltza ateratzea eta errekuntza osatu gabea izatea eraginez, edo argalregi bada, potentzia nahikorik ez izatea eraginez. Edozein kasutan, erregai-kontsumoa nabarmen handituko da, eta ibilgailu batzuen erregai-kontsumoa 8L/100km-tik 12L/100km-ra ere igo daiteke.
Matxura-argiaren argia eta arrisku potentzialak Sentsorearen seinalearen desbideratzeak atalasea gainditzen duenean, aginte-paneleko motorraren matxura-argia (MIL) piztuko da. OBD diagnostiko-tresna bat erabiliz, P0105 (sentsore-zirkuituaren matxura) eta P0106 (seinale desegokia) bezalako kodeak irakur daitezke normalean. Matxuren % 60 inguru sentsorearen kalteek eragiten dituzte, eta % 40 kableatu-arazoek. Seinale hauek alde batera uzteak matxura txikiak arazo larri bihurtzea ekar dezake, eta kasu larrietan, ibilgailua bat-batean gelditu daiteke gidatzen ari den bitartean, batez ere dezelerazioan edo martxa-aldaketan, segurtasun-arrisku handiak sortuz.
Akatsen Trazabilitatea: Hainbat Faktorek Eragindako "Greba"
Sarrerako presio sentsorearen matxurak ez dira faktore bakar batek eragiten, baizik eta hainbat arazoren ondorio dira, hala nola sentsorea bera, kableatua eta hutsune-mahukak.
Sentsorearen barne-zirkuituaren hausturak edo zirkuitulaburrak presio-seinalea normal bihurtu eta transmititzea eragotziko du, informazioa transferentzia-estazioan kanal-ebaki bat gertatzen bada bezala, eta ECUak ez ditu datu baliodunak jasoko.
Irteerako seinale anormalak ere ohiko akatsak dira. Normalean, seinalea modu sentikorrean aldatu beharko litzateke sarrera-kolektorearen hutsunearekin, eta seinalea "atzeratuta" badago, ECUak erregai-injekzioa informazio okerrean oinarrituta doituko du, motorraren funtzionamendua anormala eraginez^. Gainera, sarrera-presio sentsorea sarrera-hodira konektatzen duen hutsune-mahuka buxatzen bada edo ihes egiten badu, sentsoreak presio-seinale zuzena hautematea eragotziko du, "zubi" bat hautsi eta informazio-transmisioa eten egingo balitz bezala.
Diagnostiko zehatza: sentsorearen ikusmena berreskuratu
Sarrerako presio sentsorearen matxurari aurre egitean, urrats hauek eman daitezke arazoak konpontzeko zehatz-mehatz: Lehenik eta behin, erabili diagnostiko tresna matxura kodea irakurtzeko eta matxuraren norabidea aldez aurretik zehazteko. Sentsorearekin lotutako matxura kode bat agertzen bada, egiaztatu hutsune-mahuka buxatuta edo ihes egiten ari den, eta kableatua hondatuta dagoen edo kontaktu eskasa duen. Bigarrenik, egin sentsorearen errendimendu probak, deskonektatu sentsorearen entxufea, piztu pizte-etengailua eta neurtu VCC terminalaren eta entxufearen E2 terminalaren arteko tentsioa. Normalean, 4,5 eta 5,5V artean egon beharko luke. Tentsioa anormala bada, egiaztatu ECUtik sentsoreraino edo ECUra bertara doan kableatua. Azkenik, erabili ordezkapen metodoa. Ordezkatu ustezko sentsore akastuna normal batekin. Matxura desagertzen bada, baieztatu daiteke sentsorea hondatuta dagoela.
Sarrerako presio sentsorea txikia den arren, ezinbestekoa da motorraren funtzionamendu egonkorrerako. Bere funtzioa, matxuren sintomak eta diagnostiko metodoak ulertzeak autoen jabeei arazoak garaiz identifikatzen lagun diezaieke, galera handiak eragiten dituzten matxura txikiak saihestuz eta motorra uneoro egoera onenean mantenduz.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
