xasisa
Adituen aholkuak
Ibilgailua hiri-errepideetan ibiltzen bada denbora gehienean, eta balazta anormalik, zarata anormalik eta bestelako arazorik ez badago, 40.000 kilometro baino gutxiagoko ibilgailuek ez dute proiektu hau beti mantendu beharrik.
Aholkuak: Auto fabrikak erabiltzailearen eskuliburua du, eta bertan egin behar da mantentze bakoitzaren mantentze-lana. Erabiltzailearen eskuliburua argi idatzita dago. Gomendagarria da autoaren jabeak erabiltzailearen eskuliburua ikustea. Diru gehiago gastatu nahi ez badu, proiektuan markatutako eskuliburua bakarrik kontsultatu.
Motor garbitzailea
Erabilgarritasun-eredua automobilen mantentze-produktu bati dagokio, motorraren barruan olio-lohiak, karbono-pilaketa, txiklea eta beste substantzia kaltegarri batzuk garbitzeko erabiltzen dena, motorra garbi mantentzeko.
Adituen aholkuak
Kilometro gutxiko ibilgailuek ez dute lohirik sortuko mantentze-ziklo batean, "motorraren barne garbiketa" ez da beharrezkoa.
Motorraren babeslea
Ausazko olio hau motorraren gehigarriei gehitzen zaie eta higaduraren aurkako eta konponketa efektu handia duela iragartzen da.
Adituen aholkuak
Orain, olio gehienak higaduraren aurkako gehigarri ugari ditu, higaduraren aurkako eta konponketa-eginkizun oso ona izan dezake, eta gero "motorraren babes-agentea" erabiltzea liliari urre-kolorekoa da.
Gasolina iragazkia: 10.000 km
Gasolinaren kalitatea etengabe hobetzen ari da, baina nahitaez nahastuko da deposituaren zati batekin eta hezetasunarekin, beraz, gasolina-ponpara sartzen den gasolina iragazi egin behar da olio-zirkuitua leuna izan dadin eta motorrak normal funtziona dezan. Gasolina-iragazkia botatzekoa baita, 10.000 kilometrotik behin aldatu behar da.
Bujia: 3W km
Bujiak zuzenean eragiten dio motorraren azelerazio-errendimenduari eta erregai-kontsumoari. Denbora luzez mantentze-lanik ez badago edo garaiz ordezkatzen ez bada ere, motorrean karbono-metatze larria eta zilindroen funtzionamendu-nahasmendua eragingo ditu. Gidatzean motorraren potentzia gutxiegi sentitzen bada, behin egiaztatu eta mantendu egin behar da.
Motorraren banaketa-uhala: 2 urte edo 60.000 km
Banaketa-uhala hausten bada, normalean dirutza bat kostatuko litzateke, baina ibilgailuak banaketa-katea badu, ez dago "bi urte edo 60.000 km" murrizketaren menpe.
Aire-garbigailua: 10.000 km
Aire-iragazkiaren funtzio nagusia motorrak sarrera-prozesuan arnasten dituen hautsa eta partikulak blokeatzea da. Iragazkia denbora luzez garbitu eta ordezkatzen ez bada, hautsa eta kanpoko materia ezin izango dira atetik kanpo mantendu. Hautsa motorrean arnasten bada, zilindroaren hormaren higadura anormala eragingo du.
Pneumatikoak: 50.000-80.000 km
Pneumatikoen alboan pitzadura bat badago, pneumatikoen eredua oso sakona izan arren, ordezkatu egin behar da. Pneumatikoen ereduaren sakonera eta higadura-marka plano berean daudenean, ordezkatu egin behar da.
Balazta-pastilak: 30.000 km inguru
Balazta-sistemaren ikuskapena bereziki garrantzitsua da, bizitzaren segurtasunean zuzenean eragiten baitu; adibidez, balazta-pastillaren lodiera 0,6 cm baino txikiagoa bada, ordezkatu egin behar da.
Bateria: 60.000 km inguru
Bateriak normalean bi urte inguruan aldatzen dira, egoeraren arabera. Ohiko aldietan, ibilgailua itzali ondoren, saiatu ibilgailuaren ekipo elektriko gutxiago erabiltzen bateria galtzea saihesteko, horrek baterien iraupena luzatu baitezake.
(Piezak ordezkatzeko denbora zehatza, ibilgailuaren egoeraren araberakoa)
