Engranaje-kutxaren ardatzaren errodamendu bat hautsita dago. Baliteke burrunba-hotsa bat egotea eta tenperatura altua izango da. Larriki, ardatza lekuz aldatuko da, transmisio-fenomenoari eraginez. Irtenbidea:
1, autoa inaktibo edo gidatzeko prozesua bada, kabinan soinu anormalaren transmisioaren zatia entzuteko. Baliteke transmisio-olioa falta izatea edo olioaren kalitatea txarra izatea; Transmisioaren errodamenduen higadura, solteak edo errodamenduen kalteak; Transmisio-ardatzaren okertzea; Engranajea ez da behar bezala sartzen. Metalezko marruskadura-soinu lehorra exekutatzen duen kotxearen tratamendu-neurriek, eskuarekin ukituta transmisio-oskolak bero-sentsazioa du, hau olio lubrifikatzaile faltagatik edo soinuak eragindako olio lubrifikatzailea hondatzeagatik da, erregaia hornitu edo olioa egiaztatu behar da. kalitatea, ordeztu behar denean;
2. Neutroan dagoenean zarata anormala dago, eta soinua ezabatzen da enbragearen pedala jaitsi ondoren. Orokorrean, errodamenduak transmisioaren ardatz baten aurretik eta ondoren higatuta daude, solteak edo askotan engranaje-eraztunak lotzen dira.
3. Ibilgailua abiadura baxuan doanean, ez dago "Ga, ga, ga" zarataren erritmorik, eta abiadura handitzen denean, engranaje-istripu soinu desordenatua eta engranaje-eraztun zintzilikarioa bihurtzen dira. Transmisioko engranajeen sare txarrak eragin dezake, hala nola, soinua arina da eta nahiz eta, exekutatzen eta erabiltzen jarraitu daiteke, hala nola, larriagoa eta irregularragoa, ikuskatzeko kendu behar da. Beharrezkoa izanez gero, berregokitu edo ordeztu beharko litzateke;
4, motorra inaktibo martxan, "Ga, ga, ga" soinu erritmikoa igorri du, throttle soinua areagotu larriagoa da eta transmisioaren bibrazio-fenomenoa sentitzen da, oro har, hortzen gainazaleko hausturagatik edo hortzak eragindako hausturagatik gertatzen da, baldin eta konponketa muntaia dislokazioa, engranaje zentro desplazamendua, soinu hau ere egingo du, kasu honetan, ikuskapen desmuntatu behar da, beharrezkoa bada pieza berriak ordezkatzeko.
2 Engranaje-kutxaren euskarria hautsita dago zein sintoma duen
Hautsitako transmisio-euskarriek dardara-fenomenoa sortuko du autoa abiaraztean, autoaren egonkortasuna murriztuko du autoa gidatzeko prozesuan, eta gorputzaren astindu bortitza ere eragingo du kasu larrietan.
Kontuan izan behar da aldaketa-kutxaren euskarria hondatu eta berehala aldatu behar dela. Kotxe bat gidatzeko prozesuan aldagailuaren euskarria guztiz apurtzen bada, aldagailuaren euskarri indarra oreka galduko da. Transmisio automatikoko eredua edo eskuzko transmisioaren eredua den ala ez, engranaje-kutxak engranaje-aldaketa anormala ekarriko du lan-prozesuan, eta oso zarata handia sortuko da gidatzeko prozesuan. Kasu larrietan, engranaje kutxan kalteak ere ekar ditzake.
Aldagailuaren euskarria hondatu ondoren, engranaje-kutxak ere erorketa bat izango du lan-prozesuan. Fenomeno honen arrazoia da engranaje-kutxako olioaren tenperatura altuegia dela, engranaje-kutxako olioan ezpurutasunak daudela eta engranaje-kutxak lan-prozesuan beherakada izango duela.
Aldagailuaren euskarriaren kalteak engranaje-kutxaren zarata anormala ekarriko du, eta engranaje-kutxak oso zarata handia sortuko du lan-prozesuan.
Kontuan izan behar da engranaje-kutxak tenperatura altuan funtzionatzen duela denbora luzez, higaduraren aurkako errendimendua eta lubrifikazio-errendimendua gutxitu egingo dela engranaje-kutxako olioaren eta zarata lan-prozesuan sortuko dela.
