Aurrealdeko ardatz sailkapena
Automobil modernoa normalean erabiltzen den ardatza, bere laguntza motaren arabera, bi mota flotagarri eta erdi flotatzen ari dira. (Hiru motak ere badaude, hots, flotatzen osoa, 3/4 flotagarria, erdi flotagarria)
Ardatz flotagarri osoa
Lanean egitean, momentuak baino ez ditu, eta bere bi muturrek ez dute inolako indarrik hartzen eta ertz erdiko muturreko momenturik ez da erdi ardatz erdi flotagarria deritzo. Erdi erdiko kanpoko brida gunea da, eta hub ardatz erdiko mahuka gainean muntatuta dago, urrunago dauden bi errodamendek. Egituraren gainean, erdi-ertz erdi flotagarriaren amaiera zatituta dago, kanpoko muturra bridolarekin hornitzen da, eta zulo ugari ematen dira bridan. Ibilgailu komertzialetan oso erabilia lan fidagarria delako.
3/4 ardatz flotagarria
Momentu guztia edukitzeaz gain, okertu momentuaren zati bat ere. 3/4 ardatz flotagarriaren egiturazko ezaugarririk nabarmenena da ardatzaren kanpoko muturrean, gurpil-gunea onartzen duena. Errodamendu baten laguntza-zurruntasun eskasa dela eta, erdi-ardatz hau momentu hartzaz gain, gurpilaren eta errepidearen, motorraren eta alboko indarraren arteko indar bertikala ere eraginda. 3/4 ardatz flotagarria oso gutxitan erabiltzen da automobiletan.
Ardatz erdi flotagarria
Ardatz erdi-flotagarria zuzenean kanpoko muturraren kanpoko muturrean kokatuta dago. Hori dela eta, momentuaren transmisioaz gain, baizik eta tolestutako momentuak eragindako gurpilaren eta alboko indarretik indar bertikala ere eragin. Egitura sinplea dela eta, kalitate baxua eta kostu baxua direla eta, ardatz erdi flotagarria erabiltzen da bidaiarien autoetan eta ko-helburuko ibilgailuetan.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.-ek konpromisoa hartu du MG & Mauxs Auto Pieses ongi etorriak.
