Balazta-pastilak.
Balazta-pastilak aurreko balazta-pastiletan eta atzeko balazta-pastiletan banatzen dira, eta ibilgailuaren balazta-sistemaren atal garrantzitsuenetako bat da, eta, aldi berean, ibilgailuan kontsumitzeko nahiko erraza den materiala ere bada. Beraz, zenbatetan aldatu behar dira atzeko balazta-pastilak?
Egoera normaletan, ibilgailuak 6 eta 100.000 kilometro artean egiten ditu, eta jabeak atzeko balazta-pastilak ordezkatzea kontuan har dezake. Hala ere, autoak aldizka egiaztatzen ditu atzeko balazta-pastilak, kilometrajea estandar jakin batera iristen ez bada ere, baina autoaren atzeko balazta-pastilak nabarmen meheagoak direnean edo baldintza anormalak gertatzen direnean balaztatzean, jabeak atzeko balazta-pastilak ere ordezkatu beharko lituzke.
Aurreko balazta-pastilak eta atzeko balazta-pastilak ordezkatzea desberdinak dira, ibilgailuaren aurreko balazta-pastilak atzeko balazta-pastilak baino maizago ordezkatuko dira, ibilgailua gidatzen ari den heinean, aurreko gurpila atzeko gurpila baino zailagoa izango baita, epe luzeko ingurune honetan, aurreko balazta-pastilak atzeko balazta-pastilak baino gehiago higatzen dira, beraz, batzuetan jabeak aurreko balazta-pastilak ordezkatzean, atzeko balazta-pastilak ez dira nabarmen higatzen, beraz, jabeak benetako egoeraren arabera ordezkatu beharko lituzke eta hondakinak murriztu.
Atzeko balazta-pastilak ordezkatzea ibilgailuen mantentze-lanetan zeregin garrantzitsua da, hauek dira atzeko balazta-pastilak ordezkatzeko urratsak:
1. Prestatu tresnak: Lehenik eta behin, tresna batzuk prestatu behar dituzu, besteak beste, gato bat, giltza egoki bat, giltza kaxadun bat, bihurkin bat, lixa-papera eta koipea. Tresna horietako gehienak linean eros daitezke, eta ibilgailu batzuek oinarrizko tresnak ere izango dituzte, hala nola, pneumatikoak kentzeko gatoak eta gurutze-zorroak.
2. Gurpilen torlojuak askatu: Ibilgailua altxatu aurretik, errazagoa da gurpilen torlojuak askatzea pneumatikoen eta lurraren arteko marruskadura erabiliz. Askatu gurpil guztietako finkatze-torlojuak bira erdi batez, guztiz askatu gabe.
3. Ibilgailua altxatu: Erabili gato bat ibilgailuaren alde bat altxatzeko posizioan. Altxatzeko posizioa normalean aurreko gurpilaren atzean eta atzeko gurpilaren aurrean egoten da, gorputzeko "habe" gainean; zati hau ibilgailua altxatzeko da.
4. Kendu balazta-ponparen finkatze-torlojuak: Ibilgailua altxatu ondoren, balazta-azala ordezkatzea nahiko erraza da. Balazta-ponpa elkarrekin eusten duten bi torlojuak kentzea besterik ez duzu egin behar. Ibilgailu gehienek disko-balaztak erabiltzen dituztenez, balazta-ponpa ponparen euskarriari bi torlojuz lotzen zaio, eta ponparen euskarria, berriz, bi torlojuz lotzen zaio errodamendu-errodamenduari.
Hauek dira atzeko balazta-pastilak ordezkatzeko urratsak. Kontuan izan funtzionamenduan zehar, ziurtatu segurtasun-zehaztapenak betetzen direla eta ibilgailua egoera egonkorrean dagoela. Prozesuarekin ziur ez bazaude edo ezagutzen ez baduzu, hobe da teknikari profesional baten laguntza eskatzea.
Atzeko balazta-pastilak aurreko balaztak baino azkarrago higatzen dira
Atzeko balazta-pastilak aurreko balaztak baino azkarrago higatzearen arrazoien artean, ibilgailuaren diseinua, gidatzeko modua, gidatzeko ohiturak eta beste faktore batzuk daude batez ere. Faktore hauek elkarrekin lan egiten dute atzeko balazta-pastilak erabiltzean azkarrago higatzea eragiten dute.
Ibilgailuaren diseinuaren eta gidatzeko moduaren eragina
Ibilgailuaren diseinua: Atzeko balazta-pastillek normalean balazta nagusi gisa jokatzen dute eta balaztatze-eginkizun nagusia hartzen dute. Atzeko trakzioko ibilgailuetan, atzeko gurpilek jasaten duten karga eta inertzia handiagoak dira, beraz, atzeko balazta-pastillek marruskadura handiagoa jasan behar dute, eta horrek higadura azkarragoa dakar.
Gidatzeko modua: Aurreko gurpileko trakzioko ibilgailuetan, aurreko gurpila da balaztatze gehienaren arduraduna, beraz, aurreko balazta-pastilak atzeko balazta-pastilak baino azkarrago higatzen dira normalean. Hala ere, atzeko gurpileko trakzioko ibilgailuetan, atzeko balazta-pastilak azkarrago higatzen dira.
Gidatzeko ohituren eragina.
Gidatzeko ohiturak: Balaztak maiz erabiltzeak edo errepide bustietan gidatzea atzeko balazta-pastillen higadura-tasa handituko du. Horrez gain, gidatzeko estiloak ere eragina izango du balazta-pastillen higaduran, hala nola, bat-bateko balaztatzeak edo balaztak maiz erabiltzeak atzeko balazta-pastillen higadura bizkortzea ekarriko du.
Mantentze-lanen eta mantentze-lanen garrantzia
Mantentze-lanak eta mantentze-lanak: Balazta-pastilak aldizka ikuskatzea eta ordezkatzea neurri garrantzitsua da ibilgailua seguru mantentzeko. Atzeko balazta-pastilak azkarregi higatzen badira, mantentze-lan desegokiaren edo gidatzeko ohitura txarren ondorioz izan daiteke. Balazta-pastilak garaiz ikuskatzea eta ordezkatzeak balazta-akatsek eragindako segurtasun-arriskuak saihestu ditzake.
Laburbilduz, atzeko balazta-pastilak azkar higatzearen arrazoiak asko dira, besteak beste, ibilgailuaren diseinua, gidatzeko metodoak, gidatzeko ohiturak eta abar. Atzeko balazta-pastillen higadura-tasa murrizteko, balazta-sistema aldizka egiaztatzea eta mantentzea gomendatzen da, eta balazta-pastillak ibilgailuaren fabrikatzailearen gomendioen arabera ordezkatzea. Aldi berean, bat-bateko balaztatze maiz edo beharrezkoak ez diren egoeretan balazta erabiltzea saihesteko gidatzeko ohiturak egokitzeak balazta-pastillen bizitza erabilgarria luzatu dezake.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
