Autoaren olio-maila detektatzeko tapoiaren funtzioa
Autoaren olio-mailaren detekzio-entzungailua olio-mailaren sentsorearen eta ibilgailuaren sistema elektrikoaren arteko konexio-osagai garrantzitsua da. Bere funtzio nagusia erregai-deposituan dagoen erregai-mailaren informazioa transmititzea da, aginte-panelean erregai-kantitatea bistaratzeko aukera emanez eta, agian, ibilgailuaren kudeaketa-sistemaren beste funtzio batzuk laguntzeko.
Funtzio nagusia
Olio-mailaren seinalea transmititzea: Entxufeak olio-mailaren sentsorea (normalean flotatzaile motakoa edo kapazitiboa) konektatzen du, olio-kantitatearen aldaketa seinale elektriko bihurtuz, eta ondoren motorraren kontrol unitatera (ECU) edo aginte-panelera transmititzen da erregai-kantitatea bistaratzeko.
Parametro anitzeko monitorizazioa onartzen du (modelo aurreratuak): CR-606 seriea bezalako sentsore kapazitiboetarako, entxufeak aldi berean datuak transmititu ditzake, hala nola erregai-deposituaren tenperatura, haizagailuaren tenperatura, azelerazioa, kokapena eta kilometrajea, eta hori ibilgailuaren osasun-egoera ebaluatzeko erabiltzen da.
Olio-maila baxuko alarma abiaraztea: Olio-kantitatea ezarritako balioaren azpitik dagoenean, entxufeak seinale bat igortzen du, aginte-paneleko abisu-argia aktibatuz gidariari garaiz erregaia har dezan ohartarazteko.
Entxufearen posizioaren azalpena
Ohiko posizioa: Normalean erregai-deposituaren behealdean kokatzen da (erregaiarekin kontaktu zuzena errazteko) edo motorraren olio-karteraren ondoan (olioa kontrolatzeko funtzioak dituzten modelo batzuetan).
Modeloen arteko desberdintasunak: Instalazio-posizioak aldatu egiten dira marka ezberdinen artean. Adibidez, BMW modelo batzuek zilindro-buruan edo olio-karterrean instalatuta dituzte; Volkswagen modeloetan, Jetta bezalakoetan, diseinu espezifikoa eskuliburu ofiziala kontsultatuz berretsi behar da. Oharrak arretaz
Ez saiatu erabiltzen ezagutza profesionalik gabe: Bujiaren kontaktu solteak edo eskasak olio-neurgailua zehaztugabea izan daiteke. Hala ere, ikuskapena edo konponketa profesionalek egin behar dute sentsorea kaltetu edo erregai-sistemari arriskuak ez eragiteko.
OBD interfazearekiko bereizketa: olio-mailaren detekzio-entxufea sentsorearen konexio-osagai lokala da, eta OBD diagnostiko-interfazea (normalean gidariaren kabinaren azpian kokatuta) kanpoko gailuek ibilgailu osoaren akats-kodeak eta denbora errealeko datuak irakurtzeko erabiltzen da. Haien funtzioak desberdinak dira.
Autoaren olio-maila detektatzeko tapoiaren akatsak normalean olio-neurgailuan agerpen anormal gisa agertzen dira (adibidez, geldirik egotea, gora eta behera mugitzea, bat-batean zeroan jartzea, etab.). Arrazoi hauek eragin ditzakete:
Arrazoi eta irtenbide ohikoenak
Entxufearen zirkuituaren tentsio-seinale anormala
Olio-mailaren sentsorearen entxufeak hiru hari izaten ditu normalean, 12V, 14V eta lurra (0V) ematen dituztenak. Tentsioren bat anormala bada, seinalearen transmisio okerra eragingo du. Multimetro bat erabil dezakezu pin bakoitzaren tentsioak normalak diren egiaztatzeko.
Entxufearen kontaktu soltea edo eskasa
Ibilgailuaren bibrazioak entxufea askatzea edo terminalak oxidatzea eragin dezake, eta ondorioz, seinalea tarteka eten daiteke. Egiaztatu entxufea ondo konektatuta dagoen eta garbitu oxidatutako piezak.
Sentsoreari berari kalteak
Olio-mailaren sentsorearen barneko erresistentzia aldakor irristakorra edo flotagarria kaltetuta egon daiteke, bujiaren akatsaren antzeko sintomak eraginez. Tentsioa normala bada baina olio-neurgailua oraindik anormala bada, sentsorea ordezkatu behar izatea gerta daiteke.
Sistemaren softwareak jakinarazitako akats-kode faltsua
Baliteke modelo batzuek akats-kodeak faltsuki jakinarazi izana ECU softwarearen arazoengatik. Une honetan, akats-kodeak deskodetzeko tresna bat erabiliz ezabatu eta ibilgailuaren sistema berritzea kontuan hartu dezakezu.
Konponketa-urrats iradokituak
Egiaztatu entxufearen konexioa: Egiaztatu entxufea ondo konektatuta dagoen, erredurarik, korrosiorik edo solterik dagoen.
Neurtu tentsioa: Erabili multimetro bat entxufeen terminalen 12V, 14V eta lurreko tentsioak neurtzeko, normalak diren egiaztatzeko.
Behatu flotagailuaren mugimendua: Gehitu erregai kantitate txiki bat eta ikusi ea olio-neurgailuak erantzuten duen; depositua bete ondoren erakuslea mugitzen ez bada, baliteke flotagailua blokeatuta egotea (fenomeno normala da, erregaia kontsumitu ondoren berreskuratuko da).
Irakurri akatsen kodea: Erabili OBD deskodetzeko tresna bat akatsen kode espezifikoa irakurtzeko eta sentsore, kableatu edo ECU arazoa den zehazteko.
Konponketa profesionala: Zuk zeuk konpondu ezin baduzu, gomendagarria da 4S denda edo konponketa tailer profesional batera joatea, epaiketa okerrak eta segurtasun arrisku potentzialak saihesteko.
Oharra: Modelo batzuetan (Audi A6L adibidez), olio-mailaren sentsorea huts egiten duenean, baliteke ibilgailua ezin abiaraztea ECUak olio-presio anormala detektatzen duelako eta babes-mekanismo bat aktibatzen duelako.
Halako egoeraren bat izanez gero, lehentasuna eman olio-mailaren sentsorea eta erregai-sistema egiaztatzeari.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
