1. Gidatzeko baldintza normaletan, egiaztatu balazta zapatak 5000 kilometroz behin, gainerako lodiera egiaztatzeko ez ezik, oinetakoen higadura-egoera egiaztatzeko, bi aldeetako higadura-maila berdina den, itzulera doakoa den. , etab., egoera anormalari berehala aurre egin behar zaio.
2. Balazta oinetakoak, oro har, bi zatiz osatuta daude: burdinazko estaldura-plaka eta marruskadura-materiala.Ez ordezkatu oinetakoak marruskadura materiala gastatu arte.Jettaren aurrealdeko balazta-zapatak, esaterako, 14 milimetroko lodiera dute, baina ordezkatzeko muga-lodiera 7 milimetrokoa da, 3 milimetro baino gehiagoko burdinazko estaldura eta ia 4 milimetroko marruskadura materiala barne.Ibilgailu batzuek balazta-oinetakoen alarma funtzioa dute, higadura mugara iritsitakoan, neurgailuak oinetakoa ordezkatzeko ohartaraziko du.Oinetakoaren erabilera-mugara iristea ordezkatu behar da, nahiz eta denbora-tarte batez erabil daitekeen, balaztatzearen eragina murriztuko du, gidatzeko segurtasunari eraginez.
3. Ordezkatzerakoan, jatorrizko ordezko piezak emandako balazta-plakak ordezkatu behar dira.Horrela bakarrik izan daiteke balazta-pastaren eta balazta-diskoen arteko balazta-efektua onena eta higadura gutxien.
4. Balazta-ponpa atzera botatzeko tresna bereziak erabili behar dira zapata aldatzean.Ez erabili beste palankarik atzera gogor sakatzeko, eta horrek balazta-besten gidari torlojua tolestu dezake eta balazta-pastilla itsatsita geratu da.
5. Ordezkatu ondoren, hainbat balazta zapaldu behar ditugu oinetakoaren eta balazta-diskoaren arteko tartea kentzeko, lehen oinaren balaztarik ez izateko, istripuak izateko joera duena.
6. Balazta-oinetakoak ordezkatu ondoren, 200 kilometrotan korri egin behar da balazta efektu onena lortzeko.Ordeztu berri diren oinetakoak arretaz gidatu behar dira
Nola ordeztu balazta-plakak:
1. Askatu esku-balazta eta askatu balazta aldatu behar duen gurpilaren hub-torlojua (kontuan izan torlojua askatuta dagoela, ez guztiz torlojua).Hartu autoa.Ondoren, kendu pneumatikoak.Balazta egin aurretik, hobe da balazta-sistema balazta garbitzeko soluzio berezi batekin ihinztatzea, hautsa arnasbideetan sartzea eta osasuna eragin ez dezan.
2. Askatu balazta-kalibra (auto batzuen kasuan, bata askatu eta bestea)
3. Balazta-pintza soka batekin zintzilikatu balazta-lerroa kaltetu ez dadin.Ondoren, kendu balazta pastila zaharrak.
4. Erabili C-pintza bat balazta-pistoia erdialdera itzultzeko.(Kontuan izan urrats hau baino lehen, altxa ezazu kanpaia eta askatu balazta-olioaren kutxaren tapa, balazta-likidoaren maila igo egingo baita balazta-pistoia bultzatzen duzun heinean).Jarri balazta pastilla berriak.
5. Jarri balazta-kalibra berriro eta torloju-pinza behar den momentura.Jarri pneumatikoa berriro eta estutu apur bat torlojuak.
6. Jaitsi jack-a eta estutu ardatzeko torlojuak ondo.
7. Balazta-pastilak aldatzeko prozesuan balazta-pistoia oso barrurantz bultzatzen dugulako, balazta oso hutsik egongo da hasieran.Segidan pauso batzuk eman ondoren, ondo dago.
