Atzerako ispilua ibilgailuaren karrozeriaren segurtasun-atal garrantzitsuenetako bat da, eta ibilgailuaren atzean dagoen errepidearen egoera behatzeko eta gidatzean ibilgailuaren egoera orokorra ikusteko erabiltzen da.Gaur egun, etxeko automobilen atzerako ispilu gehienak zilarrezkoak eta aluminiozkoak dira, eta batzuk kromozkoak. Kromozko ispiluek zilarrezko eta aluminiozko ispiluak ordezkatu dituzte atzerriko herrialdeetan. Atzerako ispilua gidariak autoaren atzealdeko, alboko eta beheko kanpoko informazioa zuzenean lortzeko tresna bat da, kabinako eserlekuan eserita dagoen bitartean. Gidariari erraz erabiltzeko aukera ematen dio, gidatzeko istripu seguruak saihesten ditu eta norberaren segurtasuna bermatzen du. Atzerako ispiluak derrigorrezkoak dira herrialde guztietan, eta atzerako ispilu guztiek norabidea doitzeko gai izan behar dute.
Nola konpondu ispilu-ardatz hautsi bat - Oharra.
1. Zuzendaritza-barra: Aurretik laburki aurkeztu den bezala, zuzendaritza-barraren eginkizuna zuzendaritzaren alboko tira transferitzea da, egitura mehea da, erraz tolestu daiteke estrusio-presio edo inpaktu-indar handia duenean;
2. Besoaren eta ukondoaren konbinazioa. Posizio konbinatua. Posizio honek gora eta behera kulunkatu behar duenez (biratzean) eta gora eta behera mugitu (errepide irregularra zeharkatzean), malgutasun-eskakizunetan oinarrituta, posizio honetako piezak nahiko hauskorrak dira funtsean, beraz, esku trebeek erraz kaltetu ditzakete, giza artikulazioak bezala. Posizio hau hausten denean, ukondoa hautsi daiteke, beheko besoa hautsi daiteke edo beheko besotik buru esferikoa eror daiteke.
Nola konpondu hautsitako ardatza? - Zergatik?
1) Biratu. Biraketa-abiadura handiegia edo nahikoa ez bada, kanpoko pneumatikoak espaloia jo dezake; Berandu biratzen baduzu, barruko hesiaren kontra jo dezakezu. Askotan gidari berriak edo distrakzioak behar dituzten gidariekin topo egiten dut.
2) Zuloak edo oztopo baxuak aurkitzea. Adibidez, bat-batean errepidean zulo handi bat aurkitzen baduzu, abiadura nahiko azkarra bada, zuloan sartzean balaztatu egingo da bat-batean, eta horrek eragin positiboa izango du esekiduran. Aparkalekuaren sarrera, komunitatearen zabalera mugako kaiaren sarrera eta baranda baxua daude. Behin ikusten ez dituzunean, erraza da ardatza haustea.
3) Gidatzeko istripu batean, pneumatikoaren alboari jotzen badiozu, erraza da ardatza haustea.
Gaur egun, hainbeste gauza daude gure lagunen ispiluaren ardatz hautsia nola konpondu jakiteko. Eguneroko bizitzan, arreta jarri behar diogu ispiluei gure arduragabekeriak eragindako eragozpenak saihesteko.
2 Zein da atzerako ispilu baten eta atzerako ispilu baten arteko aldea?
Auto editoreek uste dute gidabaimena amaitu duzuen askok badakizue atzeraka egitean begiratu behar ditugun bi atalak atzeko ispilua eta atzerako ikusmen ispilua direla, baina ez dira atzeraka egiteko bakarrik erabiltzen, haien arteko desberdintasunak eta erabilera oso desberdinak dira. Atzeko ispilua gidabaimenaren atean dagoen ispilua da, eta atzerako ikusmen ispilua aurreko haizetakoan dagoen ispilua da, atzerako ikusmen ispilua deritzona. Erabil dezagun auto editorea atzerako ikusmen ispilu baten eta atzerako ikusmen ispilu baten arteko aldea ikasteko.
Atzerako ispiluaren eta atzerako ispiluaren arteko aldea Sarrera: aldea
Atzerako ispilua ibilgailuaren karrozeriaren segurtasun-atal garrantzitsuenetako bat da, eta ibilgailuaren atzean dagoen errepidearen egoera behatzeko erabiltzen da atzeraka doanean, eta ibilgailuaren egoera orokorra behatzeko gidatzean. Gaur egun, etxeko automobilen atzerako ispilu gehienak zilarrez eta aluminioz eginda daude, eta batzuk kromoz eginda daude. Kromozko ispiluek zilarrezko eta aluminiozko ispiluak ordezkatu dituzte atzerriko herrialdeetan. Atzerako ispilua gidariak autoaren atzealdearen, alboaren eta behealdearen kanpoko informazioa zuzenean lortzeko tresna bat da, kabinako eserlekuan eserita dagoen bitartean. Gidariari erraz erabiltzeko aukera ematen dio, gidatze-istripu seguruak saihesten ditu eta norberaren segurtasuna bermatzen du. Atzerako ispiluak derrigorrezkoak dira herrialde guztietan, eta atzerako ispilu guztiek norabidea doitzeko gai izan behar dute.
Nola doitu atzerako ispilua? - Gora eta behera
Goranzko eta beheranzko posizioekin lan egitean, jarri urruneko horizontea erdian eta doitu ezkerreko eta eskuineko posizioak gorputzak hartzen duen atzerako ispiluaren azaleraren 1/4ra.
Ezkerreko atzerako ispilua doitzeko lepokoa behar da: Jarri lerro horizontala atzerako ispiluaren erdiko lerroan, eta gero doitu gorputzaren ertza ispiluaren irudiaren 1/4 har dezan.
Eserlekua ezkerreko aldean dago, beraz, ez da hain erraza gidariarentzat autoaren eskuinaldea menderatzea. Gainera, batzuetan errepide bazterrean aparkatu behar denez, eskuineko atzerako ispiluaren lur-azalera handiagoa izan beharko litzateke gora eta behera posizioa doitzerakoan, atzerako ispiluaren 2/3 inguru hartuz. Goiko eta beheko posizioei dagokienez, gorputzaren ispiluaren 1/4ko azalerara egokitu daitezke.
Eskuineko atzerako ispilua doitzeko lepokoa behar da: Jarri lerro horizontala atzerako ispiluaren 2/3-ra, eta gero doitu gorputzaren ertza ispiluaren irudiaren 1/4 har dezan.
Nola doitu ispiluak - Ezabatu izkina hilak?
Puntu itsuak ezabatu eta, funtsean, ezkerreko eta eskuineko ispiluak ahalik eta kanporantz edo beherantz egokitu behar dituzu. Gainera, ikerketek erakutsi dute gidari askok erdiko ispiluak gehienbat barrura egoteko doitzen dituztela, itxura txukuna mantentzeko uneoro edo ederragoak edo gutxiago izateko. Funtsean, gauza okerrak dira hauek. Profesional garrantzitsuen ordezkarien arabera, beharrezkoa da ondorengo ikuspegirik eraginkorrena lortzea.
Gidari normal batek 200 gradu inguru ikus ditzake aurrera atzera begiratu gabe. Beste era batera esanda, 160 gradu inguru ikusezinak dira. Gainerako 160 graduak hiru ispilu txikik estali behar dituzte, eta hori gehiegi da ispiluan indartsua izateko. ; Izan ere, ezkerreko eta eskuineko ispiluek, erdiko ispiluekin batera, 60 gradu inguruko ikus-eremu gehigarria baino ez dute eskaintzen. Eta gainerako 100 graduekin? Erraza, asko begiratu atzera!
Atzerako ispilua nola doitu arazo oso larria da. Metodo berriak ohiko doikuntza-metodoaren puntu itsua neurri batean ezabatu dezakeen arren, atzeko ispilutik gorputza ezin delako ikusi, internauta askok esan bezala, deserosoa izan daiteke.
