Zer da auto baten atzeko birabarkiaren olio-zigilua?
Atzeko birabarkiaren olio-zigilua zigilatzeko osagai bat da, motorraren eta transmisioaren arteko konexio-puntuan instalatzen dena, birabarkiaren atzealdean eta bolantearen barnealdean kokatua. Bere funtzio nagusia motorraren lubrifikazio-sistemaren olioa birabarkiaren biraketa-zatitik isurtzea saihestea da.
Funtzioa eta garrantzia:
Hesi dinamiko baten antzera jokatzen du, motorraren barrualde lubrifikatua transmisioaren potentzia-irteeratik isolatuz, motorraren lubrifikazio-sistema egonkorra izaten jarraitzea eta potentzia-transmisioaren eraginkortasuna mantentzea bermatuz; huts egiten badu, olio-ihes jarraitua eragin dezake, motorraren konpartimentua kutsatuz, eta baita olio-hornikuntza nahikorik ez izatea, potentzia gutxitzea edo osagaien kalteak ere eragin ditzake.
Lan-ingurunea eta arazo ohikoenak:
Atzeko olio-zigilua baldintza gogorren eraginpean egoten da, hala nola tenperatura altuen, abiadura handiko biraketaren eta presio-gorabeheren eraginpean denbora luzez, eta horrek zahartzeko, higatzeko edo birabarkiaren ardatz-lepo irregularretarako joera du; instalazio-espazio trinkoa dela eta, motorraren osagai iraunkortzat hartzen da, ordezkapen-ziklo finkorik gabe, baina motorraren beheko aldea edo transmisioaren konexio-eremua aldizka egiaztatzeak olio-orbanak bilatzeko arazoak goiz detektatzen lagun dezake.
Mantentze-lanak eta ordezkapena:
Atzeko olio-zigilua ordezkatzea konponketa-lan konplexua da, normalean transmisioa eta bolantea desmuntatu behar dira olio-zigiluaren posizioa agerian uzteko; eragiketan zehar, birabarkiaren ardatzaren lepoan higadura dagoen egiaztatu behar da, eta beharrezkoa bada, konponketa-kitak erabili edo birabarkia ordezkatu, kalitate handiko olio-zigiluak hautatu eta zehaztapenen arabera instalatuz, ezpainak kaltetu ez daitezen, zigilatze-eraginkortasuna epe luzera bermatzeko.
Atzeko birabarkiaren olio-zigilua motorraren zigilatze-osagai garrantzitsua da, eta haren matxurak olio-ihesak eragin ditzake, eta horrek motorraren lubrifikazio-arazoak, osagaien higadura areagotzea edo segurtasun-arriskuak sor ditzake.
Porrotaren arrazoi ohikoenen artean hauek daude:
- Olio-zigilua naturalki zahartzen da eta pitzadurak garatzen ditu ezpainean;
- Petrolioan oinarritutako lubrifikatzailerik gabe instalatzeak olio-zigilua askatu eta erortzea eragiten du;
- Presio-egokitze gainazala eta instalazio gainazala ez daude paraleloan, eta horrek indar irregularra eta deformazioa eragiten ditu ezpainean; edo
- Olio-zigiluaren osagai txarragoak erabiltzea.
Matxura baten eraginari dagokionez, olio-ihes txikiak xasisean olio-orban gisa soilik ager daitezke, baina ihes larriek olio-kontsumoa areagotu dezakete, inguruko motorraren osagaiak kutsa ditzakete eta baita lubrifikazio nahikoa ez delako matxura mekanikoak ere eragin ditzakete, eta denbora luzez alde batera uzteak motorraren iraupena kaltetu dezake.
Tratamendu metodoa isurketa mailaren araberakoa da:
- Isurketa txikia: Amiantozko juntura gehitzea bezalako larrialdiko neurriak aldi baterako erabil daitezke erabilera mantentzeko, baina ahalik eta azkarren konpontzera bidali behar da.
- Isurketa larria: Motorra berehala gelditu behar da, eta olioa berriz bete tailerrera eraman aurretik, motorra lehorrean txirbiltzea saihesteko.
- Oinarrizko irtenbidea: Olio-zigilua profesionalki ordezkatu behar da, transmisioa bezalako osagaiak desmuntatzea dakarren prozesu konplexua baita, eta ezinbestekoa da osagai kualifikatuak erabiltzea eta instalazio egokia bermatzea, isuri errepikatuak saihesteko.
Prebentzio neurrien artean daude:
- Motorraren olioaren maila eta kalitatea aldizka egiaztatzea, olio-iragazkia garaiz ordezkatzea, abiadura handiko gidatze luzeak edo azelerazio azkarrak saihestuz olio-zigiluaren iraupena luzatzeko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
