Autoen gurpil-gurpilen errodamenduak lehen, ilara bakarreko errodamendu koniko edo boladun bikoteetan erabiltzen ziren gehienbat. Teknologiaren garapenarekin, autoen gurpil-gurpilen unitatea asko erabili da. Gurpil-gurpilen unitateak gero eta gehiago erabiltzen dira, eta orain hirugarren belaunaldira iritsi dira: lehen belaunaldia bi ilaratako kontaktu angeluarreko errodamenduz osatuta dago. Bigarren belaunaldiak errodamendua kanpoko ibilbidean finkatzeko brida bat du, errodamendu-mahuka ardatzean jarri eta azkoin batekin finkatu daitekeena. Autoen mantentze-lanak errazten ditu. Gurpil-gurpilen unitateen hirugarren belaunaldia errodamendu-unitatearen eta ABS blokeatze-kontrako balazta-sistemaren koordinazioa erabiltzen du. Gurpil-gurpilen unitatea barneko brida eta kanpoko brida bat izateko diseinatuta dago, barneko brida transmisio-ardatzari torlojututa dago eta kanpoko bridak errodamendu osoa elkarrekin muntatzen du. Gurpil-gurpilen edo gurpil-unitate higatu edo kaltetuek zure ibilgailuaren matxura desegokiak eta garestiak eragin ditzakete errepidean, edo baita zure segurtasuna kaltetu ere.
Mesedez, arreta jarri puntu hauei gurpil-errodamenduen erabileran eta instalazioan:
1. Segurtasun eta fidagarritasun maximoa bermatzeko, gomendagarria da beti gurpil-ardatzaren errodamenduak egiaztatzea, ibilgailuaren adina edozein dela ere - kontuan izan errodamenduen higaduraren hasierako abisu-seinaleak, besteak beste, biraketan zehar sortzen den marruskadura-zarata edo esekidura-konbinazioko gurpilaren dezelerazio anormala biraketetan. Atzeko gurpileko trakzioko ibilgailuetan, gomendatzen da aurreko gurpil-ardatzaren errodamenduak lubrifikatzea ibilgailuak 38.000 km-ra iritsi arte. Balazta-sistema ordezkatzerakoan, egiaztatu errodamenduak eta ordezkatu olio-zigiluak.
2. Errodamendu-gurpilaren zatitik zarata entzuten baduzu, lehenik eta behin, zarata gertatzen den kokapena aurkitzea garrantzitsua da. Zarata sor dezaketen mugitzen diren pieza asko daude, edo biraka dabiltzan pieza batzuk biratzen ez diren piezekin kontaktuan egon daitezke. Zarata errodamenduan dagoela baieztatzen bada, errodamendua kaltetuta egon daiteke eta ordezkatu egin behar da.
3. Aurreko gurpil-ardatzaren lan-baldintzak, bi aldeetako errodamenduen matxura eragiten dutenak, antzekoak direnez, binaka ordezkatzea gomendatzen da, nahiz eta errodamendu bakarra hautsi.
4, errodamendu-gurpilak sentikorragoak dira, edozein kasutan metodo egokia eta tresna egokiak erabili behar dira. Biltegiratze, garraio eta instalazio prozesuan, errodamenduen piezak ez dira kaltetu behar. Errodamendu batzuek presio handiagoa behar dute, beraz, tresna bereziak behar dira. Beti kontsultatu autoaren fabrikazio-argibideak.
5. Errodamenduak instalatzerakoan, ingurune garbi eta txukun batean egon behar dira. Errodamenduetan sartzen diren partikula finek ere errodamenduen bizitza erabilgarria laburtzen dute. Oso garrantzitsua da ingurune garbi bat mantentzea errodamenduak ordezkatzerakoan. Ez da baimenduta errodamendua mailuarekin jotzea, kontuz ibili errodamendua lurrera erortzen ez dadin (edo antzeko manipulazio desegokia eginez). Instalatu aurretik, ardatzaren eta errodamenduaren eserlekuaren egoera ere egiaztatu behar da. Higadura txikiak ere egokitzapen txarra eragingo du, eta ondorioz, errodamenduaren haustura goiztiarra.
6. Gurpil-errodamendu unitateari dagokionez, ez saiatu gurpil-errodamendua desmuntatzen edo gurpil-unitatearen zigilatze-eraztuna doitzen, bestela zigilatze-eraztuna kaltetuko da eta ura edo hautsa sartzea eragingo du. Zigilatze-eraztuna eta barneko eraztunaren ibilbidea ere kaltetuta daude, eta ondorioz, errodamenduaren akats iraunkorra gerta daiteke.
7. ABS gailuaren errodamenduarekin hornitutako zigilatzeko eraztun magnetikoan bultzada-eraztun bat dago. Bultzada-eraztun hau ezin da talkaren, inpaktuaren edo beste eremu magnetiko batzuekin talkaren eraginpean egon. Atera itzazu kaxatik instalatu aurretik eta mantendu itzazu eremu magnetikoetatik urrun, hala nola motor elektrikoetatik edo erabiltzen diren erreminta elektrikoetatik. Errodamendu hauek instalatzen direnean, errodamenduen funtzionamendua aldatzen da tresna-paneleko ABS alarma-pinia errepidearen egoeraren probaren bidez behatuz.
8. ABS bultzada-eraztun magnetikoa duten gurpil-gurpilen errodamenduak. Bultzada-eraztuna zein aldetan instalatuta dagoen zehazteko, gauza arin eta txiki bat erabil daiteke errodamenduaren ertza ixteko, eta errodamenduak sortutako indar magnetikoak erakarriko du. Instalazioan zehar, bultzada-eraztun magnetikoa duen aldea barrurantz begira dago, ABS elementu sentikorrerantz zuzenean. Oharra: Instalazio okerrak balazta-sistemaren funtzionamendu-akatsa eragin dezake.
9, errodamendu asko zigilatuta daude, eta, beraz, errodamendu mota hauetan ez da beharrezkoa koipea gehitzea bizitza osoan. Beste errodamendu zigilatu gabe batzuk, hala nola bi ilarako errodamendu konikodunak, koipearekin lubrifikatu behar dira instalazioan. Errodamenduaren barne-tamaina desberdina denez, zaila da zenbat olio gehitu behar den zehaztea. Garrantzitsuena errodamenduan olioa dagoela ziurtatzea da. Olio gehiegi badago, errodamendua biratzen denean, soberako olioa isuri egingo da. Arau orokorra: Instalazioan, koipe kopuru osoak errodamenduaren tartearen % 50 izan behar du.
Automobilen gurpil-errodamenduen atlasa
Automobilen ardatz-errodamenduen Atlasa (5 orri)
10. Azkoin blokeatzaileak instalatzerakoan, estutze-momentua asko aldatzen da errodamendu mota eta errodamendu-eserleku desberdinen ondorioz.
