Autoaren aurreko argiztapen sistemaren funtzioa
Autoaren aurreko argiztapen sistemaren funtzio nagusia gauez edo ikusgarritasun gutxiko baldintzetan errepidea argiztatzea da, gidatzeko segurtasuna bermatuz eta beste ibilgailu gidariei interferentziak murriztuz distira-kontrako diseinuaren bidez. Jarraian, funtzio espezifikoen analisia dago:
Argiztapen funtzio nagusia
Farolek 100 metroko erradioan dauden oztopoak argi eta garbi identifikatzeko baldintza bete behar dute. Bi modutan banatzen dira: argi luzea (distantzia luzeko argiztapena) eta argi motza (distantzia laburrean distiraren aurkakoa). Mota ohikoenen artean halogeno lanparak, xenon lanparak eta LED lanparak daude.
Segurtasun laguntza funtzioa
Argi-bihurketa automatikoaren sistema: Argi luzeen eta laburren artean automatikoki aldatzen du fotoerresistentzien eta erreleen bidez, aurrez aurre datozen ibilgailuekin topo egitean distira saihesteko eta gauez gidatzeko segurtasuna hobetzeko.
Seinale-argiak: Biratzeko asmoa adierazteko keinuka eginez, errepideko komunikazioa hobetzen dute.
Diseinu printzipioak
Barneko argiztapenak erosotasun bisuala eta funtzionaltasuna kontuan hartu behar ditu. Adibidez, aginte-paneleko argiztapenaren eta irakurketa-argien diseinuak gidariaren ikusmen-lerroan interferentziak egitea saihestu behar du.
Automobilgintzako faroen sistemak argiztapen funtzioa lortzen du diseinu optikoaren eta kontrol elektronikoaren bidez. Batez ere argi labur eta argi luze moduan banatzen da eta argiaren doikuntza automatikoa eta giro-argiaren detekzioa bezalako funtzioak ditu.
Printzipio optikoak
Argi baxuko modua: Harizpia ispiluaren fokuaren aurrean dago. Argia islatu ondoren, lurrera okertzen da. Argiztapen-distantzia 50 metro ingurukoa da, distira saihesteko.
Argi luzearen modua: Harizpia islatzailearen fokuan dago, eta argia paraleloan igortzen da. Argiztapen-distantzia 100 metro baino gehiagokoa da, baina eskuz edo automatikoki aldatu behar da aurrez aurre datozen ibilgailuak itsutzea saihesteko.
Kontrol elektronikoa
Argia automatikoki iluntzeko sistema: Aurrez datozen ibilgailuen faroak detektatzen ditu hodi fotosentikor baten bidez eta automatikoki aldatzen ditu argi luzeen eta laburren artean.
Ingurune-argiaren detekzioa: Sentsoreak kanpoko distira detektatzen du eta farolak automatikoki pizteko/itzaltzeko kontrolatzen du.
Egitura-konposizioa
Bonbillak: halogenozko tungstenozko lanparak, led-ak eta beste argi-iturri batzuk. Xenon lanparak tentsio altuan piztu behar dira.
Ispilua: Diseinu parabolikoak argia fokatzen du, eta argi-banaketa ispiluak izpien banaketa doitzen du.
Teknologia berria
Faro moldagarriak: Sentsoreak konbinatuz argi-izpiaren angelua denbora errealean doitzeko, errepideko baldintza konplexuetara egokitu daitezke, hala nola kurbetara.
Laser faroak: distira handia eta energia-kontsumo txikia, pixkanaka goi-mailako ibilgailu-modeloetan aplikatuta.
Faroen sistemaren matxurak normalean ibilgailuaren faroek ezin duten argiztapen normala eman edo funtzio anormalak dituzten egoerari egiten dio erreferentzia, eta horrek gauez gidatzeko segurtasunean eragina izan dezake eta garaiz ikuskatzea eskatzen du. Matxuren arrazoiak anitzak dira, eta diagnostikoa pausoz pauso egin behar da, sinpleenetik konplexuenera.
Akatsen kausa ohikoenak
Youdaoplaceholder0 Bonbillaren arazoa: Bonbilla erretzeak, harizpiaren hausturak edo kontaktu eskasak argia ez piztea edo keinu egitea eragin dezakete, eta hori errepide gorabeheratsuetan gidatu ondoren gerta daiteke.
Youdaoplaceholder0 zirkuituaren anomalia:
Bi aldeetako faroak pizten ez badira, lehenik fusiblea egiaztatu behar da.
Zirkuitulaburra/zirkuitu irekia: Zirkuituaren zahartzeak, entxufe solteek edo korrosiodunek kontaktu eskasa eragin dezakete.
Argi aldakorren etengailuaren edo errelearen akatsa: Zirkuitulaburreko metodoa erabil daiteke etengailua hondatuta dagoen probatzeko.
Youdaoplaceholder0 Kontrol-moduluaren eta sentsorearen matxura (ohikoa faro egokigarrien sistemetan ikusten dena):
Faroen kontrol-moduluaren (GWM/BCM) software edo hardware akatsa.
Altuera sentsorearen biela hondatuta edo hautsita dago, eta horrek argiaren doikuntza gaizki funtzionatzea eragiten du.
Sentsorea edo kamera zikin dago, eta horrek seinalearen eskurapenari eragiten dio.
Youdaoplaceholder0 Energia-horniduraren arazoak: Bateriaren energia nahikorik ez izateak, sorgailuaren irteerako tentsio anormalak edo lurreratze eskasak argiak maiz ilundu edo erretzea eragin dezakete.
Diagnostikoa eta tratamenduaren urratsak
Youdaoplaceholder0 hasierako ikuskapena:
Begiratu bonbilla belztuta edo pitzatuta dagoen, eta saiatu zehaztapen bereko bonbilla batekin ordezkatzen probatzeko.
Egiaztatu fusiblearen egoera eta ordezkatu erreta dagoena.
Youdaoplaceholder0 zirkuituak eta etengailuak konpontzen ditu:
Zirkuitulaburreko metodoa erabiliz konektatu etengailu aldakorraren elikatze-iturriaren terminala eta argi-terminala. Argia piztuta badago, etengailua ordezkatu egin behar da.
Erabili multimetro bat linearen tentsioa eta erresistentzia neurtzeko eta zirkuitulaburreko edo zirkuitu irekiko puntuak aurkitzeko.
Youdaoplaceholder0 sistema-mailako diagnostikoa:
Sistema egokitzaileetarako, garbitu sentsoreak edo kamerak eta egiaztatu biela hautsita dauden.
Matxura-argia etengabe piztuta badago, matxura-kodea ekipamendu profesional baten bidez irakurri behar da datuak berriro parekatzeko edo modulua kalibratzeko.
Youdaoplaceholder0 Mantentze-lan profesionalak: Kontrol-moduluak, sentsoreen kalibrazioa edo zirkuitu konplexuak direnean, baimendutako zerbitzu-gune batekin harremanetan jartzea gomendatzen da, auto-funtzionamenduaren arriskua saihesteko.
Gehiago jakin nahi baduzu, jarraitu gune honetako beste artikuluak irakurtzen!
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& saltzeko konpromisoa hartu duMAXUSauto piezak ongi etorriak erosteko.
