Olio-lerroaren printzipioa
Tiro-alanbrearen throttle tradizionala throttle pedalarekin konektatuta dago altzairuzko alanbrearen mutur batetik eta beste muturrean. Transmisio-erlazioa 1: 1 da, zenbateraino erabiltzen ditugun gure oinak angelu irekia zenbaterainokoa da, baina, beraz, denboraldi honetan balbularen angelu irekia ez da zertan zientifikoa izan, nahiz eta bere kontrol zehaztasuna oso eskasa da. Eta throttle elektronikoa throttle irekidura kontrolatzeko kable edo alanbrearen arnesaren bidez da.
Gidariak azeleragailua azkartu behar duenean, pedalaren posizioaren sentsoreak kablearen bidez, ecu-ri esker, gidatzeko motorra igorri du eta diskoaren motorra kontrol-irekiera kontrolatzeko, karga handian, throttle irekiera handia da, nahasketa erregaien zilindroan. Pull Wire throttle-ren erabilerak throttle pedalaren sakonera soilik oinarritzat jo dezake, aire-erregaiaren erlazio teorikoaren angelua egokitzea, analisia egiteko, konparaziorako eta argibideei buruzko argibideak jasotzeko, karga eta lan baldintza desberdinak lortzeko. Airearen erregai teorikoaren 14.7: 1 estatuaren arabera egon, erregaia erabat erre daiteke.
Tentsio elektronikoa kontrolatzeko sistema batez ere throttle pedal, pedal desplazamendu sentsore, ECU (Kontrol Elektronikoko Unitatea), Datu Bus, Servo Motor eta Throttle actuator-ek osatzen dute. Desplazamendu-sentsorea azeleragailuaren pedal barruan instalatzen da edozein unetan azeleragailuaren pedalaren posizioa kontrolatzeko. Azeleratzailearen pedalaren altuera hautematen denean, informazioa ECUra berehala bidaliko da. ECUk beste sistemetatik informazioa eta datuen informazioa kalkulatuko ditu eta kontrol-seinalea kalkulatu, servo motor errelebora bidaliko da lerroan zehar. Servo Motor-ek The Throttle Actuator gidatzen du eta datu-autobusa da Sistemaren Ekuazioaren eta ECUren arteko komunikazioaz arduratzen dena. Geroztik ECU bidez egokitu denez, gas-sistema elektronikoen bidez konfigura daitezke hainbat funtzionaltasunarekin gidatzeko segurtasuna eta erosotasuna hobetzeko, gehienak ASR (Trakzio kontrola) eta abiadura kontrolatzea (gurutzaldi kontrola).
