• goiburu_bandera
  • goiburu_bandera

SAIC MG GT AUTO PIEZEN BERRIAK airbag nagusia-10917884 zhuo meng Txina osagarrien ordezko ordezkoak chinacar piezen mg katalogo fabrikatzailea

Deskribapen laburra:

Produktuen Aplikazioa:SAIC MG GT BERRIA

Produktuen OEM zenbakia: 10917884

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Berutze epea: Stock, 20 pieza gutxiago badira, hilabete normal bat

Ordainketa: Tt gordailua

Enpresaren marka: CSSOT


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen informazioa

 

Produktuen izena airbag nagusia
Produktuen Aplikazioa SAIC MG GT BERRIA
Produktuen OEM zenbakia 10917884
Lekuaren Erakundea TXINAN EGINDA
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Entregatzeko epea Stocka, 20 pieza gutxiago badira, hilabete normala
Ordainketa Tt Gordailua
Enpresaren marka CSSOT
Aplikazio Sistema Txasis sistema
airbag nagusia-10917884
airbag nagusia-10917884

Produktuaren ezagutza

 

Autoaren airbag nagusiaren funtzioa

Automobilen airbag nagusiak (normalean gidariaren aldeko eta aurreko bidaiariaren aldeko aurrealdeko airbag-ak dira) ibilgailuaren segurtasun pasiboko sistemaren osagai nagusiak dira. Haien funtzio nagusia bidaiariei talka batean babes kritikoa ematea da.

Talkaren indarra moteltzea: Aurrealdeko talketan edo dezelerazio azkarraren ondorioz, airbag nagusia azkar puztu eta zabaltzen da denbora gutxian (20-30 milisegundo inguru). Geruza leun bat sortzen du bidaiariaren buruaren, bularraren eta bolantearen, aginte-paneleko eta abarren artean, talkaren energia zuzenean xurgatu eta barreiatuz, talkaren larritasuna nabarmen murriztuz.

Talkaren presioa banatzea: Airbag-ak bere hedapen-egitura zabala erabiltzen du gorputzeko atal espezifikoetan (aurpegian, esternoian, adibidez) hasieran kontzentratutako talkaren indarra bularrean, buruan eta abarretan kontaktu-eremu handiago batera banatzeko, eremu espezifiko batean gehiegizko indarra egitea saihestuz, hausturak edo barne-organoen kalteak eragin baitezakete.

Bigarren mailako talkak saihestea: Talkaren ondoren, bidaiariak dardarka edo biraka ibili daiteke ibilgailuaren barruan, eta ibilgailuaren ateekin, leihoekin, B zutabeekin eta abar talka egin dezake. Airbag nagusiaren hedapenak blokeatze eta mugatze efektua izan dezake, bidaiariari posizio nahiko egonkorra mantentzen lagunduz eta bigarren mailako lesioen arriskua murriztuz.

Segurtasun-uhalekin lankidetzan aritzea babesa hobetzeko: Airbag nagusia laguntza-sistema (SRS) gisa diseinatuta dago eta segurtasun-uhalekin batera erabili behar da errendimendu optimoa lortzeko. Segurtasun-uhalek bidaiaria posizio egokian finkatu dezakete, airbag-ak gorputzaren babes-eremuan zehatz-mehatz jardun dezan ziurtatuz; segurtasun-uhalik gabe, bidaiaria bera azkar zabaltzen den airbag-ak berak zauritu dezake jarrera anormal baten ondorioz.

Ikerketek erakusten dute airbag nagusiak hornitzeak eta erabiltzeak gidarien buruko lesioen probabilitatea % 60 inguru eta bularreko lesioen probabilitatea % 50 inguru murriztu dezakeela.

Autoaren aginte-panelean "airbag nagusiaren matxura" edo "segurtasun-airbagaren matxura" argia pizten denean, ibilgailuaren airbag sistemak anomalia bat detektatu duela adierazten du, baina ez du esan nahi airbag-a kaltetuta dagoenik edo hondatuta dagoenik. Mantentze-lanen azken datuen arabera, agertzen diren matxuren % 80 baino gehiago kostu txikiko eta erraz kudeatzen diren arazoengatik gertatzen dira, eta ez dago airbag multzo garestiak berehala ordezkatu beharrik.

Akatsen kausa nagusiak eta irtenbideak
Kableatu-entxufeen kontaktu falta edo kontaktu eskasa (ohikoena, % 60 baino gehiagokoa)
Ohiko sintomak: Matxura-argia piztuta geratzen da abiarazi ondoren, eta duela gutxi gertatu da eserlekua doitu, eserleku-kuxina gehitu edo bolantea konpondu ondoren.
Autoegiaztapen metodoa: Egiaztatu gidariaren eserlekuaren azpian dagoen segurtasun-airbagaren konexio-entxufe horia askatuta dagoen. Atera astiro eta sartu berriro ondo, ziurtatu lokailua ondo dagoela.
Bateriaren tentsio baxua edo karga nahikoa ez
Ohiko sintomak: Matxura-argia labur pizten da ibilgailua denbora luzez aparkatu ondoren (adibidez, astebete baino gehiago), eta itzali egiten da 10-20 minutu gidatu ondoren.
Autoegiaztapen metodoa: Erabili multimetro bat bateriaren tentsioa neurtzeko. 12,3V-12,7V artean egon behar du. Tentsioa 11V-tik beherakoa bada, litekeena da bateria zahartzen ari izatea edo gutxiegi kargatuta egotea, eta horrek sistemak arazo baten berri faltsua ematea eragin dezake.
Talka-sentsoreak mugituta edo akastunak
Ohiko sintomak: Matxura-argia etengabe piztuta dago, ez dago talka-historiarik, eta modelo batzuek potentzia-galerak ere izan ditzakete.
Autoegiaztapen metodoa: Gogoratu aurreko paraxokean kolpe edo marradura larririk egon den. Sentsoreak normalean ibilgailuaren markoaren aurrealdean edo alboan daude eta ekipamendu profesionala behar da akatsen kodea irakurtzeko (adibidez, B0011-B0028) berresteko.
Bolantearen espiral-kablea (malgukia) higatuta
Ohiko sintomak: Matxura-argia piztuta dago, klaxonak gaizki funtzionatzen du eta bolantearen funtzio anitzeko botoiek ez dute erantzunik ematen.
Arrazoia: Bolantea denbora luzez biratuta egon da, eta horrek nekea eta barneko kable espiralaren haustura eragin ditu, 5-8 urte baino gehiagoko ibilgailuetan ohikoa den arazoa.
Sistemaren softwarearen akatsa edo ustekabeko diagnostiko modua
Ohiko sintomak: Matxura-argia piztuta dago, beste anomaliarik gabe, eta ibilgailuaren diagnostikoa edo konponketa egin ondoren gertatu da duela gutxi.
Irtenbide metodoa: Saiatu bateriaren terminal negatiboa deskonektatzen 5-10 minutuz, berriro konektatzen eta ibilgailua berrabiarazten. Modelo batzuek diagnostiko modutik irten daitezke ibilgailua hiru aldiz berrabiaraziz.
Gogorarazpen garrantzitsua
Ez desmuntatu airbag-ak zeuk: Segurtasun-airbag-ak segurtasun pasiboko gailu oso sentikorrak dira. Profesionalki erabiltzen ez badira, ustekabean atera daitezke, eta lesio larriak eragin.
Lehentasuna eman kanal ofizialei: 4S dendek edo konponketa-erakunde profesionalek jatorrizko fabrikako diagnostiko-ekipoak dituzte, akats-kodeak zehatz-mehatz irakur ditzaketenak eta "akatsak gehiegi handituz eta ordezkapenak behartuz" harrapatuta geratzea saihestu dezaketenak.
2025eko datuen arabera, autoen jabeen % 65i konponketa-tailerrek beharrezkoak ez diren elementu garestiak gomendatu dizkiete.
Airbag-ek bizitza erabilgarria dute: 120.000 kilometrotik behin ibilgailua ikuskatzea gomendatzen da. Ibilgailuaren adina 8-10 urtetik gorakoa denean, airbag sistema bereziki ikuskatu behar da, eta beharrezkoa bada ordezkatu egin behar da.
Laburpena: Airbag-aren matxura-adierazlearen argia ez du esan nahi airbag-a matxuratu denik. Saiatu ibilgailua berrabiarazten, entxufeak egiaztatzen eta bateriaren egoera baieztatzen. Argia oraindik itzaltzen ez bada, gomendagarria da ohiko konponketa-puntu batera joatea matxura-kodeak irakurtzeko, arazoa zehatz-mehatz kokatzeko eta dirua xahutzea saihesteko.

Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!

Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.

ziurtagiria

ziurtagiria
ziurtagiri1
ziurtagiria2
ziurtagiria2

Enpresaren / Erakusketaren informazioa

详情页2024

  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu

    Produktu erlazionatuak