Hiru noranzkoko katalitiko katalitarraren funtzionamendua da: hiru norabideko bihurgailu katalitikoko tenperatura. Hiru bidezko hidrokarburoen eta nox-eko hiru motatako jarduera hobetuko da, bere oxidazioa murriztea. Hidrokarburoek ur (H2O) eta karbono dioxidoa oxidatzen dituzte tenperatura altuetan; Nox nitrogenora eta oxigenora murrizten da. Hiru gas kaltegarriak gas kaltegarrietan, beraz, auto ihesa araztu ahal izateko. Oraindik oxigenoa eskuragarri dagoela suposatuz, aire-erregai-erlazioa zentzuzkoa da.
Txinan erregai orokorrean, erregaiak sufreak, fosforoak eta MMT antiknock agenteak manganesoa dauka. Osagai kimiko horiek oxigeno sentsorearen gainazalean eta hiru norabideko bihurgailu katalitikoaren barruan konplexu kimikoak eratuko dituzte errekuntza ondoren deskargatutako ihes-gasarekin. Gainera, gidariaren gidaritza txarrak direla eta, edo epe luzerako gidatzeko bideak direla eta, motorra sarrerarik osatu gabe dago, eta hori da, karbonoen metaketa osatuko duena, oxigeno sentsorean eta hiru norabideko bihurgailu katalitikoan. Gainera, herrialdearen arlo askok garbiketa-efektu sendoak erabiltzen ditu, errekuntzako ganberan eskala garbitzekoa da, baina ezin da deskonposatu eta erre egin, beraz, hondakin-gasaren isurketarekin, zikinkeria hauxeo eta hiru norabideko bihurgailu katalitikoan gordeko dira. Autoa kilometro batzuetarako gidatu ondoren, karbono-metaketa eta errekuntza-ganbaraz gain, CAMIO-ko intoxikazioen porrota eta hiru norabideko katalitikoen blokeoa eta EGrek ere eragingo dute, eta ondorioz, motorren kontsumoa, itzal eta agortzen dira estandarra gainditzen dutenak. eta beste arazo batzuk.
Motorraren ohiko mantentze-lanak lubrifikazio sistemaren, suntsiaren sistemaren eta erregai hornidura sistemaren oinarrizko mantentze-lanetara mugatzen da, baina ezin du motorren lubrifikazio sistema modernoaren, sarrerako sistema, erregai hornidura sistema eta ihes sistema, batez ere, emisioen kontrol sistemaren mantentze baldintzak. Hori dela eta, ibilgailua epe luzeko mantentze normala izan arren, zaila da goiko arazoak ekiditea.
Hutsegiteei erantzunez, mantentze-enpresek hartutako neurriak normalean oxigeno sentsoreak eta hiru norabideko bihurgailu katalitikoak ordezkatzeko dira. Hala ere, ordezko kostuaren arazoa dela eta, mantentze enpresen eta bezeroen arteko eztabaidak jarraitzen dute. Batez ere, oxigeno sentsoreak ordezkatzeko eta hiru norabideko bihurgailu katalitikoen bizitza ez da, askotan, auzien ikuspegia da, bezero askok ere arazoa autoaren kalitateari egotzi zien.
