Esekidura-besoa eta behe-besoaren aldea.
Goiko besoa eta beheko besoa bi osagai garrantzitsu dira automobilen esekidura sisteman. Hauek dira haien desberdintasun nagusiak:
1. Posizio desberdinak: goiko beso kulunkariaren eta beheko kulunkariaren posizioa desberdinak dira. Goiko besoa esekidura sistemaren goiko aldean dago eta markoa eta gurpilen errodamenduak lotzen ditu; Besoa esekidura-sistemaren beheko aldean dago eta gurpileko errodamenduak esekidura-sistemaren gorputz nagusiarekin lotzen ditu.
2, indar desberdinak jasan: posizio desberdinak direla eta, goiko swing-besoa eta behe-swing-besoa indar desberdinak jasaten dituzte. Goiko beso kulunkariak ibilgailuaren goranzko indarra eta atzerako indarra jasaten ditu balaztatzerakoan; Beheko beso kulunkariak ibilgailuaren beheranzko indarra eta aurrera egiteko indarra jasaten du batez ere.
3. Forma desberdinak: posizio eta indar desberdinak direla eta, goiko eta beheko beso kulunkarien formak ere desberdinak dira. Egoera normaletan, goiko swing-besoa nahiko indartsua da, gurutze-beso baten formakoa, markoari eta gurpileko errodamenduei lotuta; Beheko kulunka-besoa lerdena eta luzetarakoa da, gurpilen errodamenduaren eta esekidura-sistemaren gorputz nagusia lotzen du.
4, esekidura-sistemaren eragina desberdina da: posizioa eta errodamendu-indarra desberdinak dira, goiko beso kulunkariaren eta beheko besoaren inpaktua esekidura sisteman ere desberdina da. Goiko beso kulunkariak esekidura sistemaren moteltze efektuari eta ibilgailuaren maniobragarritasunari eragiten dio batez ere. Beheko beso kulunkariak gurpilaren posizioan eta angeluan eragiten du batez ere, eta horrek eragin handia du ibilgailuaren egonkortasunean eta erosotasunean.
Esekidura-besoaren funtzioa hau da: 1, esekiduraren gidari eta euskarri gisa, esekiduraren deformazioak gurpilen kokapenari eragingo dio eta gidatzeko egonkortasuna murriztuko du. 2, mantendu norabidearen egonkortasuna gidatzen duzunean, saihestu bolantea dardarka.
Kotxearen beso aldakorren eginkizuna hau da:
1, eginkizun nagusia gorputzari eta xurgagailuei eustea da, eta xurgagailuaren diskoan bibrazioa babesteko papera jokatzen du, shock xurgatzaileak funtzio laguntzaile ona izan dezake beheko esekiduran;
2, beheko swing-besoa pisua eta gidaritza eusteaz arduratzen da, beheko swing-besoa gomazko mahuka bat du, rol finkoa betetzen du eta kolpe-moilgailua lotzen du;
3, gomazko mahuka apurtzen bada, zarata anormala egingo du, moteltze-efektua okerragoa da, pisua astunagoa bihurtzen da eta penduluaren besoa larri hautsiko da eta ibilgailua kontroletik kanpo egongo da istripuak eraginez, esaterako. kalteak denboran ordezkatu behar dira.
Beso kulunkariaren eginkizun espezifikoa esekidura gidatzea eta eustea da, eta haren deformazioak gurpilen kokapenari eragiten dio eta gidatzeko egonkortasuna murrizten du. Aurreko beso baskularrean arazoren bat badago, bolantea dardarka egingo duela sentsazioa da, eta bolantea askatu ondoren ihes egitea erraza da, eta zaila da norabidea abiadura handian menderatzea. Goiko fenomenoak agerikoak ez badira, ez da beharrezkoa kokatzea norabide egonkorraren 4 txandak ordezkatu eta berriro egitea.
Aurreko besoa: esekiduraren gida eta euskarria da, eta haren deformazioak gurpilen kokapenari eragiten dio eta gidatzeko egonkortasuna murrizten du. Besoa besoa: bere eginkizun nagusia gorputzari eustea da, kolpeak xurgatzea. Eta gidatzean bibrazioa babestu. Kolpe-motelgailuak funtzio laguntzaile oso ona izan dezake beheko esekiduran. Amortigugailuen eta malgukien konbinazioak esekidura sistema bikaina da.
Ibilgailuaren besoa, beheko esekidura bezala ere ezaguna, bere funtzio garrantzitsua gorputzari eustea da, errepideak ekarritako kolpeak eraginkortasunez iragazten dituen bitartean, autoan bidaiariei gidatzeko esperientzia erosoagoa eskaintzeko. Egoera normaletan, ibilgailua behar bezala erabiltzen den bitartean, beso aldakorra ez da erraza kaltetzen. Hala ere, ibilgailua zahartzen doan heinean, batez ere 80.000 kilometro inguru egin ondoren, ordezkatzea gomendatzen dugu ibilgailuaren zahartzeak erabilera arruntean eragin ez dezan.
Aipatzekoa da ibilgailua desbideratzen bada, gorputzaren dardarak eta bestelako fenomeno anormalak gidatze-prozesuan gertatzen badira, litekeena da hori autoaren beso baskularrean kaltearen seinale izatea. Une honetan, ibilgailua ahalik eta azkarren konponketa dendara edo 4S dendara bidali behar da, profesionalek ikuskatu eta konpondu, gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Autoaren eguneroko erabileran, puntu hauei ere erreparatu behar diegu: Lehenik eta behin, aldian-aldian egiaztatu behar dugu autoaren besoaren osagarriaren egoera, behin besoa herdoilduta dagoela aurkitzen denean, joan behar dugu. konponketa-denda herdoila kentzeko tratamendurako garaiz, bere errendimenduari eraginik ez izateko. Bigarrenik, zati konplexuak igarotzean, moteldu egin behar da txasisaren turbulentzia handiek beso baskulatzailea kaltetu ez dezaten. Azkenik, beso baskulatzailea ordezkatu ondoren, ibilgailuaren egonkortasuna bermatzeko, ibilgailuaren lau gurpilen kokapena ere egokitu behar da.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako gainerako artikuluak irakurtzen!
Mesedez, deitu iezaguzu horrelako produktuak behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG&MAUXS auto piezak saltzeko ongi etorriak erosteko konpromisoa hartzen du.
