Auto baten atzeko besoaren eginkizuna.
Ibilgailu baten atzeko beso longitudinalaren funtzio nagusien artean daude gurpilen mugimendu-askatasunaren kontrol zehatza, alboko zurruntasun orokorra bikaina ematea, gurpil-oinarriaren eta gurpil-basearen aldaketa arintzea, ibilaldi-erosotasuna hobetzea, ibilgailuaren zama-ahalmena eta adimen-maila handitzea.
Automobilaren atzeko esekidura sistemaren zati garrantzitsu gisa, bere funtzioa honako alderdi hauetan islatzen da batez ere:
Gurpilen mugimendu-askatasunaren kontrol zehatza: atzeko beso longitudinalak gurpila diseinatzailearen asmoarekin guztiz bat datorrela ziurtatzen du, eta horrela gidatze-errendimendu egonkorra eskaintzen du.
Alboko zurruntasun orokorra bikaina eskaintzen du: Esekidurak alboko zurruntasun orokorra bikaina du, ibilgailuaren gaineko alboko indarren eraginari eraginkortasunez aurre egin diezaioke, egonkortasuna hobetzen du.
Ardatz-basearen eta gurpil-basearen aldaketak arindu: Gidatzean, biela-mekanismoaren kontrol zehatzaren bidez, gurpil-basearen eta gurpil-basearen aldaketak eraginkortasunez arindu daitezke, eta horrela pneumatikoen bizitza erabilgarria luzatu eta gidatze-egonkortasuna hobetu.
Hobetu ibilaldiaren erosotasuna: konexio-puntu guztiak buxinen bidez lotuta daude, bibrazioa eraginkortasunez xurgatzen dute eta ibilaldiaren erosotasuna hobetzen dute.
Ibilgailu osoaren karga-ahalmena hobetu: malgukia eta motelgailua bereizita daude kokatuta, ibilgailu osoaren karga-puntua handitzen du eta karga-ahalmena handitzen du.
Ibilgailuen adimen-maila hobetu: modelo batzuek altuera-sentsore bat instalatzeko puntu bat ere ezartzen dute atzeko zeharkako besoan, ibilgailuen adimen-maila are gehiago hobetzeko.
Horrez gain, atzeko beso longitudinalak kamber angeluaren doikuntza zehatza ere lortzen du torloju eszentrikoekin lankidetzan arituz, gurpilen mugimendu-prozesuan kamber aldaketa eraginkortasunez kontrolatzen du, alboko indarraren transmisioaren bide nagusia bihurtzen da, eta oso garrantzitsua da ibilgailuaren egonkortasuna bermatzeko. Funtzio hauek elkarrekin lan egiten dute, eta atzeko beso longitudinala ezinbesteko osagai bihurtzen da automobil modernoen atzeko esekidura-sisteman.
Zer eragiten du autoaren atzeko beso longitudinalak txarto?
Ibilgailuaren atzeko luzetarako besoarekin (edo atzeko besoarekin) arazoek maniobragarritasuna eta erosotasuna gutxitzea, segurtasun-errendimendua gutxitzea, gidatzean zarata anormala, kokapen-parametro okerrak ibilgailuaren desbideratzea eraginez, eta beste osagai batzuen higadura edo kalte anormala ekarriko dute. Zehazki:
Gidatzea eta erosotasuna murriztea: Atzeko luzetarako besoari kalte egiteak ibilgailuaren gidatze-egonkortasunari eta ibiltzeko erosotasunari eragin diezaioke, osagai honek eragin zuzena baitu ibilgailuaren esekiduran eta egonkortasunean.
Segurtasun-errendimendu murriztua: Atzeko luzetarako beso kaltetuek ibilgailuaren segurtasun-errendimendua murriztuko dute, eta horrek istripu edo larrialdi baten kasuan ibilgailuaren kontrol ezegonkorra eragin dezake.
Zarata anormala gidatzean: Atzeko luzetarako beso kaltetu batek zarata sor dezake gidatzen ari zaren bitartean, eta horrek gidatzeko esperientzian eragina izan dezake eta jabea konponketa-egoeran egiaztatzera bultzatu.
Kokapen-parametroek ez dute ibilgailuaren desbideratzea eragin behar: atzeko luzetarako besoaren arazoak ibilgailuaren kokapen-parametro okerrak sor ditzake, eta ondorioz, ibilgailuaren desbideratzea, eta horrek ez du gidatzeko segurtasunean eragiten bakarrik, baita beste osagai batzuetan higadura anormala edo kalteak ere eragin ditzake.
Laburbilduz, atzeko beso longitudinalaren kalteak eragin handia du ibilgailuaren alderdi askotan, eta ikuskapen eta mantentze-lan egokiak beharrezkoak dira gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Automobilaren atzeko beso longitudinalaren gomazko zorroa ordezkatzean, torlojua estutu behar da.
Autoaren atzeko beso longitudinalaren gomazko zorroa ordezkatzeko prozesuan, ezinbestekoa da torlojuak ondo estututa daudela ziurtatzea. Urrats hau ez dago gomazko zorroaren instalazioaren kalitatearekin lotuta bakarrik, baita ibilgailuaren segurtasunean eta errendimenduan ere zuzenean eragiten du. Hona hemen kontuan hartu beharreko gauza batzuk:
Segurtasun kontuak: torlojua ez estutzeak gomazko zorroa ondo ez jartzea ekar dezake, askatu edo eror daiteke gidatzen ari zaren bitartean; horrek ez dio gomazko zorroari kalterik egingo bakarrik, ibilgailuaren beste atal batzuei ere kalteak eragin diezaieke, eta baita gidatzeko segurtasunean ere eragin.
Torlojuak askatzea saihestea: gomazko zorroa ordezkatzerakoan, torloju guztiak egiaztatu eta estutu behar dira, gomazko zorroaren deformazioak edo kalteak eragindako torlojuak askatzea saihesteko. Torlojuak askatuta badaude, zuzenean estutu behar dira; torlojua askatuta ez badago, 4S tailerrera joatea gomendatzen da profesional baten ikuskapena eta beharrezko ordezkapena edo konponketa egiteko.
Parametro profesionalen eskakizunak: beheko besoaren gomazko zorroa ordezkatzerakoan, bete parametro profesionalen eskakizunak, ezin da nahi bezala instalatu. Prozesu bakoitzak bere sekuentzia du, muntaketa-sekuentzia ezin da aldatu. Gomendagarria da ez erabiltzea ohiko egoeratan, mantentze-lanetako arduradunarekin edo profesionalarekin kontsulta dezakezu instalazioa zuzena dela ziurtatzeko.
Erabili gomazko zorroentzako sendatzailea: Gomazko zorroen zahartzea saihesteko, gomazko zorroentzako sendatzaile berezia erabil daiteke mantentze-lanetarako. Honek ez du hezetasunetik isolatzen bakarrik, gomazko zorroaren bizitza erabilgarria luzatzen ere badu.
Laburbilduz, autoaren atzeko beso longitudinalaren gomazko zorroa ordezkatzerakoan, torlojua ondo estututa dagoela ziurtatzea ezinbesteko urratsa da, ibilgailuaren segurtasuna eta errendimenduaren egonkortasuna bermatzeko lagungarria baita.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
