Esekidura swing besoa eta kulunkatutako besoaren aldea.
Goiko kulunkaren besoa eta swing beheko besoa automobilen esekidura sisteman bi osagai garrantzitsu dira. Haien desberdintasun nagusiak honako hauek dira:
1. postu desberdinak: goiko kulunkaren besoaren posizioa eta beheko kulunkaren besoa ezberdina da. Goiko swing besoa esekidura sistemaren goiko aldean dago eta markoa eta gurpilen errodamenduak lotzen ditu; Hetearen besoa esekidura sistemaren beheko aldean dago eta gurpil errodamenduak esekidura sistemaren gorputz nagusira lotzen ditu.
2, indar desberdinak izan: posizio desberdinak direla eta, goiko kulunkadak eta beheko kulunkadun besoak indar desberdinak dituzte. Goiko swing besoak batez ere ibilgailuaren goranzko indarra eta atzerakada indarra hartzen ditu balaztan zehar; Beheko swing besoak batez ere ibilgailuaren beheranzko indarra eta aurrera eramaten du.
3. Forma desberdinak: posizio eta indar desberdinak direla eta, goiko eta beheko kulunkaren formen formak ere desberdinak dira. Egoera normaletan, goiko kulunkaren besoa nahiko sendoa da, beso gurutzatuaren forma, markoa eta gurpildun errodamenduekin lotuta; Beheko swing besoa lerdena eta longitudinala da, gurpildun eta esekidura sistemaren gorputz nagusia konektatuz.
4, etetearen sistemaren gaineko eragina desberdina da: posizioa eta errodamendu indarra desberdina da, goiko kulunkaren besoaren eragina eta esekidura-sistemaren beheko swing besoa ere ezberdina da. Goiko swing besoak batez ere esekidura-sistemaren eta ibilgailuen maniobragarritasuna eragiten du. Beheko swing besoak batez ere gurpilaren posizio eta angeluari eragiten dio, eta horrek eragin handia du ibilgailuaren egonkortasunean eta erosotasunean.
Esekidura swing besoaren funtzioa hau da: 1, etetearen gida eta laguntza gisa, esekidura deformazioak gurpilaren posizionamenduan eragina izango du eta gidatzeko egonkortasuna murriztuko du. 2, mantendu norabidearen egonkortasuna gidatzerakoan, saihestu bolantea astinduz.
Autoaren kulunkaren besoa da:
1, rol nagusia gorputzari eta shock-xurgatzaileari laguntza ematea da eta shock-xurgatzailearen paperean jokatzen du bibrazio bufferrarentzat, shock-xurgatzaileek paper osagarria izan dezakete beheko esekiduraren gainean;
2, beheko swing besoa pisua eta zuzendaritza laguntzeaz arduratzen da, beheko kulunkadun besoak gomazko mahuka du, paper finkoa du eta shock-xurgatzailea lotzen du;
3 Gomazko mahuka apurtzen bada, higadura-efektua okerragoa izango da, pisua astunagoa bihurtzen da eta penduluko besoa larriki hautsiko da eta ibilgailua istripuen ondorioz, hala nola, kalteak dira denboran.
Swing besoaren eginkizun espezifikoa etetea gidatzea eta laguntzea da, eta deformazioak gurpila kokatzen du eta gidatzeko egonkortasuna murrizten du. Aurreko swing besoarekin arazoren bat izanez gero, sentsazioa da bolantea astinduko duela, eta erraza da bolantea askatu ondoren, eta zaila da norabidea abiadura handian menperatzea. Aurreko fenomenoak ez badira ageriko, ez da beharrezkoa ordezkatu eta berriro egin berriro norabide egonkorra kokatzeko.
Aurrealdeko swing besoa: etetearen gida eta laguntza da, eta deformazioak gurpila kokatzen du eta gidatzeko egonkortasuna murrizten du. HEMEN ARM: Bere eginkizun nagusia gorputzari, shock-xurgatzaileari laguntzeko da. Eta bibrazioa gidatzerakoan. Shock xurgatzaileak oso paper on bat izan dezake beheko esekiduran. Shock xurgatzaile eta malgukien konbinazioak esekidura sistema bikaina da.
Auto-kulunkaren besoa ere, bere funtzio garrantzitsua gorputzari eustea da, errepideak ekarritako kolpeak modu eraginkorrean iragaztea, autoko bidaiarientzako gidatzeko esperientzia erosoagoa emateko. Egoera normaletan, ibilgailua behar bezala erabiltzen den bitartean, swing besoa ez da erraza kaltetzea. Hala ere, ibilgailua zaharragoa denez, batez ere 80.000 kilometro inguru bidaiatu ondoren, ibilgailuaren zahartzeak bere erabilera normalari eragin ez diezaiola ordezkatzea gomendatzen dugu.
Azpimarratzekoa da ibilgailua desbideratzen bada, gorputza astinduz eta beste fenomeno anormal batzuk gidatzeko prozesuan gertatzen badira, litekeena da autoen kulunkan dagoen kaltearen seinale izatea. Une honetan, ibilgailua konponketa dendara edo 4S dendara bidali behar da lehenbailehen, ikuskatu eta konpondu profesionalek segurtasun segurtasuna bermatzeko.
Autoaren eguneroko erabileran ere arreta jarri behar dugu: lehenik eta behin, autoa swing besoaren egoera egiaztatu beharko genuke, swing besoa herdoilduta dagoenean, konponketa dendara joan beharko genuke, herdoila kentzeko tratamendurako, bere errendimendua ez eragiteko. Bigarrenik, atal konplexuak pasatzean, moteldu egin behar da kulunka besoa txasisaren gaineko turbulentzia gogorrarekin kaltetuta. Azkenean, kulunkaren besoa ordezkatu ondoren, ibilgailuaren egonkortasuna ziurtatzeko, ibilgailuaren lau gurpilen kokapena doitu behar da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
