Auto bat egunero erabiltzean, aurreko paraxokak, ibilgailuaren aurrealdeko babes-osagai garrantzitsu gisa, hainbat akats aurki ditzake.
Akats hauen arrazoiak eta dagokien irtenbideak ulertzeak ez ditu mantentze-kostuak murrizten bakarrik, baita ibilgailuaren segurtasuna eta estetika bermatzen ere.
Ohiko akats motak eta arrazoiak
Marradurak eta urradurak dira akats mota ohikoenak. Gehienbat aparkatzean inguruko objektuen kontra marruskatzean edo gidatzen ari zaren bitartean errepideko gainazaletik jauzi egiten duten harriek jotzean sortzen dira. Marradura txikiek pinturaren gainazala bakarrik kaltetzen dute, larriek, berriz, imprimazioari edo oinarrizko materialari ere eragin diezaiokete.
Kolpeak eta deformazioak batez ere abiadura txikiko talken ondorioz gertatzen dira, hala nola errepideko hesien edo hormen kontra jotzearen ondorioz. Aurreko paragolpearen plastikozko materialak kolpeak edo deformazioak izateko joera du kanpoko indarrek eraginda.
Pitzadurak eta kalteak sortzen dira ibilgailuak talka larria jasaten duenean edo paraxoka zahartzen denean eta hauskor bihurtzen denean erabilera luzearen ondorioz eta kanpoko indarren menpe dagoenean. Horrek pitzadurak edo kalteak ere sor ditzake. Gainera, paraxokaren beraren kalitate eskasak edo instalazio desegokiak pitzadurak izateko arriskua handitu dezake.
Pieza solteak eta hutsune gehiegizkoak sortzen dira torlojuak askatzen edo galtzen direnean, itxiturak kaltetzen direnean, instalazioa behar bezala doitzen ez denean edo osagaiak denborarekin zahartzen direnean, aurreko paraxoka askatu eta hutsune handia sortuz ibilgailuaren eta karrozeriaren artean.
Babes-euskarriaren isuria gertatzen da talkaren edo marraduraren ondorioz kaltetzen denean, eta horrek pitzadurak, zuloak edo materialaren zahartzea eragiten ditu, eta horrek babes-euskarria hauskorra eta pitzatzeko joera bihurtzen du. Instalazio-erroreek tartea handitzea eragin dezakete. Eguraldi gogorren eta substantzia kimikoen eraginpean egoteak ere kalte egin diezaioke babes-euskarriari. Faktore horiek guztiek isuri-arazoak sor ditzakete.
Soluzio zuzenduak
Marradura eta urradura konponketa: Azaleko urradura txikietarako, garbitu kaltetutako eremua xaboiarekin eta urarekin, lehortu eta hortzetako pasta aplikatu uniformeki urraduran. Igurtzi zapi leun batekin behin eta berriz, eta gero aplikatu autoentzako argizaria eta leundu urradura eraginkortasunez murrizteko. Marradura sakona bada eta imprimazioa kaltetzen badu, erabili ibilgailuarentzako kolore bereko konponketa-boligrafoa. Garbitu eta lixatu urraduraren eremua, eta gero arretaz aplikatu konponketa-boligrafoa, itxaron pintura lehortu arte, gero lixatu leunki eta leundu argizariz. Marradura handi eta sakonetarako, gomendagarria da konponketa-tailer profesional batera joatea spray pintura konpontzeko.
Kolpe eta deformazioen konponketa: Babesleak kolpe txikiak baino ez baditu, erabili plastikoaren propietatea ur beroarekin edo aire bero pistola batekin leuntzeko. Itxaron plastikoa bigundu arte, eta ondoren, erabili bentosak edo metalezko hagaxkak bezalako konpontzeko tresnak, kolpeak dituen eremua bere jatorrizko posiziora astiro-astiro bultzatzeko. Azkenik, hoztu ur hotzarekin finkatzeko. Deformazioa larria bada, babeslea desmuntatu eta konpondu behar da moldatzeko ekipamendu profesionala erabiliz, eta ondoren, pintura spray tratamendua eman.
Pitzadurak eta kalteak konpontzea: Pitzadurak paraxokaren zabaleraren % 50 gainditzen ez badu eta barneko egitura-kalterik ez badago, saiatu zeuk konpontzen. Lerrokatu pitzadura, konpondu zinta garden batekin eta erabili soldadura-burdina elektriko bat pitzaduraren eremua barrutik berotzeko pitzaduraren norabidean, hasieran pitzadura ixteko. Ondoren, erabili plastikozko soldadura-pistola eta PP soldadura-haga bat soldadura egiteko. Kontrolatu tenperatura eta mugimendu-abiadura soldadura-haga eta paraxokaren materiala guztiz integratuta daudela ziurtatzeko. Soldadu ondoren, leundu eta eman konponketa-geruza bat. Pitzadura larria bada, paraxoka berri batekin ordezkatu behar da. Gomendagarria da jatorrizko fabrikako piezak aukeratzea eta 4S denda profesional batean ordezkatzea, instalazioaren zehaztasuna eta ibilgailuaren segurtasuna bermatzeko.
Pieza solteak eta tarte gehiegi maneiatzea: Lehenik eta behin, egiaztatu torlojuak solte dauden edo falta diren. Hala bada, erabili bihurkin egoki bat torlojuak estutzeko edo ordezkatu berriekin. Belarriak hondatuta badaude, ordezkatu berriekin, ondo lotuta daudela ziurtatuz. Tartea instalazioaren doikuntza arazoengatik bada, joan konponketa tailerrera eta eskatu langile profesionalei paraxokaren instalazio posizioa doitzeko.
Ihesaren konponbidea: Lehenik eta behin, zehaztu ihesaren kausa zehatza aurretik aipatutako arazoak konpontzeko metodoetan oinarrituta. Talkaren edo marraduraren ondoriozko pitzadurak edo zuloak badira, jarraitu kolpeen eta deformazioen konponketa metodoa. Materialaren zahartzearen ondorioz bada, paraxoka ordezkatzea gomendatzen da. Instalazio desegokiak eragindako ihesen kasuan, egiaztatu berriro eta ondo lotu torlojuak eta itxigailuak. Eguraldi txarraren edo higadura kimikoaren ondorioz bada, lehenik garbitu eta lixatu kaltetutako eremua, eta ondoren aplikatu pintura konpontzeko. Beharrezkoa bada, ordezkatu paraxoka. prebentzio neurria
Gidatzean, kontuz ibili eta arreta jarri errepideko egoerari. Saihestu oztopoak aldez aurretik talka arriskua murrizteko.
Aparkatzerakoan, aukeratu aparkaleku zabal eta seguru bat, beste ibilgailu edo objektuetatik gehiegi hurbil ez egoteko.
Gomazko izkina-zerrendak instala daitezke paraxokaren izkinan, eta izkina-adierazleen zutoinak ibilgailuaren gorputzean instala daitezke talkaren kalteak murrizteko eta paraxokaren posizioa zehazten laguntzeko.
Garbitu eta ikuskatu paraxoka aldizka, identifikatu eta konpondu arazo potentzialak matxuren hedapena saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
