Zenbat aldiz komeni da atzeko balazta diskoa aldatzea?
Egoera normalean, atzeko balazta-diskoa 100.000 km-tik behin aldatzen da. Dena den, kontuan izan behar da ziklo hori ez dela erabatekoa, eta hainbat faktorek ere eragiten duela, hala nola, gidatzeko ohiturak, errepidearen egoerak, ibilgailu motak, etab. Beraz, jabeak benetako egoeraren arabera epaitu behar du.
Balazta-pastaren lodiera adierazle garrantzitsua da balazta-diskoa ordeztu behar den zehazteko. Oro har, balazta pastila berrien lodiera (balazta pastillaren altzairuzko lodiera kenduta) 15-20 mm ingurukoa da. Balazta-pastaren lodiera begi hutsez ikusten denean, jatorrizkoaren 1/3 baino ez da, eta balazta-diskoa ordezkatu behar da. Jakina, balazta-pastaren higadura gehiegizkoa bada, balazta-efektua hondatzeaz gain, balazta-diskoaren higadura ere areagotuko du, beraz, garaiz ordezkatu behar da.
Gainera, balazta-diskoaren higadura-maila ere kontuan hartu beharreko faktorea da. Balazta-diskoaren gainazalean higadura edo marradura nabaria agertzen bada, balazta-diskoa ere ordeztu behar da. Balazta-diskoa ordezkatu behar den ala ez ziur ez bazaude, tresna profesionalak erabil ditzakezu detektatzeko, hala nola balazta-diskoaren lodiera neurtzea, balazta-diskoaren azaleraren higadura-maila egiaztatzea, etab.
Laburbilduz, balazta-diskoaren ordezko zikloa benetako egoeraren arabera epaitu behar da, ziur ez bada, autoen mantentze-lanetako langile profesionalei garaiz kontsultatzea gomendatzen da gidatzeko segurtasuna bermatzeko. Aldi berean, eguneroko gidatzean, jabeak balazta-sistemaren mantentze-lanetan ere arreta jarri behar du, balazta gehiegi erabiltzea saihestu, balazta-diskoaren eta balazta-pastilen bizitza iraupena luzatzeko.
Atzeko balazta-diskoak astindu egiten al du deformatuta dagoenean
Zalantza eragingo du
Atzeko balazta-diskoa deformatu egiten da eta nahasketa eragiten du. Atzeko balazta-diskoaren deformazioak balaztatzean dardararen fenomenoa eragingo du, hau da, balazta-diskoak irregularrak higatzen direlako edo gorputz arrotz batean sartzen da azalera irregularra sortzen duelako. .
Balazta-diskoaren deformazioak eragindako jitter-aren arrazoiak hauek dira nagusiki:
Balazta-diskoaren higadura partziala: balazta puntuala denbora luzez erabiltzeak balazta-diskoaren gainazala irregularra izatea eragingo du, balaztatzerakoan jitter eraginez. Motor-oinaren astinduaren zahartzea: oin-matria motorren astindu sotila xurgatzeaz arduratzen da, eta astindua bolantera eta kabinara transmitituko da zahartu ondoren.
Hub deformazioa: Hub deformazioak balazta dardara ekar dezake, balazta-pastilla edo balazta-diskoa ordezkatzeak arazoa aldi baterako bakarrik konpondu dezake. Pneumatikoen oreka dinamikoaren arazoa: pneumatikoen ordezkapenaren ondoren oreka dinamikoa ez egiteak balazta-kirotazioa ere ekar dezake.
Irtenbideak honako hauek dira:
Ordeztu balazta-diskoa: balazta-diskoa larriki gastatuta edo irregularra badago, balazta-disko berria aldatu behar da garaiz. Egiaztatu eta ordeztu makinaren pad: makinaren kupoia zahartzen ari bada, makinaren kupoia denboraz aldatu behar da motorraren astindua xurgatzeko. Egiaztatu eta ordeztu gurpil-hutsak: gurpil-hutsa deformatuta badago, egiaztatu eta ordezkatu dagokion gurpil-hutsa. Berriro orekatu: pneumatikoen oreka dinamikoa ez badago, berriro orekatu beharko litzateke arazoa konpontzeko.
Normala al da balazta-diskoak herdoiltzea?
Balazta diskoaren herdoilaren arrazoi nagusia metalezko materialak aireko urarekin eta oxigenoarekin kimikoki erreakzionatzen duela da, hau da, oxidazio erreakzioa. Erreakzio hau bereziki ohikoa da ingurune hezeetan edo hezeetan, batez ere eurite garaian edo ibilgailua denbora luzez erabili gabe geratzen denean. Balazta-diskoak burdinurtuz edo altzairuz eginak izan ohi dira, ura eta oxigenoaren eraginpean egotean gainazalean oxido-filma sortzeko joera dutenak, hau da, "herdoila" deitzen dioguna.
Balazta-diskoaren herdoilak balazta-errendimenduan eragingo duen ala ez jakiteko, herdoil-mailaren arabera aztertu behar dugu. Lehenengoa herdoil apur bat da: balazta-diskoa apur bat herdoilduta badago eta gainazala herdoil-geruza mehe bat besterik ez bada, orduan balazta-errendimenduaren herdoil-maila hori ia arbuiagarria da. Ibilgailua gidatzen denean eta balazta-pedala sakatzen denean, balazta-pastilla eta balazta-diskoaren arteko marruskadurak herdoil-geruza mehe hori azkar kenduko du eta balazta-diskoaren funtzionamendu-egoera normala berreskuratuko du.
Bigarrena herdoil larria da: hala ere, balazta-diskoa oso herdoilduta badago eta gainazalean azalera handia edo herdoil sakona badago, egoera honek jabearen arreta erakarri behar du. Herdoil larriak balazta-diskoaren eta balazta-pastilen arteko marruskadura-erresistentzia areagotu dezake, balazta-errendimendua murriztea eta balazta-hutsaren muturreko kasua ere. Gainera, herdoil larriak balazta-diskoaren beroa xahutzeko errendimenduan eragina izan dezake eta balazta-sistemaren usteltze termikoa areagotu.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
