Zenbatetan da egokia atzeko balazta-diskoa aldatzea?
Egoera normaletan, atzeko balazta-diskoa 100.000 km-tik behin aldatzen da. Hala ere, garrantzitsua da kontuan izatea ziklo hau ez dela absolutua, eta faktore askok ere eragiten dutela, hala nola gidatzeko ohiturak, errepidearen egoerak, ibilgailu motak eta abar. Beraz, jabeak benetako egoeraren arabera epaitu behar du.
Balazta-pastillen lodiera adierazle garrantzitsua da balazta-diskoa aldatu behar den ala ez zehazteko. Oro har, balazta-pastillen lodiera berriena (balazta-pastillen altzairuzko pastillen lodiera kontuan hartu gabe) 15-20 mm ingurukoa da. Balazta-pastillen lodiera begi hutsez ikusten denean, jatorrizkoaren 1/3 baino ez da, eta balazta-diskoa aldatu egin behar da. Jakina, balazta-pastillen higadura gehiegizkoa bada, ez du balazta-efektua hondatuko bakarrik, baita balazta-diskoaren higadura handituko ere, beraz, garaiz ordezkatu behar da.
Gainera, balazta-diskoaren higadura-maila ere kontuan hartu beharreko faktorea da. Balazta-diskoaren gainazalean higadura edo marradura nabarmenak badaude, balazta-diskoa ere ordezkatu egin behar da. Balazta-diskoa ordezkatu behar den ziur ez bazaude, tresna profesionalak erabil ditzakezu detektatzeko, hala nola balazta-diskoaren lodiera neurtzea, balazta-diskoaren gainazalaren higadura-maila egiaztatzea, eta abar.
Laburbilduz, balazta-diskoa ordezkatzeko zikloa benetako egoeraren arabera ebaluatu behar da; ziurgabetasuna izanez gero, gomendagarria da autoen mantentze-lanetako profesionalekin kontsultatzea garaiz, gidatzeko segurtasuna bermatzeko. Aldi berean, eguneroko gidatzean, jabeak balazta-sistemaren mantentze-lanei ere erreparatu behar die, balazta gehiegi erabiltzea saihestu, balazta-diskoaren eta balazta-pastillen bizitza erabilgarria luzatzeko.
Atzeko balazta-diskoa dardarka al dago deformatzen denean?
Dardara eragingo du.
Atzeko balazta-diskoa deformatu egiten da, dardarka eraginez. Atzeko balazta-diskoaren deformazioak dardara eragingo du balaztatzean, hau da, balazta-diskoa irregularra delako edo gorputz arrotzen kontra jotzeagatik, gainazal irregularra sortuz.
Balazta-diskoaren deformazioak eragindako dardara-kausen artean hauek daude batez ere:
Balazta-diskoaren higadura partziala: denbora luzez puntuko balazta erabiltzeak balazta-diskoaren gainazala irregularra izatea eragingo du, eta dardara sortuko da balaztatzean. Motorraren oin-alfonbraren zahartzea: oin-alfonbrak motorraren dardara sotila xurgatzeaz arduratzen da, eta dardara bolanteari eta kabinara transmitituko da zahartu ondoren.
Motz-motzaren deformazioa: Motz-motzaren deformazioak balaztak dardarka agertzea ere eragin dezake, balazta-pastilla edo balazta-diskoa ordezkatzeak aldi baterako bakarrik konpondu dezake arazoa. Pneumatikoen oreka dinamikoaren arazoa: Pneumatikoa aldatu ondoren oreka dinamikoa ez egiteak balaztak dardarka agertzea ere eragin dezake.
Irtenbideek honako hauek barne hartzen dituzte:
Balazta-diskoa ordezkatu: Balazta-diskoa oso higatuta edo irregularra bada, balazta-disko berri bat ordezkatu beharko litzateke garaiz. Makinaren pastilla egiaztatu eta ordezkatu: Makinaren pastilla zahartzen ari bada, makinaren pastilla garaiz ordezkatu beharko litzateke motorraren dardara xurgatzeko. Gurpil-ardatzak egiaztatu eta ordezkatu: Gurpil-ardatza deformatuta badago, dagokion gurpil-ardatza egiaztatu eta ordezkatu. Berriro orekatu: Pneumatikoa dinamikoki orekatuta ez badago, berriro orekatu beharko litzateke arazoa konpontzeko.
Normala al da balazta-diskoak herdoiltzea?
Balazta-diskoak herdoiltzeko arrazoi nagusia metalezko materialak aireko urarekin eta oxigenoarekin kimikoki erreakzionatzen duela da, hau da, oxidazio-erreakzio bat. Erreakzio hau bereziki ohikoa da ingurune hezeetan, batez ere euri-sasoian edo ibilgailua denbora luzez erabili gabe uzten denean. Balazta-diskoak normalean burdinurtuzkoak edo altzairu urtuzkoak dira, eta hauek oxido-film bat sortzeko joera dute gainazalean ura eta oxigenoa jasaten dutenean, hau da, "herdoila" deitzen duguna.
Balazta-diskoaren herdoilak balaztaren errendimenduan eragingo duen ala ez jakiteko, herdoil-mailaren arabera aztertu behar dugu. Lehenengoa herdoil arina da: balazta-diskoa apur bat herdoilduta badago eta gainazala herdoil-geruza mehe bat besterik ez bada, orduan balazta-errendimenduan herdoil-maila hori ia hutsala da. Ibilgailua gidatzen denean eta balazta-pedala sakatzen denean, balazta-pastillaren eta balazta-diskoaren arteko marruskadurak herdoil-geruza mehe hori azkar kenduko du eta balazta-diskoaren funtzionamendu-egoera normala berreskuratuko du.
Bigarrena herdoil larria da: hala ere, balazta-diskoa oso herdoilduta badago, eta gainazalean herdoil-eremu zabala edo sakona badago, egoera horrek jabearen arreta erakarri behar du. Herdoil larriak balazta-diskoaren eta balazta-pastillen arteko marruskadura-erresistentzia handitu dezake, eta ondorioz, balazta-errendimendua murriztu, eta baita balazta-matxuraren kasu larriena ere. Horrez gain, herdoil larriak balazta-diskoaren beroa xahutzeko errendimenduan ere eragina izan dezake eta balazta-sistemaren gainbehera termikoa areagotu.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
