Kam-ardatzaren posizio-sentsorearen rola.
Automobil-ardatzaren posizio-sentsorearen eginkizuna:
1, camshaft posizio-sentsorea camshaft angelu seinale dinamikoa biltzea da, eta kontrol-unitate elektronikoa (ECU) sartu, pizte-denbora eta injekzio-denbora zehazteko, beraz, sarrera eta ihesa eskuragarri daude;
2, erregaiaren injekzio-kontrol sekuentziala, pizteko denbora kontrola eta deflagrazio kontrola egiteko. Horrez gain, motorra abiatzen den lehen pizte-unea identifikatzeko erabiltzen da cam-ardatzaren posizioaren seinalea. Kam-ardatzaren posizio-sentsoreak zein zilindro-pistoi TDCra iristeko zorian identifika dezakeelako, zilindroaren identifikazio-sentsore deritzo;
3, camshaft posizioaren sentsorearen eta biraderaren posizioaren sentsorearen egitura eta lan-printzipioa berdinak dira funtsean, eta normalean elkarrekin instalatzen dira, baina eredu bakoitzaren instalazio-posizioa desberdina da, baina transmisio-erlazio zehatzaren posizioan instalatu behar da. biradera, hala nola, biradera, kam-ardatza, bolantea edo banatzailea;
4, besterik gabe, erabili biradera-sentsorearen ECU sistemak prozesu berezi bat du piztearen bereizteko, zilindroaren pizte-sekuentzia bereizteko, bi sentsore erabiltzeko metodotik desberdina da, hau da, puntu ezaguna "zenbaketa" da, biradera. "1-3-4-2" exekutatzen du bira kopuru finko batean. Beraz, programak biraderaren Angelu berean tiro-zilindro desberdinak "kontatu" ditzake, beraz sentsore bakarra nahikoa da.
Kamshaft posizio-sentsorea zilindroaren identifikazio-sentsore gisa ere ezagutzen da, biraderaren posizio-sentsoretik (CPS) bereizteko, camshaft posizio-sentsorea CIS-ek adierazten du. Kam-ardailaren posizio-sentsorearen funtzioa balbula-ardailaren posizio-seinalea biltzea eta ECUra sartzea da, ECUak 1. zilindroaren konpresioaren goiko erdigunea identifikatu dezan, erregaiaren injekzio-kontrol sekuentziala egiteko, pizteko denbora. kontrola eta deflagging kontrola. Horrez gain, motorra abiatzen den lehen pizte-unea identifikatzeko erabiltzen da cam-ardatzaren posizioaren seinalea. Kam-ardatzaren posizio-sentsoreak zein zilindro-pistoi TDCra iristeko dagoen identifika dezakeenez, zilindroaren identifikazio-sentsore deritzo.
Kam-ardatz-sentsorearen errendimendu txarra
01 Ibilgailua abiarazteko zailtasuna
Ibilgailua abiarazteko zailtasuna camshaft sentsorearen akatsaren ageriko adierazpena da. Kam-ardatzaren posizio-sentsoreak motorraren pizte-sekuentzia zehazten du. Huts egiten duenean, pizte-sekuentzia desordenatu egiten da, eta motorra zailtasunez abiarazte eta batzuetan batere ez abiarazten du. Baldintza honek ibilgailuaren abiarazteari eragiten dio ez ezik, motorrean kalte gehiago ere eragin ditzake. Hori dela eta, ibilgailua abiaraztea zaila dela ikusi ondoren, ahalik eta lasterren egiaztatu beharko zenuke kame-ardatzaren sentsoreak behar bezala funtzionatzen duen.
02 Azelerazio ahultasuna
Autoaren bizkortzeko ezintasuna kam-ardatzaren sentsorearen kaltearen ageriko adierazpena da. Kam-ardatz-sentsoreak huts egiten duenean, ECUak ezin du zehaztasunez hauteman kam-ardatzaren posizio-aldaketa. Horrek motorraren sarrera- eta ihes-sistemetan eragingo du, eta ondorioz, ihes-sistemaren sarrera eta ihes-sistema murrizten da. Funtsezko osagai hauek behar bezala funtzionatzen ez dutenez, autoak nekea izango du bizkortzean, batez ere abiadura 2500 RPM baino txikiagoa denean.
03 Erregai-kontsumoa handitu
Erregai-kontsumoa handitzea camshaft sentsorearen hutsegitearen adierazgarri da. Kam-ardatz-sentsorea akatsa denean, ibilgailuaren erregai-sistema informatizatua kaotikoa bihur daiteke, pita edo injektoreak erregaia ezkutuan jartzea eraginez. Injekzio egoera desordenatu honek ibilgailuaren erregai-kontsumoa areagotzeaz gain, motorraren abiadura hobetu ezin izateaz gain, ibilgailua ahula dirudi. Hori dela eta, ibilgailuen erregai-kontsumoaren gorakada anormal bat aurkitzen bada, baliteke kam-ardatzaren sentsorea akatsa duen seinalea izatea.
04 Ibilgailuaren matxura argia
Ibilgailuaren akatsen argiak normalean sentsore anitzek gaizki funtziona dezaketela esan nahi du. Batez ere cam-ardatzaren posizio-sentsorea kaltetuta dagoenean, fenomeno hau bereziki nabaria da. Kamshaft sentsoreak hiru hari Hall sentsoreak izan ohi dira, 12v edo 5v elikatze-kableak, seinale-kableak eta lapping-kableak barne. Entxufea ateratzen denean eta motorra martxan jartzen denean, seinale-lerroaren eta oinarri-lerroaren artean seinale-tentsio-irteerarik ez badago, horrek esan nahi du normalean sentsorea hondatuta dagoela. Kasu honetan, litekeena da ibilgailuaren hutsegite argia piztea gidariari ikuskapen zehatza egin behar duela gogorarazteko.
05 Gorputzak anormalki dardar egiten du
Gorputzaren astindu anormalak camshaft sentsorearen hutsegitearen ageriko adierazpena da. Kam-ardatz-sentsorearekin arazoren bat dagoenean, baliteke ibilgailuaren motorraren kontrol-unitateak ezin izan dezakeen motorraren funtzionamendu-egoera zehatz-mehatz irakurri, eta ondorioz, motorraren funtzionamendu ezegonkorra eta gorputzaren astindu anormalak izango dira. Nahasketa hori nabarmenagoa da ibilgailua bizkortzen edo dezeleratzen ari denean. Gidatzeko segurtasuna bermatzeko, horrelako arazoak aurkitu ondoren, ikuskapen profesionala eta mantentze-lanak garaiz egin behar dira.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
