Zer da automobilgintzako zilindro-bloke bat?
Motorraren blokea motorraren euskarri-egitura nagusia da, normalean zilindro-bloke deitzen zaio. Motorraren osagai nagusia denez, hainbat zilindro eta karter integratzen ditu, pistoiak, birabarkiak eta beste piezak instalatzeko euskarri-esparru bat osatuz.
Zilindro-blokearen funtzio nagusiak hauek dira:
- Motorraren osagai guztien muntaketa-oinarri gisa, zilindro-zuloak ditu (pistoiak aurrera eta atzera mugitzen diren tokia), hozte-uraren jakak (beroa xahutzeko hozgarriaren zirkulazioa gidatzeko) eta olio-pasabideak (osagai kritikoak lubrifikatzeko). Zilindro-buruarekin batera lan egiten du errekuntza-ganbera osatzeko, tenperatura eta presio altuak jasaten dituena eta erregaiaren errekuntzako energia termikoa energia mekaniko bihurtzen parte hartzen duena.
- Materialei eta egiturari dagokionez, zilindro-blokea normalean burdinurtuz edo aluminiozko aleazioz egina izaten da - burdinurtuzko blokeek abantailak dituzte, hala nola erresistentzia handia, presio eta tenperatura altuarekiko erresistentzia eta kostu baxua, eta horrek egonkortasuna lehenesten duten modeloetarako egokiak bihurtzen ditu; aluminiozko aleaziozko blokeak arinak dira, energia aurrezten laguntzen dute, baina higadura-erresistentzia ahulagoa dute eta askotan zilindro-forruak behar dituzte, eta normalean ibilgailu txikietan erabiltzen dira. Egiturari dagokionez, zilindro-blokea lerro zuzenekoa, V formakoa edo horizontalki aurkakoa izan daiteke, eta horrek zuzenean eragiten die motorraren orekari, potentzia-irteerari eta ibilgailuaren maniobragarritasunari.
Zilindro-blokearen diseinua funtsezkoa da motorraren errendimendurako, zilindro-zuloen zehaztasunak errekuntza-ganberaren zigilatzean eragiten baitu, indartze-saihetsek egitura-erresistentzia hobetzen baitute eta motorrak karga handien pean egonkor funtzionatzen duela ziurtatzen baitute.
Zilindro-blokearen diseinuak eta materialen aukeraketak eragin handia dute motorraren errendimenduan. Burdinurtuzko bloke arruntek erresistentzia handia, higadura-erresistentzia ona eta kostu baxua dute, iraunkortasuna behar duten modeloetarako egokiak bihurtuz; aluminiozko aleaziozko blokeak pisu arinagatik, bero-eroankortasun onagatik dira ezagunak, eta ibilgailuaren pisua murrizten, erregai-ekonomia hobetzen eta berotze-denbora laburtzen laguntzen dute, baina garestiagoak dira.
Zilindro-blokeko pitzadurek berehalako tratamendua behar dute matxura larriak saihesteko. Lehenik eta behin, gelditu motorraren funtzionamendua eta itxaron guztiz hozten. Ondoren, garbitu pitzaduraren inguruko olio-orbanak eta ebaluatu pitzaduraren tamaina, sakonera eta kokapena konponketa-plana zehazteko.
Konponketa-metodoaren aukera pitzaduraren larritasunaren, zilindro-blokearen materialaren (burdina edo aluminiozko aleazioa, adibidez) eta kostuaren araberakoa da. Ohiko metodoen artean hauek daude:
- Soldadurazko konponketa: egokia da pitzadura txikiagoetarako eta behar bezala kokatutakoetarako. Burdinurtuzko blokeek gas bidezko soldadura erabiltzen dute, aluminiozko aleaziozko blokeek, berriz, argoizko arku bidezko soldadura edo aluminiozko soldadura teknikak behar dituzte; konponketa egin aurretik, garbitu eta leundu ondo pitzadura, eta egin tratamendu termikoa soldaduraren ondoren tentsioa ezabatzeko. Metodo hau kostu-eraginkorra da, baina trebetasun tekniko handiak behar ditu.
- Metalezko betegarria edo zigilatzailea: pitzadura azalekoetarako, erabili metalezko betegarri edo zigilatzaile espezializatuak zuzenean pitzadurak betetzeko; eragiketa erraza da, ez du ekipamendu konplexurik behar, baina soldadura baino erresistentzia txikiagoa du eta egokia da aldi baterako edo konponketa arinetarako. Zilindroa sartzea edo zulatzea eta zilindroaren estalkia ordezkatzea: Metodo hau pitzadura handiago edo konplexuagoetarako erabiltzen da. Zilindroa diametroa handitzeko zulatuz eta zilindroaren estalki berri bat instalatuz, egitura sendotu daiteke. Garestiagoa da, baina zilindroaren gorputzaren erresistentzia berreskura dezake. Metodo hau kontuan har daiteke zilindroaren gorputz bustia pitzatuta dagoenean.
Zilindroaren gorputza ordezkatzea: Hau da irtenbiderik fidagarriena pitzadura larria denean (egitura zeharkatzen edo inplikatzen duenean, adibidez). Arazoa guztiz konpontzen du, baina garestia da. Jatorrizko fabrikaren zehaztapenak betetzea eta instalazioaren zehaztasuna bermatzea eskatzen du.
Edozein metodo aukeratzen den ere, ezinbestekoa da teknikari profesionalek lan egitea eta pistoia, pistoi-eraztunak eta bestelako osagaiak egiaztatzea, kalteak saihesteko. Konponketaren ondoren, presio-proba bat egin behar da zigilatze-errendimendua bermatzeko. Motorraren mantentze-lan erregularrak egin behar dira pitzadurak berriro agertzea saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
