1. Gidatzeko baldintza normaletan, egiaztatu balazta zapatak 5000 kilometroz behin, gainerako lodiera egiaztatzeko ez ezik, oinetakoen higadura-egoera egiaztatzeko, bi aldeetako higadura-maila berdina den, itzulera doakoa den. , etab., egoera anormalari berehala aurre egin behar zaio.
2. Balazta-oinetakoak, oro har, bi zatiz osatuta daude: burdinazko estaldura-plaka eta marruskadura-materiala. Ez ordezkatu oinetakoak marruskadura materiala gastatu arte. Jettaren aurrealdeko balazta-zapatak, esaterako, 14 milimetroko lodiera dute, baina ordezkatzeko muga-lodiera 7 milimetrokoa da, 3 milimetro baino gehiagoko burdinazko estaldura eta ia 4 milimetroko marruskadura materiala barne. Ibilgailu batzuek balazta oinetakoen alarma funtzioa dute, higadura mugara iritsitakoan, neurgailuak oinetakoa ordezkatzeko abisatuko du. Oinetakoaren erabilera-mugara iristea ordezkatu behar da, nahiz eta denbora-tarte batez erabil daitekeen, balaztatzearen eragina murriztuko du, gidatzeko segurtasunari eraginez.
3. Ordezkatzerakoan, jatorrizko ordezko piezak emandako balazta-plakak ordezkatu behar dira. Horrela bakarrik izan daiteke balazta-pastaren eta balazta-diskoen arteko balazta-efektua onena eta higadura gutxien.
4. Balazta-ponpa atzera botatzeko tresna bereziak erabili behar dira zapata aldatzean. Ez erabili beste palankarik atzera gogor sakatzeko, eta horrek balazta-besten gidari torlojua tolestu dezake eta balazta-pastilla itsatsita geratu da.
5. Ordezkatu ondoren, hainbat balazta zapaldu behar ditugu oinetakoaren eta balazta-diskoaren arteko tartea kentzeko, lehen oinaren balaztarik ez izateko, istripuak izateko joera duena.
6. Balazta oinetakoak ordezkatu ondoren, 200 kilometrotan korri egin behar da balazta efektu onena lortzeko. Ordeztu berri diren oinetakoak arretaz gidatu behar dira
Nola ordeztu balazta-plakak:
1. Askatu esku-balazta eta askatu balazta aldatu behar duen gurpilaren hub-torlojua (kontuan izan torlojua askatuta dagoela, ez guztiz torlojua). Hartu autoa. Ondoren, kendu pneumatikoak. Balazta egin aurretik, hobe da balazta-sistema balazta garbitzeko soluzio berezi batekin ihinztatzea, hautsa arnasbideetan sartzea eta osasuna eragin ez dezan.
2. Askatu balazta-kalibra (auto batzuen kasuan, bata askatu eta bestea)
3. Balazta-pintza soka batekin zintzilikatu balazta-lerroa kaltetu ez dadin. Ondoren, kendu balazta pastilla zaharrak.
4. Erabili C-clamp balazta-pistoia erdira itzultzeko. (Kontuan izan urrats hau baino lehen, altxa ezazu kanpaia eta askatu balazta-olioaren kutxaren tapa, balazta-likidoaren maila igo egingo baita balazta-pistoia bultzatzen duzun heinean). Jarri balazta pastilla berriak.
5. Jarri balazta-kalibra berriro eta torloju-pinza behar den momentura. Jarri pneumatikoa berriro eta estutu apur bat torlojuak.
6. Jaitsi jack-a eta estutu ardatzeko torlojuak ondo.
7. Balazta-pastilak aldatzeko prozesuan balazta-pistoia oso barrurantz bultzatzen dugulako, balazta oso hutsik egongo da hasieran. Segidan pauso batzuk eman ondoren, ondo dago.
