Zein da motelgailuaren errodamenduaren izena?
Amortiguadorearen errodamendu laua altzairuzko bola ilara batez (kaiola batekin), ardatz-eraztun batez (ardatzean ondo egokituta) eta eserleku-eraztun batez (ardatzaren eta ardatzaren artean tarte batekin) osatutako osagaia da, eta altzairuzko bola ardatz-eraztunaren eta eserlekuaren artean biratzen da. Karga axialak norabide bakarrean bakarrik jasan ditzake eta ezin ditu karga erradialak jasan. Karga axiala altzairuzko bola bakoitzean uniformeki banatzen denez, errodamendu-ahalmen handia du; Hala ere, funtzionamenduan tenperatura-igoera handia da, eta baimendutako muga-abiadura baxua da.
Errodamendu lauen abantaila da zehaztasun handiko arrabol zilindrikoak (orratz-arrabolak) erabiltzen direla kontaktu-luzera handitzeko, errodamenduak karga-ahalmen handia eta zurruntasun handia lor ditzan espazio txikian. Beste abantaila bat da junta kendu daitekeela ondoko piezaren gainazala lasterketa-bidearen gainazalarekin bat badator, eta horrek diseinua trinkoagoa egin dezake. DF orratz-arrabol lauen errodamenduetan eta arrabol zilindriko lauen errodamenduetan, erabilitako orratz-arrabolaren eta arrabol zilindrikoaren gainazal zilindrikoa gainazal aldatua da, eta horrek ertz-tentsioa murriztu eta zerbitzu-bizitza luzatu dezake.
Plano-errodamenduek talkak xurgatzeko eta gorputzaren mugimendua konektatzeko eginkizuna betetzen dute, ardatzen arteko marruskadura zuzena saihesteko.
Nola hausten da aurreko motelgailuaren plano-errodamendua?
Autoaren aurreko motelgailu-errodamendua hondatuta dagoenean, egoera hauek gertatuko dira:
Soinu anormala: Amortizazio-zorrotamendua higadura larriaren ondorioz kaltetuta dagoenean, ibilgailuaren amortizazio-zorrotagailuak soinu anormala egingo du lanean, eta kasu larrietan bolantearen bibrazioa nabaritu daiteke.
In situ direkzioko soinu anormala: motelgailua funtzionatzen ez badu ere, errodamendu laua gehiegi higatzen eta kaltetzen ari delako, in situ bolanteak ere soinu anormal oso nabarmena igorriko du.
Zarata handiagoa: Amortizazio-zorrotamenduaren kalteengatik, amortizazio-zorrotagailuak bibrazioa eta inpaktua xurgatuko ditu lanean ari den bitartean, eta xasisetik gidatze-gelara transmitituko dira erreserbarik gabe.
Norabidearen desplazamendua: Amortizazio-planoaren errodamendua hondatuta dagoenean, ibilgailuaren norabidea apur bat desplaza daiteke, zaila izan daiteke zuzentzea eta zuzenketa-indar txikia gerta daiteke.
Bidaiatzeko zarata: Errepide gorabeheratsuetan edo abiadura-mugak gainditzean gidatzen ari zarenean, zarata arraroak entzun ditzakezu.
Bolantearen bibrazioa: Plano-errodamendua hautsita dagoenean, bolantea ere bibratuko da.
Potentzia nahikorik ez, azelerazio nahikorik ez, erregai-kontsumo gehiegi, isuri gehiegi.
Amortizazio-planoaren errodamenduaren matxurak autoaren errendimenduan eragina izango du eta gidatzeko esperientzia txarra ekarriko du.
Plano-errodamenduaren kalteen eragina ezin da alde batera utzi; kaltea oso handia ez bada, zuzenean eragingo dio ibilaldiaren erosotasunari; autoak pneumatikoen zarata egiten duenean, desbideratze fenomenoa gerta daiteke. Plano-errodamenduaren kaltea larriagoa bada, esekiduraren kalteak eragingo ditu, eta autoaren direkzio-sistemaren akats larriak trafiko-istripuak eragingo ditu.
Autoak kirrinka egingo du bolantea bere lekuan edo abiadura txikian biratzen duenean, eta bolantearen bibrazioa sumatuko du larria denean, eta horrek adierazten du motelgailuaren plano-errodamendua hondatuta dagoela, eta autoak burrunba-hots bat ere izango du gidatzen ari den bitartean, pneumatikoen zarata gehiegi, abiadura-kolpeak gainditzean sortzen den soinu anormala edo gidatzen ari den bitartean desbideratze-fenomenoa direla eta. Hori guztia motelgailuaren plano-errodamendua kaltetzeak eragiten du.
Autoaren kolpeen xurgapena ez bada nabaria gidatzean, lubrifikatzaile-olio pixka bat gehi diezaiokezu kolpeen xurgatzaileari behar bezala, eta autoaren larrialdiko balaztatzean bibrazio bortitza agertuko da autoa poliki gidatzen ari denean, eta horrek adierazten du kolpeen xurgapena akastuna dela eta mantentze-lan egokiak behar dituela.
Ibilgailuaren motelgailuak olioa isurtzen duenean, normal gidatu daiteke oraindik, baina motelgailuaren eragin zuzenak, moteltzerik gabe, erosotasuna murrizten du. Abiadura oso handia bada, errepide oso leun batek ere gorabeherak eragingo ditu, eta horrek ibilgailuaren egonkortasuna asko murrizten du.
Amortgailuaren kolpe anormala jasan ondoren, amortgailuaren nukleoa tolestu eta deformatu egiten da, eta ondorioz, olio-zigiluan tarte bat sortzen da, eta horrek olio-zigiluaren zigilatze-errendimendua ere eraginkortasunik gabe uzten du. Egoera mota hau batez ere MacPherson amortgailuetan gertatzen da, askotan amortgailuarekin axialki orekatuta ez dauden indarren menpe baitaude.
Amortiguadoreak ematen duen moteltzea amortiguadorearen barruko fluxuaren bidez sortzen da. Amortiguadoreak olio-ihes fenomenoa duenean, amortiguadorearen galera esan nahi du, eta horrek malgukiaren mugimendua geldiarazteko jatorrizko gaitasuna galtzea eragingo du, eta ondorioz, gorputzaren ezegonkortasun dinamikoa bezalako efektu negatiboak izango ditu.
Mantentze-lanetan esperientzia baduzu, zuk zeuk ordezkatzen saia zaitezke. Hala ere, esperientziarik ez baduzu, gomendagarria da profesional eta tekniko langileak bilatzea konpontzeko eta ordezkatzeko. Batez ere ibilgailuak abiadura txikian edo geldirik dagoenean burrunba-hots bat egiten badu, normalean errodamendu lauak anormalak direla adierazten du, eta garaiz ordezkatu behar dira.
Deitu iezaguzu produktu horiek behar badituzu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-k MG eta MAUXS auto piezak saltzera konprometituta dago, erosteko ongi etorriak.
