1. Gidatzeko baldintza normaletan, egiaztatu balazta oinetakoak 5000 kilometrotik behin, baina gainontzeko lodiera egiaztatzeko, baizik eta oinetakoen higaduraren egoera egiaztatzeko, bai bi aldeetako higaduraren maila berdina den, itzulera doakoa den ala ez, egoera anormala berehala landu behar da.
2. Balazta oinetakoak, oro har, bi zatiz osatuta daude: burdinezko forru plaka eta marruskadura materiala. Ez ordezkatu zapatak marruskadura materiala higatu arte. Jettaren aurreko balazta oinetakoak, adibidez, 14 milimetro lodiera dira, baina ordezkatzeko muga lodiera 7 milimetrokoa da, besteak beste, burdinezko forru eta marruskadura material ia 4 milimetro baino gehiago barne. Ibilgailu batzuek balazta-zapata alarma funtzioa dute, higadura-muga iritsi ondoren, neurgailuak ohartarazi egingo du zapata ordezkatzera. Lortu oinetakoaren erabilera mugatu ordezkatu behar da, nahiz eta denbora tarte batez erabil daitekeen, balaztatzearen eragina murriztuko da, gidatzeko segurtasunari eraginez.
3. Ordezkatzerakoan, jatorrizko ordezko piezak emandako balazta-pastelak ordezkatu beharko lirateke. Horrela bakarrik balazta-pastelen eta balazta diskoen arteko balazta-efektua onena izan daiteke eta txikiena da.
4. Tresna bereziak erabili behar dira balazta ponpa itzultzeko zapata ordezkatzean. Ez erabili beste bitxiak atzera sakatuz, eta horrek balazta-euskarria torlojua okertu dezake, balazta pad itsatsita.
5. Ordezkapenaren ondoren, hainbat balazta zapaldu behar dugu zapata eta balazta diskoaren arteko hutsunea kentzeko, eta ondorioz, lehen oina ez da balazta, istripuetara joateko.
6. Balazta oinetakoak ordezkatu ondoren, 200 kilometro egin behar da balaztatze efektu onena lortzeko. Ordezko zapatak arretaz eraman behar dira
Nola ordezkatu balazta-pastillak:
1. Askatu eskuko eskuko gurpilaren gunea. Jack up autoa. Ondoren, kendu pneumatikoak. Balaztatu aurretik, komeni da balazta-sistema bustitzea balazta garbitzeko irtenbide berezi batekin, arnasaren traktuan sartu eta osasunari eragiten dion hautsa saihesteko.
2. Desaktibatu balazta kalibrea (auto batzuentzat, besterik gabe, desaktibatu eta desaktibatu bestea)
3. Zintzilikatu balazta kalibrea soka batekin balazta lerroan kalteak ekiditeko. Ondoren, kendu balazta pastel zaharrak.
4. Erabili c-calck bat balazta pistoia erdigunera itzultzeko. (Kontuan izan urrats hau baino lehen, kanpaia altxatu eta desaktibatu balazta olioaren kaxaren tapa, balazta fluidoaren maila igo egingo baita balazta pistoia bultzatzen duzunean). Balazta-pastilla berriak jarri.
5. Jarri balazta kalibrea berriro eta torlojua behar den momentuan. Jarri pneumatikoa atzera eta estutu hub torlojuak pixka bat.
6. Jaitsi jack eta estutu hub torlojuak ondo.
7. Balazta pastelak aldatzeko prozesuan, balazta pistoia oso barrutik bultzatzen dugu, balazta oso hutsik egongo da hasieran. Arrasto batean pauso batzuk igaro ondoren, ondo dago.
