Balazta-diskoa, besterik gabe, autoa mugitzean biratzen den plaka biribil bat da. Balazta-pintzak balazta-diskoari eusten dio eta balazta-indarra sortzen du. Balazta sakatzean, balazta-diskoari eusten dio moteldu edo gelditzeko. Balazta-diskoek hobeto balaztatzen dute eta errazago mantentzen dira danbor-balaztak baino
Disko balazta eta danbor balazta eta aire balazta daude, auto zaharra danborraren ondoren aurreko diskoa da. Auto askok disko-balaztak dituzte aurrealdean eta atzealdean. Disko balazta danbor-balazta beroa xahutzea baino hobea denez, abiadura handiko balazta-egoeran, ez da erraza desintegrazio termikoa sortzea, beraz, abiadura handiko balazta-efektua ona da. Baina abiadura baxuko balazta hotzean, balazta-efektua ez da danborraren balazta bezain ona. Prezioa danbor-balazta baino garestiagoa da. Hainbeste auto nagusiek balazta orokorra erabiltzen dute, eta auto arruntek aurreko disko-danborra erabiltzen dute, eta abiadura nahiko baxua, eta kamioi handia, autobusa, gelditzeko beharrak, oraindik ere danborraren balazta erabiltzen dute.
Danbor-balazta zigilatua eta danbor baten itxura du. Txinan ere balazta-POTS asko daude. Gidatzen duzunean biratzen da. Danbor-balaztaren barruan bi oinetako kurbatu edo erdi-zirkular daude finkatuta. Balazta zapaltzean, balazta-oinetako bi balazta-gurpil-zilindroaren eraginpean luzatuko dira, eta balazta-oinetakoak balazta-danborraren barruko hormaren aurka igurtziko dira moteldu edo gelditzeko.
