Egiaztatu balbularen ganbera estalkia ordezkatu behar den arrazoiak!
Motorraren balbula ganbera estalkia ordezkatu daiteke, tenperatura altuan deformatu edo hautsi ezean, edo diapositiba alanbrea automatikoki askatuta dago eta karbono gordailuak larriak dira, eta kendu egin behar da kentzea zaila bada. Balbula ganbera estaltzeko estalkia, batez ere, petrolioaren ihesak ekiditeko erabiltzen da.
Balbularen ganbera-estalkiaren estalkiaren materiala batez ere gomazkoa delako, ezinbestekoa da zahartzea eta gogortzea denbora luzez gertatuko dela, beraz, olio-ihesa egongo da.
Balbularen ganbera estaldura kalteak fenomenoa:
1. Balbula ganberaren estalkiaren estalkiaren ondoren olioa isurtzen da, motorraren goiko aldean motorraren petrolioaren arrasto ugari ikus ditzakezu alboan. Hau da, batez ere, bi arrazoirengatik;
2. Lehenik eta behin, balbula ganberaren estalkia zahartzea eta besarkadak dira, zigilatzeko gaitasuna galdu eta petrolioaren ihesak eraginez. Egoera hau ondo dagoela uste dut, ireki balbula ganbera estalkia eta ordezkatu zigilatzeko pad.
3 Bigarrena da Crankcase aireztapen sistemaren PCV balbula blokeatuta dagoela, eta presio handiegia da makinan, azken finean motorraren olioaren isurketari eragiten diona presiopean. Arazo hau aurkitzen ez bada, arazo handiagoak ekarriko ditu, hala nola, biradera olio zigilua olioaren ihesa eta abar;
Olio-ihesak aldez aurretik saihesteko zailtasunak izaten dira, normalean, petrolioaren isurketarako arrazoi nagusia da, normalean, autokoa da, normalean, petrolioaren ihesaren fenomeno gehienak izan daitezkeela, kotxearen isurketa petrolioaren fenomenoa bada ere, petrolioaren ihesaren egoera oso larria izan dela esan nahi badu.
Olio-ihesaren fenomeno orokorra ez da erraza jabeak.
Hala ere, ez dira hutsegite zatien eredu desberdinak, hain zuzen ere, olio-ihesaren fenomenoa ez da hain ikaragarria, motorraren beldurrez erabat lubrifikatu daitekeela, petrolioaren ihesaren fenomenoaz gain, motor asko daude olio erretzeko fenomenoa ere, baina fenomenoa ez da gauza ona.
