Balazta-plakak.
Balazta-pastilak aurreko balazta-pastillak eta atzeko pastillak banatzen dira, hau da, ibilgailuaren balazta-sistemaren zati garrantzitsuenetako bat, aldi berean, ibilgailuan kontsumitzeko material nahiko erraza da. Beraz, zenbat aldiz aldatu behar dira atzeko balazta-plakak?
Egoera normalean, ibilgailuak 6 eta 100.000 kilometro inguru egiten ditu, eta jabeak atzeko balazta-plakak aldatzea azter dezake. Dena den, autoak aldizka egiaztatzen ditu atzeko balazta-pastilak, nahiz eta kilometrajea estandar jakin batera iristen ez den, baina autoaren atzeko balazta-pastilak nabarmen meheagoak agertzen direnean edo balaztatzerakoan baldintza anormalak gertatzen direnean, jabeak atzeko balazta-pastilak ere ordeztu beharko lituzke.
Aurreko balazta pastillak ordezkatzea eta atzeko balazta pastillak aldatzea desberdinak dira, ibilgailuaren aurreko balazta pastillak atzeko pastillak baino maizago ordezkatuko dira, ibilgailua gidatzen ari delako, aurreko gurpila baino zailagoa izango da. atzeko gurpila, epe luzerako ingurune honetan, aurrealdeko balazta-konpresak litekeena da larriki higatzea atzeko balazta-pastilak baino, beraz, batzuetan, jabeak aurreko balazta-pastilak ordezkatzea, atzeko balazta-pastilak ez dira nabarmen higatzen, Beraz, jabeak benetako egoeraren arabera ordezkatu beharko luke eta hondakinak murriztu.
Atzeko balazta-plakak ordezkatzea lan garrantzitsua da ibilgailuen mantentze-lanetan, hauek dira atzeko balazta-pastilak ordezkatzeko urratsak:
1. Tresnak prestatu: Lehenik eta behin, tresna batzuk prestatu behar dituzu, besteak beste, jack bat, kaxa-giltza egokia, kaxa-giltza, bihurkin bat, lixa-papera eta koipea. Tresna horietako gehienak sarean eros daitezke, eta ibilgailu batzuk oinarrizko tresnak ere hornituko dituzte, hala nola pneumatikoak kentzeko jakak eta mahuka gurutzatuak.
2. Askatu gurpil-torlojuak: ibilgailua altxatu baino lehen, errazagoa da gurpil-torlojuak askatzea pneumatikoen eta lurraren arteko marruskadura erabiliz. Askatu bira erdi batez gurpil guztietako finkatzeko torlojuak guztiz askatu gabe.
3. Ibilgailua altxatu: erabili kate bat ibilgailuaren albo bat altxatzeko ibilgailuaren altxatze-posizioan. Jasotzeko posizioa aurreko gurpilaren atzetik eta atzeko gurpilaren aurrean egon ohi da gorputzaren "habean", zati hau ibilgailua altxatzera dedikatzen da.
4. Kendu lotzeko balazta-ponparen torlojuak: ibilgailua kargatu ondoren, balazta azala ordezkatzea nahiko erraza da. Egin behar duzun guztia balazta-ponpa elkarrekin eusten duten bi torlojuak kendu besterik ez duzu egin behar. Ibilgailu gehienek disko-balaztak erabiltzen dituztenez, balazta-ponpa ponparen euskarrira bi torlojuen bidez lotzen da, eta ponparen euskarria bi torlojuen bidez lotzen da kulunka-euskarriari.
Hauek dira atzeko balazta-pastilak ordezkatzeko urratsak. Kontuan izan funtzionatzen ari den bitartean segurtasun-zehaztapenak betetzen direla eta ibilgailua egoera egonkor batean dagoela. Prozesua ziur edo ezagutzen ez baduzu, hobe da teknikari profesional baten laguntza eskatzea.
Atzeko balaztak aurreko balaztak baino azkarrago higatzen dira
Atzeko balaztak aurreko balaztak baino azkarrago higatzearen arrazoien artean ibilgailuen diseinua, gidatzeko modua, gidatzeko ohiturak eta beste faktore batzuk daude. Faktore hauek elkarrekin funtzionatzen dute erabileran zehar atzeko balaztak azkarrago higatzeko.
Ibilgailuen diseinuaren eragina eta nola gidatzen den
Ibilgailuen diseinua: atzeko balazta-pastilek normalean balazta nagusi gisa jokatzen dute eta balazta-eginkizun nagusia hartzen dute. Atzealdeko ibilgailuetan, atzeko gurpilek jasaten duten karga eta inertzia handiagoak dira, beraz, atzeko balazta-plakak marruskadura handiagoa jasan behar dute, eta ondorioz higadura azkarragoa da. .
Gidatzeko modua: aurreko gurpileko trakzioko ibilgailuetan, aurreko gurpila da balazta gehienaren arduraduna, beraz, aurreko balazta-plakak normalean atzeko balazta-plakak baino azkarrago higatzen dira. Hala ere, atzeko gurpileko trakzioko ibilgailuetan, atzeko balazta-plakak azkarrago higatzen dira. .
Gidatzeko ohituren eragina
Gidatzeko ohiturak: balaztak maiz erabiltzeak edo errepide bustietan gidatzeak atzeko balazta-plaken higadura-tasa handituko du. Gainera, gidatzeko estiloak balazta-pastunen higaduran ere eragingo du, hala nola, bat-bateko balaztak edo balaztak maiz erabiltzeak atzeko balazta-pastaren higadura bizkortuko du. .
Mantentze eta mantentzearen garrantzia
Mantentze-lanak eta mantentze-lanak: balazta-pastilak aldizka ikuskatzea eta aldatzea neurri garrantzitsua da ibilgailua seguru mantentzeko. Atzeko balazta-plakak azkarregi higatzen badira, baliteke mantentze-lan desegokiagatik edo gidatzeko ohitura txarragatik izatea. Balazta-pastilak garaiz ikuskatzeak eta ordezkatzeak balazta hutsek eragindako segurtasun arriskuak saihestu ditzakete.
Laburbilduz, atzeko balazta pastillak higadura azkarrak arrazoi asko dira, ibilgailuen diseinua, gidatzeko metodoak, gidatzeko ohiturak eta abar barne. Atzeko balazta-pastunen higadura-tasa murrizteko, balazta-sistema aldizka egiaztatu eta mantentzea gomendatzen da, eta balazta-plakak ordezkatzea ibilgailuaren fabrikatzailearen gomendioen arabera. Aldi berean, gidatze-ohiturak doitzeak bat-bateko balazta maiz saihesteko edo balazta behar ez diren egoeretan erabiltzeak ere eraginkortasunez luza dezake balazta-pastilen bizitza.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
